运营条件下铁路桥梁墩台基础加固

采用高压旋喷注浆加固既有桥梁墩台基础可以满足铁路不停车、不限速的要求 ,因而此加固方法在铁路运营条件下桥梁墩台基础加固中得到了广泛应用。根据现场地层勘察资料 ,首先确定了单桩承载力 ,然后设计出高压旋喷桩的加固方案。加固完成后的效果检测及多年运营说明 ,采用旋喷桩加固桥梁墩台基础具有独特的优越性     

水平旋喷预支护技术在铁路隧道中的应用

通过水平旋喷在沙哈拉峁隧道中的首次应用实例，详细阐述了水平旋喷预支护技术的工艺参数，施工过程及加固效果，并对旋喷所用工时及材料消耗作出统计，结果表明该技术在软弱砂层隧道预支护应用中的良好效果。     

水平旋喷固结体力学性能试验及分析

对在通常旋喷参数条件下形成的水平旋喷固结体进行了多种试验，包括无侧限抗压试验、劈裂抗拉试验、点荷载试验等，得到无侧限抗压强度、抗拉强度、抗压强度软化系数，变形模量，粘聚力和内摩擦角等水平旋喷固结体的物理力学指标，并讨论了变形模量，抗拉强度和无侧限抗压强度之间的关系。     

一种基于复相关技术的频率估计方法

提出了一种适用于声学多普勒测速的复相关技术频率估计方法.通过阐述了该方法的原理及其实现,表明该方法符合声学多普勒测速原理的要求,且运算量小,易于实现.仿真结果表明,该方法受噪声影响小,测量结果的误差小.因而该方法在声学多普勒测速技术中具有良好的应用前景.     

国内外水平旋喷注浆加固技术的应用发展

概述了国内外水平旋喷注浆技术的发展概况、设备的发展趋势。此项技术及相关配套设备的开发成功,为我国岩土工程加固又添一新手段。水平旋喷注浆加固技术在隧道预支护的成功应用,为进一步推广此项技术提供了范例。     

综采工作面支架初撑力对围岩控制的作用

本文通过对20601高产高效工作面的开采的实验研究，研究了在高产高效工作面的高速推进中，支架初撑力对围岩控制的作用和上覆岩层运动规律与支架围岩相互作用的关系，为高产高效开采工作面的支架造型和参数选择提供依据．     

水平钻孔旋喷注浆加固地层效果研究

在粘土和砂土地层中进行了两次实地水平旋喷注浆试验，对水平旋喷注浆加固地层的效果进行了详细分析，包括水平旋喷固结体的成柱直径、单轴抗压强度、弹性模量、容重及固结柱体周围土体的物理力学性能在水平旋喷后的变化等。     

北京地铁崇文门站暗挖施工数值模拟研究

介绍了北京地铁崇文门站双层断面暗挖施工方法和支护手段。采用有限元方法对地铁车站主体结构施工全过程进行了数值模拟研究,得到了施工过程中的应力、位移变化情况,掌握了施工过程中影响洞室稳定性的关键因素,对施工具有指导作用。     

浅埋大跨公路隧道施工技术

某隧道最大开挖跨度达16.4 m,高跨比仅有0.57,洞口段埋深较浅,属典型的大跨公路隧道。根据大跨扁平隧道的受力和变形特点,在施工过程中采用小导管超前支护加固围岩,CD工法分块开挖并及时进行支护,同时进行拱顶沉降监测,保证了施工安全。     

冻土弹塑性各向异性损伤模型及其损伤分析

基于不可逆热力学理论,通过引入能考虑冻土体积变形的塑性势函数,得到冻土弹塑性各向异性损伤本构方程,在与损伤张量对偶的广义力——应变能释放率空间中,构造了损伤累积势函数,并导出各向异性损伤演化方程。应用此模型分析冻土三轴试验资料,计算结果与试验吻合较好。计算结果表明:(1)冻土变形过程中的弹性损伤只占总损伤量的很小一部分,绝大部分损伤发生在塑性变形阶段;(2)围压的增大,有助于冻土结构的强化,从而减少冻土结构的总损伤量。