潜艇流水孔流噪声特性研究

潜艇流水孔流场产生流噪声,影响隐身性,威胁潜艇的生存安全.针对降噪问题,为了研究潜艇流水孔参数对艇体流噪声特性的影响,提出了流水孔形状、尺寸、数量以及流速对流噪声特性的影响建模.根据大涡仿真(LES),Lighthill理论和FW-H方程对流水孔三维模型进行数值计算,结果表明,流水孔参数的改变会直接影响流噪声的水平.比较四种形状流水孔流噪声以正方形流水孔最低,随后依次为圆形、菱形、长方形.随着流水孔尺寸的增大,流噪声变化趋势为先增大后减小,存在一个声压级峰值.流噪声与流水孔数量的关系呈现正比例关系.以上结果可为潜艇流水孔的降噪设计提供参考.     

潜艇流水孔排水与进水过程数值仿真研究

以潜艇流水孔为研究对象,基于大涡模拟(LES)对潜艇流水孔三维模型进行数值模拟,比较排水和进水过程中潜艇航行阻力以及流噪声水平的差异。结果表明,潜艇排水过程呈现负阻力,对航行起助推作用。而进水过程阻力表现为正阻力,对航行起阻碍作用。排水过程较进水过程拥有更高的噪声级,流水孔位置处流噪声差异主要体现在低频段,高频段两者差异较小。可为潜艇流水孔的设计提供参考。     

大型室内装饰工程项目质量管理

对于大型室内装饰工程项目而言,其装饰施工质量不仅会对整体工程的使用功能及美观度产生直接的影响,同时也会直接影响到用户的应用体验。基于此,文章对室内装饰工程及其特征进行了概述,分析了大型室内装饰工程项目质量的影响因素,提出了大型室内装饰工程质量管理的策略。     

潜艇流水孔阻力特性分析

以潜艇流水孔为研究对象,基于RNGk-ε湍流模型对流水孔三维流场进行数值模拟,通过改变流水孔参数,研究了流水孔形状、尺寸以及数量对航行阻力的影响,研究结果表明,4种形状流水孔阻力值以菱形流水孔最小,其次为正方形流水孔,圆形流水孔,长方形流水孔阻力最大;随着流水孔尺寸的增大,湍流活动被加强,总阻力增大;多数量流水孔的湍流特性呈现出两头强,中间弱的态势,总阻力随流水孔数量增加而逐渐增大;以上结论可为潜艇流水孔设计提供参考。     

VPN效力大型企业网

VPN技术以其可利用公网资源建立安全、可靠、经济、高效、便捷和高速传输的企业专网的特点而倍受人们青睐,也成为大型集团公司组建企业内部网络首选。     

某型水下航行器电池舱段热过程CFD分析

锂/亚硫酰氯电池的发热问题会影响水下航行器电池舱段的工作效率,并可能导致严重的安全事故。采用流固耦合传热的方法,建立了某型水下航行器电池舱段内部热过程的数学物理模型,利用FLUENT 6.2软件仿真计算了其工作时内部温度分布情况和温度随时间的变化关系,并对某一工作条件下温度分布和温度随时间的变化关系进行了试验验证。结果显示:水下航行器电池舱段内部温度分布和温度随时间的变化关系主要和单体锂/亚硫酰氯电池的放电电流和传热介质的导热率有关。     

潜艇流水孔偏角特性研究

为了探索潜艇流水孔偏角对艇体阻力和流噪声特性的影响,以潜艇流水孔为研究对象,基于大涡模拟(LES)对流水孔三维模型进行了数值仿真,分析了不同偏角下的阻力和流噪声数据.结果表明,偏角的选取直接影响到潜艇的阻力和流噪声水平.90°偏角流水孔具有最小总阻力和最大的流噪声水平.而在偏角由15°变化到75°的过程中,总阻力和流噪声变化均呈现先减小后增大的规律,45°偏角流水孔总阻力最小,30°偏角流水孔流噪声水平最低.以上结果可为潜艇流水孔的减阻降噪设计提供参考.