汽车覆盖件模具冲压有限元仿真分析

针对汽车覆盖件难以成形以及在冲压过程中易产生各种质量问题等特点,采用基于动力显式算法的有限元分析软件DYNAFORM,以某汽车内覆盖件前隔板为例,对模拟得到的成形极限图（FLD）、材料厚薄图进行分析,优选工艺设计。阐述了CAE技术在模具开发中的重要作用。     

电液比例液压系统在车辆冷却风扇上的应用

该文阐述了电液比例液压系统在车辆冷却风扇上的应用,与传统冷却风扇液压传动系统的温控调速方式相比,电液比例技术有其明显的技术优势.     

8×8轮式车分动器的热平衡研究

针对某型8×8轮式车上分动器机油温度过高问题,应用试验和实际工况参数标校的方法,对散热器散热能力、润滑泵实际有效流量、冷却系统管路损失、分动器搅油损失等主要影响因素进行了分析与比较,结果表明分动器过热的原因是散热机油流量不能满足分动器的散热要求.通过增加挡油盘和外接齿轮润滑泵的措施,使分动器的机油温度从125℃降到约80℃,满足高热环境条件下的分动器散热系统热平衡要求.40 000 km的样车行驶试验的结果表明该解决措施和研究方法是正确的.     

水环境中硝基咪唑残留的降解方法研究

随着硝基咪唑类抗生素的广泛使用,将不可避免的对水环境造成污染。介绍了硝基咪唑的理化性质,残留的危害,以及近年来处理硝基咪唑残留的方法等,侧重介绍了吸附法,生物法,高级氧化技术在降解水体环境中硝基咪唑的应用。概述了这些方法的原理和研究进展。对这些方法优缺点进行分析,发现单利用一种技术难以彻底降解残留物,需进行技术结合。     

基于系统工程的装甲车辆总体设计

为系统性梳理装甲车辆总体设计的规范和流程,基于系统工程国际委员会发布的系统工程手册中的相关逻辑,对装甲车辆总体设计进行概念性提炼,提出5个工作对象层级、6个设计范畴、四层次任务分解准则和部件确型方法等总体设计的技术内涵,界定了从用户到部件的总体设计过程以及V模式工作流程,把基于多方案的总体设计理念引入装甲车辆总体设计领域,并归纳整理了总体技术管理的相关工作原则。