无线环境下一种新的证书状态查询方案

分析有线环境现有证书状态查询方案的基础上,提出了一种对传统的 O C S P进行了改进的方案-用户端部分缓存的ocsp方案,并将其与其他证书状态查询方案进行了比较。该方案借鉴了哈希链的思想,具有很高的安全性,可以有效减少用户端及服务器端的运算量,降低带宽负荷,适合用作无线环境下的证书状态查询方案。     

新型地铁车辆转向架构架有限元模态分析

在三维实体建模软件SolidWorks中建立了某型号地铁车辆转向架构架三维实体模型.应用SolidWorks无缝集成有限元分析软件COSMOSWorks对构架进行了模态分析,计算出构架前8阶模态的固有振动频率、振型模态及合力位移,为有效地避免共振现象的发生提供了参考.对了解构架的振动特性,进一步更为详细的动力学分析都有重要的意义.     

上下文感知的6G无线网络

ICDT深度融合是移动通信演进的重要技术趋势之一,如何实现无线网络和AI技术的深度融合是无线网络中演进的重要课题。基于内生AI（native AI）概念,研究在无线网络中使用AI工具进行无线资源优化。提出了一种上下文感知的6G无线网络架构,并在RRM中引入内生AI工具,形成智能控制器智能化无线资源管理（AI-driven RRM）,完成智能无线资源管理的控制器,在大数据和人工智能的驱动下,实现对无线资源的智能化管理。该部署方案把智能控制器按照功能进行部署,并支持动态的功能伸缩,让其部署独立于基站接入点之外以实现基站硬件成本最小化。     

对我国信息与控制领域的窗口期刊--<信息与控制>作者和论文的统计研究

为使关注《信息与控制》的读者全面了解期刊的现状与发展趋势 ,进一步扩大期刊的影响 ,本文采用文献计量学方法 ,对《信息与控制》1989- 1998年间所发表的论文及其作者群进行了统计与分析 ,得出了论文和作者的地区及所属系统分布、作者年龄结构和性别结构、篇均作者数、活跃作者群、作者增变量、滞稿期和论文基金项目结构等结果 ,并对统计结果阐述了几点看法     

对我国信息与控制领域的窗口期刊——《信息与控制》作者和论文的统计研究

为使关注《信息与控制》的读者全面了解期刊 的现状与发展趋势,进一步扩大期刊的影响,本文采用文献计量学方法,对《信息与控制》 1989-1998年间所发表的论文及其作者群进行了统计与分析,得出了论文和作者的地区及所 属系统分布、作者年龄结构和性别结构、篇均作者数、活跃作者群、作者增变量、滞稿期和 论文基金项目结构等结果,并对统计结果阐述了几点看法．     

民用飞机高升力系统浅析

从国外大型民用飞机高升力系统的构型入手,通过对高升力系统的各种故障模式的描述,简要分析了高升力系统的监控和保护措施。总结出民用飞机高升力系统设计时需要考虑的各种因素,具有一定的借鉴意义。     

高升力系统十字轴万向节自润滑技术试验研究

十字轴万向节广泛应用于飞机高升力系统的传动子系统,针对S82、B23及自润滑涂层3种不同材料的十字轴万向节,本文设计了试验并测试了十字轴万向节的传动效率和磨损量,试验结果表明自润滑材料的十字轴万向节的传动效率最高,且磨损量最小。此外,本文提出了十字轴万向节传动效率和磨损量的计算方法,可根据机上的安装角度计算十字万向节传动效率和寿命末期的磨损量。     

国产密接式地铁车钩壳体强度分析

利用Solidworks建立了新型国产密接式车钩的壳体实体特征模型.运用一般有限元分析的方法,用Solidworks集成的有限元分析软件Cosmosworks进行强度计算.对车钩壳体在不同的边界条件下的受力进行计算比较,以保证准确模拟车钩壳体受载荷和强度计算准确性.计算结果表明国产密接式地铁车钩壳体完全满足强度要求.     

地铁调车作业纵向动力学分析

建立了冲击车辆数学模型和动力学方程,运用ADAMS对不同编组调车作业进行了模拟,分析了各冲击分界面的冲击力之间的关系.对四种调车作业最大冲击力进行了比较,得出动车编组数多于静车编组数时,其最大冲击力最小.研究发现,最大冲击力发生在运动车辆和静止车辆的连接位置,分界面的冲击力只与分界面两侧的车辆有关,而与其它车辆无关.     

地铁车辆转向架构架有限元强度计算与分析

介绍了某改进型转向架构架的结构特征,建立了其有限元模型,根据标准UIC515-4/UIC615-4,计算了构架强度分析的主要载荷,并考虑了辅助载荷对疲劳强度的影响,确定了强度分析的工况,对静强度进行了计算与评定,用Goodman疲劳强度极限图对疲劳强度进行了评定,结果表明,该构架能够满足静强度及疲劳强度的要求.