低碳烃、汽油芳构化技术进展

综述了低碳烃、汽油芳构化技术进展,阐述了芳构化机理、工艺条件影响因素、工业技术应用以及催化剂研究进展等.     

催化材料对轻质油品裂化性能及油品质量的影响

对USY型、ZSM-5分子筛以及活性载体材料裂化轻质油品的性能进行了研究.实验结果表明,USY型分子筛裂化活性高、裂化反应轻质油收率高,ZSM-5分子筛裂化活性次之,气体产率高,载体的活性相对较低;从汽油质量看,分子筛裂化更有利于降低汽油的烯烃含量,同时汽油辛烷值较高,Y型分子筛同时具有降低油品硫含量的作用.     

高岭土微球合成ZSM-5沸石及其催化裂化性能

在水热条件下,以正丁胺为模板剂,在高岭土微球中合成了晶粒直径约0.2～1μm的ZSM-5沸石粉体.采用X射线衍射、扫描电镜、N2吸附脱附方法对合成样品进行了表征.催化裂化选择性评价结果表明:在基础重油裂化催化剂LHO-1中,采用添加10%(质量分数,下同)所合成的高岭土微球(含27%ZSM-5)作为助剂,丙烯产率由2.96%提高到4.78%,焦炭和干气选择性不变;同时汽油质量明显提高,汽油芳烃减少近10%(体积分数),汽油辛烷值增加1.8.     

润滑油溶剂精制过程中有机酸的GC／MS研究

用毛细管气相色谱－质谱联用技术对润滑油溶剂精制中回收溶剂Ｎ－甲基吡咯烷酮（ＮＭＰ）中残留的有机酸进行了研究；对这些有机酸的甲酯化物色谱分离出２６个甲酯峰，由ＧＣ／ＭＳ确定了其中的１７个主要成份，约占有机酸甲酯总量的９０．８１％。色谱还分离出一个二重峰，占整个样品总量的８６．５３％，ＧＣ／ＭＳ确定其为４－甲氨基丁酸和ＮＭＰ，从而得到了循环溶剂ＮＭＰ中存在氧化水解产物的证据。     

钼系复合氧化物催化剂丙烯氧化动力学 Ⅱ.主、副反应动力学参数

在常压流动循环装置上研完了320℃、340℃、350℃、360℃、370℃,380℃和400℃等七个温度下丙烯在钼系复合氧化物8201催化剂上的氧化动力学。实验中氧分压0.02～0.13atm,丙烯分压0.009～0.1atm,水分压保持0.70atm不变。根据第Ⅰ报所确定的反应网络,对主、副反应采用单纯型非线性拟合和多无线性回归相结合的方法,获得了各反应步骤的动力学参数。结果表明,生成丙烯醛的主反应在320～360℃的低温区与360～400℃的高温区的动力学行为不同。前者表现活化能22.81kcal·mol~(-1),后者为16.95kcal·mol~(-1),相应温区丙烯和氧的反应级数也各异。对于这些差异进行了讨论。     

烃油乳液型消泡剂的制备及其在丁腈胶乳后处理中的应用

制备了烃油乳液型消泡剂,研究了原料、反应物配比、反应温度、反应时间、乳化体系及配比等对制备烃油乳液型消泡剂的影响;考察了该消泡剂在丁腈胶乳(NBRL)后处理中的应用效果,并与进口消泡剂进行了对比。结果表明,制备烃油乳液型消泡剂的最佳反应条件为高碳脂肪酸/烷基醇胺(质量比)为2.8/1,液体石蜡/高碳脂肪酸(质量比)为4.5/1,酯化反应温度为100℃,反应时间为3.5 h;在水溶液及NBRL体系中,烃油乳液型消泡剂与进口消泡剂相比,其消泡性能相当或更好;加入适量消泡剂,NBRL后处理装置泡沫抑制情况较好,对丁腈橡胶产品的性质及力学性能无不良影响。     

四元复合氧化物La_(0.5)Sr_(0.5)Ni_(0.5)Cu_(0.5)O_3的抗硫性能

以SO2 为毒物 ,采用脉冲中毒方法 ,再以CO氧化反应为探针 ,对三元复合氧化物催化剂La0 .5Sr0 .5NiO3 与La0 .5Sr0 .5CuO3 以及四元复合氧化物催化剂La0 .5Sr0 .5Ni0 .5Cu0 .5O3 等三种催化剂样品的抗硫毒能力、失活曲线、中毒催化剂的再生性能以及毒物残留形态等进行了全面考察和对比分析。实验结果表明四元复合氧化物催化剂La0 .5Sr0 .5Ni0 .5Cu0 .5O3 在SO2 毒物含量是 1 2 2×10 -2 mmol时 ,特别是在高温 (≥ 30 0℃ )条件下 ,具有优异的抗硫性能     

增产丙烯的催化裂化技术及其进展

综述了增产丙烯的催化裂化技术进展情况,阐述了在催化裂化过程中影响丙烯产率的各因素、丙烯技术的工业应用情况等,并对开发增产丙烯的催化剂提出建议.     

聚合级异丁烯生产技术的研究进展

综述了聚合级异丁烯的生产技术,主要有甲基叔丁基醚(MTBE)裂解法、叔丁醇(TBA)脱水法和异丁烷脱氢法,对MTBE裂解法和TBA脱水法进行了经济技术对比分析,相比之下,TBA脱水法投资省,操作条件温和,生产成本低,产品质量优异.