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仪器将常规板状薄层改成棒状薄层,使展开后的谱图能够通过氢焰检测器扫描检测,从而为非挥发性物质的定量分析提供了一种可以选择的技术。棒状薄层是将硅胶吸附剂涂在直径为0.5—0.8毫米的石英棒上而成。点样和展开技术与常规薄层色谱法相同。氢焰检测器体分上下两部分,中间开有可供放在机械传动支架上的薄层棒通过火焰的孔。对仪器操作条件进行了系统考察,并确定了标准操作参数。在标准操作参数下仪器的主要性能指标(对三硬酯酸甘油酯)为:最小可检测量≤1×10~(-8)克;基线稳定性,对一根薄层棒做全程扫描时基线漂移不大于记录仪满程偏转的百分之一;线性范围≥10~2。文中介绍了用本仪器进行润滑油中非烃总含量和血脂分离检测的例子。全文发表在《分析仪器》1981年第4期。 相似文献
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激光冲击强化对TC17表面硬度的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
TC17钛合金叶片耐磨性较差,在航空发动机恶劣的使用环境下受到冲刷磨损的作用易引发疲劳断裂。研究利用激光冲击强化技术对TC17钛合金进行表面强化,结果表明:激光冲击强化能够显著提高TC17材料硬度,提升材料抗冲刷磨损性能。从不同冲击参数强化后硬度测试结果得出,功率密度4GW/cm2、冲击三次为TC17钛合金最佳的激光冲击强化工艺参数,其硬度提高幅度达到10%以上,并且影响深度超过1mm。激光冲击强化过程中引入的表层晶粒纳米级细化及次表层高密度位错是材料硬度提高的主要原因。 相似文献
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曲面机身剖面参数设计与隐身性能优化 总被引:1,自引:0,他引:1
研究飞机的战斗力和生存力问题,为了降低机身侧向雷达散射截面(RCS),对机身剖面参数进行设计和优化.将典型曲面机身分段进行剖面参数化造型,并建立曲面机身模型,利用多层快速多极子方法计算机身RCS,研究了机身上下表面最小法线斜率角和尖劈角对机身侧向RCS的影响.通过对不同剖面参数机身的计算,采用径向基函数建模方法建立机身侧向RCS对机身剖面参数的响应面,根据序列二次子规划方法对机身模型剖面参数进行优化.优化后的机身模型侧向RCS分别较优化前椭圆机身尺寸降低了,验证了剖面参数优化和RCS减缩的有效性. 相似文献
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LSP提高TC6钛合金振动疲劳性能及强化机理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对TC6钛合金进行了激光冲击强化(LSP)参数设计,应用XRD衍射仪对LSP试件进行了残余应力分布规律测试和图谱分析,采用透射电子显微镜对强化层微观组织进行了观察,对有无LSP标准振动疲劳试件进行了振动疲劳对比试验。研究表明,TC6钛合金LSP较佳功率密度为3 GW/cm2,LSP能在材料表层产生深度为1.6 mm的高数值残余压应力场,表面残余应力可达-660 MPa,深度为0.1 mm处残余应力最大,最大值可达-690 MPa;LSP后没有新相产生,且晶粒细化、残余微观应变导致Bragg衍射峰宽化;LSP后钛合金表层出现高密度位错和纳米晶;钛合金标准振动疲劳试件LSP后疲劳极限由438.6 MPa增加至526.7 MPa,提高20.1%;疲劳断口分析表明LSP产生的组织细化和高数值残余压应力场可以有效抑制疲劳裂纹的萌生和扩展,从而提升TC6钛合金的抗疲劳性能。 相似文献
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激光冲击强化技术的发展和应用 总被引:17,自引:2,他引:15
激光冲击强化(又称激光喷丸)(LSP)通过强激光诱导的冲击波在金属材料表层引入残余压应力,从而抑制疲劳裂纹的萌生和发展,是一种新型的金属表面强化技术.介绍了激光冲击强化的机理和特点以及国内外的发展现状.着重分析了该技术在应用推广中亟待解决的设备研制、工艺改进等关键问题.总结了激光冲击强化技术在改善金属疲劳性能方面的应用前景. 相似文献