深井窄煤柱巷道锚杆支护技术

本文通过计算分析不同锚杆布置及不同护巷煤柱宽度对巷道围岩变形的影响，据此确定合理的锚杆支护参数及护巷煤柱宽度，有效控制了深井窄煤柱巷道的变形。     

基于零基线的 DBBC 检验

比较设备非线性时延校正前后的 DBBC 设备时延一致性。设计零基线干涉测量试验,对 VLBI 系统中 DBBC 设备的时延一致性进行了测量试验;针对设备时延的非线性,利用 PCAL 信号对 DBBC 设备进行标校;用 MATLAB 处理软件对试验数据进行处理和分析。试验结果表明：零基线干涉测量相关处理算法有效;经过 PCAL 信号非线性时延标校的 DBBC 设备群时延准确性相对设计指标高了一个数量级。     

基于压缩感知的跳频信号接收处理方法综述

为了有效解决军事卫星通信和航天测控通信系统在跳频信号的超宽带、超高频、高码率、高采样率等方面处理压力的问题,通过对压缩感知原理关键技术问题和传统跳频信号处理方法国内外现状的研究,提出了基于压缩感知的跳频信号接收处理方案。结合跳频信号的内部结构特性,考虑跳频图案和动态多普勒引起的频偏,从跳频信号的稀疏性分析和模型的建立出发,对跳频信号稀疏分解表示、数字域模拟域压缩采样、压缩域跳频信号相关解调处理三个方面进行简要论述,并进行了总结展望。     

基于板模型的孤岛工作面主关键层破断机理分析

煤矿开采中由于跳采产生的孤岛工作面与一般非孤岛工作面相比,采场上覆岩层运动规律有很大的区别.论文将孤岛工作面两侧采空区上覆岩层受采动影响是否充分视为区分条件,将主关键层设为三种不同边界条件下的薄板模型,利用力学分析和ANSYS数值模拟,得出不同边界条件下主关键层的应力分布情况和破断形式,并分析得出:当孤岛工作面两侧采空区上覆岩层受采动影响充分时,主关键层破断步距最小,工作面煤体支承压力最大.而当孤岛工作面两侧采空区上覆岩层受采动影响不充分时,主关键层破断步距最大,工作面煤体支承压力最小.     

特厚煤层合理放煤工艺研究

为了解决特厚煤层放出率问题,针对担水沟煤矿大倾角特厚煤层的复杂地质条件,通过实验室散体实验分析大倾角厚煤层条件下,放煤步距对顶煤采出率的影响,得到不同放煤步距的顶煤的放出率与含矸率,两采一放的顶煤放出率最高,含矸率最低,用PFC数值软件研究了大倾角厚煤层综放开采不同放煤方式顶煤的放出率.确定了合理的放煤工艺,即两采一放双轮顺序放煤、放煤步距为1.6 m.工业性试验表明采用优化后的放煤工艺能够显著提高顶煤的放出率,统计得出9101工作面的顶煤放出率达到87.62％,采出率达到87.12％.     

地应力对锚杆支护的沿空巷道的影响

在数值模拟的基础上,研究了地应力大小及方向对沿空巷道表面位移、深部位移、锚杆布置及护巷煤柱尺寸等的影响,同时对研究结果在现场的应用情况进行了分析．从地应力影响的角度研究了窄煤柱护巷巷道采用锚杆支护的可行性．研究结果表明：地应力（尤其是最大水平主应力）的大小及方向是影响锚杆支护巷道围岩稳定性的关键因素之一,最大水平主应力与巷道轴线的夹角愈小愈有利于巷道围岩的稳定．研究结果不仅为确定合理的护巷煤柱尺寸,而且为科学、合理设计回采巷道锚杆的支护参数提供了依据     

回采巷道锚杆支护机理分析

文章分析了锚杆对巷道围岩的支护加强作用及锚杆对极限平衡区大小的影响,通过理论计算及现场实测对锚杆支护机理进行了研究,并提出相关支护建议,据此可为现场锚杆支护参数设计及施工提供技术指导.     

大倾角双斜工作面岩移规律数值模拟研究

为研究大倾角双斜开采工作面的采场应力分布与围岩变形破坏特征,根据新集二矿E1108工作面地质条件,采用UDEC2D3.1数值模拟软件分别对大倾角双斜工作面俯采与仰采时的岩移规律进行了模拟计算,并对现场相关实测结果进行了分析.结果表明,大倾角双斜工作面俯采及仰采时采场围岩应力分布及覆岩变形破坏特征均呈现与近水平或缓倾斜煤层不同的特殊规律.数值模拟分析与现场实测结果基本一致.     

穿煤层巷道泥岩楔形顶板稳定性控制机理研究

针对穿煤层巷道顶板的结构特征提出了维持楔形体结构顶板段巷道顶板稳定的主控因素,并建立了楔形体段顶板悬臂梁力学模型,对该段顶板分别进行了静力学强度分析及挠曲变形计算,得出了求解最小支护阻力的计算公式。将潞安古城矿的工程地质条件代入模型中,计算得出最小支护阻力为0.12 MPa,并考虑了1.4的安全系数后,提出了相应的锚杆索联合支护方案。现场工业性实验及矿压监测结果表明,根据计算的支护阻力进行的支护设计方案控制了巷道顶板的变形,保证了巷道的稳定。     

大倾角双斜工作面俯采段矿压显现规律研究

结合现场实测数据,应用MATLAB软件,分析研究了大倾角双斜工作面俯采段矿压显现规律及其与工作面俯角的相关性等问题。结果表明,大倾角俯采工作面矿压显现规律较为特殊,表现出周期来压步距相对较长,支护阻力沿工作面倾向呈现两种不同的分布特征,随着工作面俯角增大支护阻力显著降低等特点。