数字化设计技术在地面雷达设计中的应用

数字化设计技术是指计算机技术在产品设计领域的应用.文中对数字化设计技术的概念、特点及其发展过程进行了阐述.通过对地面雷达传统研制模式的详细分析,结合数字化设计技术的优势,指出数字化设计技术在地面雷达研制过程中的前景看好,应用研究应该加大力度.     

一种单兵雷达可展结构的误差分析

文章对一种单兵雷达可展结构进行了运动过程的误差分析。首先,将单兵雷达可展结构中销接孔与销钉的间隙转化为剪式单元长度的变化,随后推导了可展结构中线阵天线的位置变化与剪式单元长度的关系式,进而得到线阵天线位置与原来位置的偏差,最后通过单元误差累加得出整体结构中线阵天线位置与原来位置的偏差。分析结果表明:销接误差的存在对于线阵天线位置的偏离有一定的影响,在误差累加之后,偏移量较大。     

ADAMS中的柔性体分析研究

在系统动力学分析中,柔性体的分析是一大难点。文中对ADAMS软件中的柔性体处理方法进行了总结,并详细介绍了生成及使用柔性体过程中的关键问题。     

大型天线阵面平面度分析与控制

天线阵面平面度是雷达结构设计中需要控制的关键指标。文中以某大型固定天线阵面为研究对象,分析了影响阵面平面度的各个因素,对各因素进行了误差分配,制定了各因素的控制方案。介绍了阵面平面度测量方案及天线阵面安装后平面度实测结果,实测数据满足平面度指标要求。该分析和控制方法为同类天线阵面平面度分析提供了参考,具有借鉴意义。     

基于ANSYS 的多层堆叠模块焊接残余应力分析及选材优化

分析了某多层堆叠模块的焊接残余应力,讨论了各功能层不同选材、焊接顺序对模块残余应力的影响,并给出了优化方案。利用 ANSYS 软件进行有限元分析计算,采用 ANAND 本构模型描述焊锡的黏塑性行为,采用基于接触的多点约束(Multi-point Constraint, MPC)算法实现焊锡层与功能层的跨尺度自由度耦合。计算结果表明,焊接顺序对模块残余应力影响较小,各功能层的选材需要综合考虑模块变形及应力安全裕度。刚度较大的底板层可以同时降低模块变形和高温共烧陶瓷(High Temperature Co-fired Ceramic, HTCC)层应力。热膨胀系数较小的盖板层可以降低 HTCC 层应力,但会增大模块整体变形。底板选用 Al/ SiCp(65%),盖板采用可伐合金,可以得到变形及应力安全裕度均满足要求的方案。     

基于Creo2.0_Cabling 的雷达天线阵面三维布线设计

传统布线设计方法存在着诸多局限性,制约了产品的快速研制,采用三维布线技术可以解决这一问题。文中以某雷达产品的天线阵面为研究对象,分析了其结构特征和布线特点,介绍了该阵面基于Creo2.0_Cabling 模块的三维布线设计流程、设计原则、布线准备工作和布线操作步骤,最后生成了可以指导实际生产的电缆长度信息和布线模型图。三维布线技术大大提升了设计生产效率和准确度。     

基于装配的典型构件快速设计研究

介绍了基于装配的CAD系统的特点及产品设计的优点,给出了基于装配的CAD系统中典型构件的快速设计技术,并以电子产品设计中常用的电连接器为例描述了这些快速设计方法的应用。     

车载雷达力学分析中支腿边界条件的研究

从力学分析角度，对车载雷达支腿边界条件进行了研究，分析比较了有限元分析软件ANSYS中的几种常用处理方法。     

机载波导组件可靠性设计

某机载波导设计过程中样件出现开裂故障,通过金相分析明确其失效机理。结合有限元分析寻求解决方案,并通过环境适应性试验验证改进结构的有效性。分析结果表明,机载波导组件在振动载荷作用下,法兰根部极易形成应力集中区和局部交变高应力区。通过传力路径分析,在应力集中部位增加加强筋,能够有效降低应力水平和应力集中度,避免疲劳失效。改进结构仿真结果表明,该波导组件满足设计要求。最后进行改进结构的振动试验,通过试验结果与仿真结果的对比,证明有限元分析准确有效。     

舰载铸铝密闭机柜优化分析

刚强度/重量比最优是舰载铸铝密闭机柜的设计目标。为满足设计要求,对机柜进行了结构优化分析。采用拓扑优化方法确定了机柜加强筋布局;通过手工优化和有限元刚强度分析计算,确定了加强筋截面参数、板厚等具体设计参数。结果表明该机柜动态特性可满足设计要求。