基于工作过程系统化的“电机学”教学探究

本文以电气专业基础课“电机学”为例,分析了该课程目前教学和考核现状,找出其存在的问题和弊端,同时根据高校过程化考核要求,结合“电机学”课程特点,理论复杂课时不足、实验危险性大等,创建了全过程、多元化的教学考核体系,通过教学实践表明效果良好,提高了教学质量和学生的学习主动性,为该专业其他课程的教学改革提供了一定的借鉴经验。     

基于CDIO理念的“微机原理与应用课程设计”的实验教学改革研究

基于CDIO理念的教学改革主要将传统教学优势与现代化网络相结合,充分发挥教师启发引导作用,将学生作为教学的主体,提升教学模式,教学策略的改革与创新,促使学生的学习方式发生改变,让学生学会线上与线下结合。在新形势的环境下,将课堂教学与在线教学相结合,提高学生对理论知识的理解,加强理论与实践相结合。     

电动汽车碳排放计算与跟踪评估的探讨

电动汽车作为新能源的交通工具给人类社会提供新型驱动动力,同时减少二氧化碳排放;但电动汽车在制造以及使用过程中排放了多少二氧化碳,不同型号与驱动性能各异的电动汽车碳排放量能否到达国家碳排放减排要求?首先我们计算传统汽车与电动汽车的100公里碳排放,合理评估电动汽车使用中的碳排放,最后推导出一个电动汽车碳排放与跟踪评估公式;这一公式引入一个可再生能源用电系数,通过公式对比纯电动汽车与HEV在生命周期结束时二氧化碳排放情况。电动汽车能效的提升,充电电能来源追踪,这都需要综合考虑,以上可指导电动汽车类型选择及使用过程中碳跟踪与评估。