露天爆破智能设计系统开发及应用

为了提高露天台阶爆破设计的规范化、便捷性，对露天台阶爆破设计系统进行了开发研究。以Visual C++为开发平台，软件采用MFC框架，结合OpenGL三维引擎开发技术，实现软件从底层自主开发生态的建立。通过现场工程实践应用表明爆破设计人员可以轻松通过本系统实现三维环境下的布孔设计和爆破网络设计以及精确的GPS布孔，并取得了良好的爆破效果，提高了台阶爆破的设计质量和设计速度。爆破智能设计系统能够实现矿山爆破设计的数字化、科学化、自动化和高效化，对于露天爆破具有十分重要的意义。     

现场混装炸药车在高海拔露天煤矿的应用

介绍了NCHA-15现场混装铵油炸药车在高海拔、高寒缺氧地区的使用情况,遇到的问题及解决办法。通过对使用装药车前后的综合性分析,说明NCHA-15现场混装铵油炸药车完全适宜于该地区使用,并能带来可观的经济效益,对国内外矿山使用现场混装炸药车,有一定的参考价值。     

炮孔中水深对现场混装炸药爆速影响的试验研究

针对爆破内部不同水深下混装炸药车水孔装药,对炸药与孔内积水的混合情况进行了试验研究.对混装乳化炸药在20 cm,50 cm,70 cm及100 cm水深情况下的入水混合过程开展了试验研究.结果表明:管中水位为20 cm时,装药后管中药柱连续,偶夹有小水泡,平均爆速略有降低;管中水位分别为50 cm及70 cm时,只在起爆端处测到爆速,且爆速较低;管中水位为100 cm时,装药后炸药与水呈强烈混合状态,起爆后管内无法形成稳定爆轰,随即中断.水的存在对炸药的传爆有着极大的影响,使得爆速降低,甚至产生拒爆.     

大尺寸密闭空间内甲烷—空气混合过程的数值模拟

根据10 m3多功能步入式爆炸罐的结构特点,依据进气—混气一体化的设计理念,建立了适用于10 m3爆炸罐的轴对称直管式进气—混气系统,并利用计算流体力学软件FLUENT,对进气—混气系统的具体设计参数进行了优化。通过模拟得到了直管上不同开孔孔径、开孔间距条件下小孔体积流量率的变化规律,发现减小整体开孔孔径、减小开孔间距、调整个别小孔大小能够提高小孔体积流量率的一致性,达到气体快速均匀混合的效果。     

采用不耦合装药防止现场混装炸药自燃自爆的应用研究

为解决硫化矿床开采过程中现场混装炸药自燃和自爆现象,通过对硫化矿床和销铵类炸药的反应机理进行分析,利用有限元软件对不同不耦合系数情况下硫化矿床的热传导作用进行数值模拟。结果表明:不耦合装药对乳化炸药产生热量的传导起到了很大的抑制作用,在岩体和空气间隔的交界处温度没多大变化;随着空气间隔宽度的减小,传导至硫化矿的温度增加;随着不耦合系数的减小,接触界面的温度增加幅度却逐渐增大,增长规律是非线性的,和不耦合系数的变化规律不是一一对应的。     

废机油在现场混装乳化炸药中的资源化应用研究

为了实现废机油在现场混装乳化炸药中的资源化应用,优化某国外特大型矿山乳化炸药的成本结构,制备了废机油型乳化炸药,并从储存期、泵送、抗颠簸、爆速、殉爆距离及爆破块度分析等方面进行了基础性研究。结果表明:该废机油型乳化炸药具有良好的储存稳定性;符合泵送和长距离运输要求;爆速可以到达4 800 m/s以上;殉爆距离为15 cm;且矿山爆破效果良好,爆破后块度满足挖运要求。每吨乳化炸药油相成本可以节约23.32美元,具有一定的经济效益。     

露天深孔台阶爆破质量的模糊综合评价

为综合评定露天深孔台阶爆破的爆破质量,采用系统工程学中的模糊综合评价方法,分析层次结构,确定了爆破质量的影响因素及权重,建立了2个层次、3个单元、总计12项指标的多因素二级结构质量评价模型。结合辽宁某矿山具体的工程实例,对爆破质量评价模型进行了验证。结果表明,该评价模型实现了对爆破质量综合评价的目标,达到了预期效果,具有一定的推广价值。     

水利工程爆破安全监理的现状分析与对策探讨

爆破工程是我国水利工程建设领域的基础工程,爆破安全监理直接关系到社会公共安全和水利工程质量。通过对我国水利工程爆破安全监理现状的分析表明,存在爆破安全监理机制不完善、监管职责不清、爆破安全监理付费主体和取费标准不明确、现场监管的信息化程度不高等问题,并重点探讨了信息化手段在爆破工程安全监理中的应用,提出了我国爆破工程安全监理发展的改进建议。     

压力注装装药工艺在药柱生产中的应用

介绍了压力注装装药工艺的使用条件、理论依据、原理应发展情况。这种工艺可以提高大尺寸药柱的内在质量，药柱成型性好，而且密度分布均匀，工艺过程短。对改进装药工艺来讲，有一定的参考价值。     

顶部空气间隔装药对岩石爆破块度影响的试验研究

空气间隔装药方式能够改变爆炸能量的分布,顶部空气间隔装药方式是提高炮孔顶部的岩石破碎效果的主要方式之一。通过理论和现场试验分析顶部空气间隔对岩石破碎块度的影响,顶部空气间隔的存在可以有效地改变爆生气体和冲击波在空气隔层中的作用方向;现场试验表明,空气间隔比例10%时平均块度和无空气间隔的平均块度接近,空气间隔比例25%时产生最大平均块度。得到的合理空气间隔比例为10%～15%。