5G与WiMAX双模AeroMACS机载终端设计与实现

针对现有航空移动机场通信系统(Aeronautical Mobile Airport Communication System,AeroMACS)尚未形成成熟的机载装机产品的问题,开展AeroMACS机载终端的研究。提出一种基于5G与WiMAX技术的双模AeroMACS机载终端设计方案,不仅能够实现国际标准WiMAX模式下的AeroMACS数据通信,而且利用国内5G技术的优势,大幅提升了AeroMACS机载终端的数据传输性能。通过设计的双通测试与传输速率测试方案,采用灌包测试的方法,验证了所设计的AeroMACS机载终端可以进行双模同时通信的功能,也表明了5G技术下的AeroMACS机载终端传输速率优于WiMAX技术。     

民航地空数据链中D8PSK信号解调算法研究

甚高频数据链模式2(VDL M2)是下一代民航地空数据链,已在国际民航领域得到应用,其物理层信号采用D8PSK调制模式。面对未来民机装备国产化的需要,地空数据链中D8PSK信号解调算法的研究势在必行。文中以国际民航组织(ICAO)发布的文件为依据,分析了D8PSK信号的特征,研究了信号的解调算法并进行了仿真实现。通过仿真模拟ICAO规定的噪声环境,对比不同解调方法的抗噪性能,明确适用于民航地空通信的D8PSK解调算法。     

基于二码元长度的实时ACARS信号分析算法

在采集大量过境民航飞机下行的实时ACARS报文信号的基础上,统计分析民航现行地空数据链信号特点,并结合ARINC-618协议定义的ACARS报文信号数据传输机制与编码特点,给出了符合ACARS报文信号特点的信号"预处理"方法,改善了输入报文译码单元的信号质量;提出基于二码元长度的实时ACARS信号分析算法,并完成了报文信号的译码。通过与现有ACARS译码设备对比,提出算法具有良好的报文译码性能。     

基于MSK的地空数据链通信调制解调方法

现阶段民航地空数据链系统是以ARINC-618协议为基础的,报文的编码形式不同于典型的MSK信号。利用现有的MSK技术实现民航地空数据链系统的研制开发,不仅可以缩短研制周期,同时也能够确保技术的成熟。通过分析ACARS信号和典型MSK信号编码方式的特点,建立了实现两种编码方式相互转换的映射关系,并从理论上证明了这种映射具有1—1对应关系,确保了两种编码格式转换的唯一性,为基于MSK的地空数据链通信调制解调提供保证。