无喷管助推器侵蚀燃烧模型对比研究

侵蚀燃烧对无喷管助推器的性能有着至关重要的影响。为了在无喷管助推器设计中准确预测其性能,在分析侵蚀燃烧机理的基础上,利用一维非定常变截面内弹道计算程序,采用几种典型的侵蚀燃烧模型对单燃速锥柱形装药和双燃速串装锥柱形装药发动机的特性进行分析。研究表明,文中推进剂在单燃速锥形装药发动机中表现出较弱的负侵蚀效应,采用无负侵蚀效应的侵蚀燃烧模型的预示结果好于带有负侵蚀效应的侵蚀模型,其中Lenoir-Robillard模型的预示精度最高。而双燃速串装发动机中由于燃气流速较小的范围更大,负侵蚀效应影响较大,只有使用具有负侵蚀效应的Greatrix模型才能得到较为准确的预示结果。     

EVOH高阻隔食品包装瓶的开发与应用

本文介绍了EVOH高阻隔材料的性能,通过创新应用多层共挤技术,将EVOH高阻隔材料复合在食品包装瓶中层,成功开发出多达五层的高阻隔塑料瓶.从而实现了新型高阻隔材料在国内番茄制品等食品包装中的推广应用.     

单相变压器匝间短路故障特性探讨及案例分析

本文中作者介绍了一起500kV变压器高压侧故障,基于变压器匝间短路后的电气量特征,分析变压器内部故障类型及位置.基于试验数据判断了出变压器故障的发展过程,同时验证了计算仿真的有效性.     

基于STM32的电动大巴车绝缘监测系统研究

针对电动大巴车绝缘监测中存在非对称绝缘故障监测不准确的问题,提出一种基于外加电阻原理的检测方法,并对基于STM32单片机的电动大巴车绝缘监测系统进行研究。该系统中的STM32单片机,通过控制电压采集芯片ADS1255,采集动力电池正负极对车体电压,而且通过继电器控制拓扑电路,改变拓扑电路的结构,并由拓扑电路计算公式计算电池正负极对车体绝缘电阻。同时,通过车辆内部控制器局域网络通信电路,将数据发送给电动大巴车绝缘阻抗进行报警判定。为分析电池的绝缘损坏过程,该设计搭载时钟电路和存储电路对测试到的数据进行记录。实验结果表明,在系统对称绝缘损坏和非对称绝缘损坏的状况下,绝缘电阻测量误差在2%以内,并且当动力电池正负极对车体绝缘阻抗小于系统设定的绝缘阻抗时,系统会触发报警。该研究满足国家对电动大巴车绝缘监测精度的要求。     

利用改进Crowbar电路提高DFIG低电压穿越能力

在分析传统Crowbar保护电路的基础上,提出利用串联制动电阻的改进Crowbar保护电路.利用MATLAB/Simulink仿真平台建立了基于双馈感应风力发电机(DFIG)的风电场并网仿真模型,针对提出的改进保护电路,对双馈感应风力发电机在电网电压跌落的情况下的运行特性进行了仿真研究,并将两种电路的保护效果进行对比,结果表明,该改进保护电路设计合理,有效地提高了DFIG的低电压穿越能力.     

永磁直驱风电机组低电压穿越技术的研究

随着风电机组安装容量的不断上升,风电系统在电网故障情况下的运行变得尤为重要,一些电网导则要求风电机组在电网电压跌落时要保证在一定范围内不脱网运行.针对使用背靠背的永磁直驱风电系统,分析了双PWM控制器的网侧控制策略,并设计直流侧卸荷电阻式Crowbar电路的硬件电路和控制策略,与网侧控制配合并进行了仿真分析.结果表明直...     

基于粒子群算法的电力系统无功优化及补偿点的确定

根据简单交流电路的电压电流特性推导出节点电压临界崩溃的条件,提出了无功裕度的概念.根据节点无功裕度的排序确定了电力系统无功补偿点,并在此基础上用粒子群算法进行电力系统无功优化.该方法使电力系统无功分布更合理,实现无功就地补偿.IEEE 14节点算例的仿真结果表明该方法是有效和可行的.     

基于多级物元分析的火电厂竞争力评价

随着电力体制改革的进一步深化,发电企业将面临更加激烈的竞争环境。对火电厂竞争力情况进行评价是火电厂竞争力研究的一个重要组成部分,既是对以前工作的一个总结,也为火电厂以后的发展重点及方向提供了科学的依据。火电厂竞争力评价有助于发电企业找准其在市场竞争中的定位,从而制定有效的竞争战略,提高自身的竞争力。对提高火电厂的经济效益,乃至生存和发展具有重要意义。本文制定了一套科学的评价指标体系,并结合层次分析法确定指标权重,利用多级物元分析模型计算指标评价值,力求使评价结果更加客观。     

特高压直流输电线路接地点判定及排除方法

在对伊克昭—临沂±800 kV输电线路进行线路参数实测过程中,发现接地保护线漏拆,导致测试工作无法进行。本文通过感应电压、感应电流、直流电流、绝缘电阻等多种测试手段判定极Ⅱ线路存在接地点,对比分析线路电阻占比法和二分法,最终采用二分法快速高效地找出并拆除了漏拆接地线,保证了线路参数实测工作的顺利进行。