多级注入酸压—闭合酸压工艺应用探讨

长庆气田奥陶系碳酸盐岩储层具有低压、低渗、非均质性强等特点，多级注入酸压－闭合酸化工艺是解决深度改造难题的关键技术。本文着重探讨多级注入酸压－闭合酸化工艺机理、适用性分析、室内试验评价、关键技术参数优化、实际应用效果等。     

关于离散Kirchhoff薄板单元的研究

本文对离散Kirchhoff薄板单元进行了深入的分析。文中将用于建立离散Kirchhoff单元的泛函分为三部分,分别用应变第一不变量、绕Z轴的转动偶和有关的单元边界上的积分来表达,并阐明了各部分的作用。其中单元的收敛性质完全由第一、三部分所决定,而第二部分则控制了单元的计算精度。在此基础上,文中建议了一种提高离散Kirchhoff单元精度的新方法,并由此推导了一个任意四边形离散Kirchhoff单元。计算表明,本文的改进单元与原来的离散Kirchhoff单元及其改进型相比,计算精度有了显著提高。     

模拟电路结构化可测性设计研究综述

本文说明模拟电路结构化可测性设计(DFT)的原则,同时介绍了两个可测性设计结构。这些原则和结构可以作为数模混合测试总线标准IEEE P1149.4的基础。     

注塑模具冷却管网分析计算

注塑模具冷却管网计算，可以准确预测冷却液的压力和和管网的流量．目前存在两种基本的计算方法都有缺陷；回路法计算烦琐。迭代速度慢；而传统的节点法当管道流量为零时液导矩阵奇异．根据管网基本方程式，建立了新的数学模型。提出了一种改进的节点法．给出了计算程序框图。并编写了电算程序，新方法有效地克服了传统方法的弊端，经实例计算表明，可以快捷准确地进行注塑模具冷却管网的分析计算．     

动态CMOS电路的电流测试

本文通过对具有引起低阻抗的内部桥接触陷的单相动态模 进行单相时钟动态ＣＭＯＳ集成电路的电流 试分析。     

基于对置活塞发动机的液压混合动力系统仿真研究

基于对置活塞二冲程(OP2S)发动机独特的结构特点,新型液压混合动力系统将OP2S发动机与液压泵集成在一起,取消了传统液压混合动力车辆的动力分流机构,驱动过程中根据不同的行驶工况同时或分时输出机械能或液压能来驱动车辆,在液压混合动力车辆上具有独特的应用优势。运用AMESim仿真软件搭建系统仿真模型进行了能量管理策略的仿真分析。研究结果表明:在一个NEDC循环工况内,新型混合动力车辆可以实现驾驶员对车速的控制要求,并在车辆减速制动时回收制动能用于车辆的再次启动加速,为同时兼顾车辆制动能回收与燃油经济性的优化目标,最优切换车速点为25 km/h。     

液压驱动式泵-喷嘴系统特性研究

对一种电子控制液压驱动式泵-喷嘴供油系统进行了建模与仿真,在AMEsim环境下使用机械、液压和控制部件的标准元件搭建仿真模型,用一维集总参数法进行仿真计算.利用试验测出的柱塞升程和柱塞腔内压力以及循环供油量检验模型的准确性和精度,在此基础上通过对仿真模型的优化,计算了不同控制参数下的喷油规律,对该喷油器的改进设计及其与发动机的合理匹配和供油系统控制策略的研究具有一定的指导意义.     

模腔表面平均温度边界对注塑仿真的影响

应用一维有限元方法进行注塑成型过程中温度场的计算机模拟,讨论采用模腔表面平均温度边界条件对传热分析造成的误差.结果显示,当对模具的精度要求不高时,误差是可以接受的;但对于精密注塑件,或者制件很薄,这种误差则会对数值分析产生影响.针对这种情况,根据实际的瞬态温度分布,提出一种用平均温度构造近似的瞬态温度场方法,以提高注塑数值模拟的精度.     

改进的Allman无零能模式平面三角形单元

基于原始的带有旋转自由度的Allman单元,从转动分量定义出发,对原始的Allman单元泛函位能Ⅱp进行了一些修正,推导得到了一个新的单元.该单元成功地消除了Allman单元的主要缺陷--多余零能模式,同时保持了该单元的优点:列式简洁、精度高,给出的算例证实了改进单元的良好特性.     

固体吸附制冷系统中甲醇的热分解的研究

本文介绍了在Ｍｏｎａｓｈ大学开展的一项对固体吸附制冷机中的金属表面甲醇的热分解的研究，本研究目的是考察太阳能固体活性炭／甲醇制冰机运行性能的长久稳定性。室内实验室模拟表明在一般的太阳能吸附制冷系统中的确发生有甲醇的热分解反应。分解产物中发现了二甲基醚、甲氧甲基醚和其它的化合物。分解速率随金属的不同而变化。这些分解产物（有害气体）可能是导致太阳能制冰机性能变差的一个主要原因。本文还讨论了这些有害气体对太阳能固体吸附制冷循环的影响。