基于气穴模型的动压轴承动态油膜刚度计算方法

针对雷诺方程很难准确反映动压轴承高速转动过程中引起的周向惯性效应、动态挤压效应等的影响,进而导致油膜动态刚度计算精度难以满足高精度轴承设计的现状,提出用ADINA软件先求解瞬态油膜压力分布和瞬态油膜力,得到轴心轨迹,然后结合差分计算模型计算油膜动态刚度的方法。该计算方法基于流固耦合和气穴模型,定义油膜和轴的流固耦合时,采用任意的拉格朗日-欧拉(ALE)算法有效避免了油膜网格畸变的问题,再现轴心动态平衡过程和三维流场压力分布的动态发展过程,得到瞬态过程中的动态油膜力和动态油膜刚度。试验结果和基于流固耦合和气穴模型的计算结果对比分析发现两者基本吻合,说明该基于流固耦合和气穴模型的数值仿真计算方法是可行和有效的。     

薄壁板件轧制过程的轧制力计算

薄壁板件的连续轧制过程复杂,影响轧制力的参数很多,准确设定轧制力及轧制过程的参数需要花费较多的人力、物力.借助通用显式动力有限元计算程序DYNA对多辊连续轧制过程的轧制力进行计算,得到轧制过程中轧制力的大小,与现场实测的轧制力结果吻合良好.     

用AutoCAD实现三维实体到二维工程图

对AutoCAD中模型空间和图纸空间的概念作了进一步的研究,并总结提出三维实体转化二维工程图的两种方法,同时通过比较分析了两种方法的区别,为广大AutoCAD用户提供了一套完善的三维实体转化二维工程图的方法,大大提高了AutoCAD三维设计的效率.     

无序的平行型ECB-LCD的研究

为了改善常规的ECB LCD的显示品质,采用不摩擦技术制备了无序的平行ECB液晶盒,并研究了盒中液晶的微观织构,分析了它的电光特性和视角特性。无序的平行ECB液晶盒是多畴的且具有不能被人的肉眼所识别的微观向错的结构,并具有分色性好、视角在整个平面内方位对称等特性。为了克服实际驱动时产生的宏观向错,制备了聚合物稳定的无序的平行ECB器件,其聚合物形成的网络限定了向错的界限,有效地防止了宏观向错的形成。     

船用绞缆机刹车失效原因分析

船用绞缆机的刹车力大小是考核绞缆机性能的关键指标.基于绞缆机的刹车原理,应用计算软件对绞缆机的刹车结构进行了计算.结果表明:在收紧刹车丝杆螺纹的过程中,刹车带的圆形会局部变形,造成刹车力不足.研究结果可为重新设计刹车带曲线提供依据.     

等离子喷涂技术在油膜轴承密封件上的应用

在介绍等离子喷涂技术和主要工艺参数的基础上,分析了油膜轴承密封件使用等离子喷涂的优势,并对比了油膜轴承密封件常用陶瓷涂层的喷涂参数与性能.     

某轿车卡钩结构设计与分析

某轿车B柱卡钩改造前为超声波焊接方式,为了降低成本、节约能源,研究设计了卡脚,使焊接变为卡接.卡接方式在省掉焊接工序的同时,还降低了材料成本和工时.为保证卡接结构安全可靠,在设计初期对卡接结构进行了CAE计算.根据计算结果,确定了合理的卡脚结构,批量生产的产品装车使用情况良好.     

不同空心率铅锭轧制过程的有限元模拟

应用有限元法对不同空心率铅锭方坯的轧制过程进行了模拟计算,得出了不同空心率对铅锭的变形及应力的影响,计算结果与试验结果相符。由于铅在室温下的变形状态与高温时钢的变形状态有很多相似之处,本文的研究结果对研究钢的带液芯轧制有一定的指导意义。     

基于特征的CAD数据管理和信息集成

利用Solid Edge提供的二次开发技术,分析基于特征的CAD内部数据,开发出Solid Edge应用接口模块.从基于特征的三维CAD软件实体中提取零件的尺寸信息和特征工艺信息,并利用数据库技术进行管理,形成源于CAD而脱离CAD内部数据局限的原始数据.为后续基于特征的CAPP和CAM等系统提供可靠的工艺和制造信息.     

静压轴承压力场的有限元数值模拟

用有限元法求解简化的N-S方程,计算油膜的承载能力,以确定供油系统参数.研究为进一步进行轴承参数的优化设计奠定了基础.