高酸值高钙多巴原油的加工

多巴（Doba）原油较同类原油便宜3～5美元／桶，但该原油的钙含量和酸值非常高，对电脱盐器性能、设备腐蚀和催化剂污染影响很大。贸然加工将给企业带来不必要的损失。广州石化通过混炼以及采取一系列的原油预处理、电脱盐破乳、脱钙、环烷酸腐蚀控制和府蚀监控等的措施，很好地解决多巴原油加工的问题，给企业带来可观的经济效益。     

加热炉空气预热器失效的处理及改进措施

针对常减压蒸馏(—)B套装置加热炉空气预热器失效的情况，采用水清洗方法对固体垢物进行清除。分析了翅片管严重积灰是预热器失效的根本原因。通过采取在烟气程入口处增设一个人孔，增加声波吹灰器的运行频次，降低进炉膛蒸汽量等措施，有效延长了预热器的使用时间。     

轻烃分离装置流程改进及工艺条件优化

应用流程模拟和总体优化技术对中国石油化工股份有限公司广州分公司轻烃分离装置进行流程改进和工艺条件优化，并从2002年5月开始在装置上实施调优。对有关工艺条件逐步进行了大幅度的调整，同时取消了解吸塔进料预热器并拆除了近1000m^2有关管道和设备的保温层，除此之外，装置未改动或增添任何设备。根据车间生产数据，当年液化石油气产量及收率均创开车5年来最高水平，分别达到12554t和0．285％，液化石油气比上一年增产7791t。     

RN—10加氢精制催化剂的工业应用

介绍 Ｒ Ｎ１０ 加氢精制催化剂在广州石油化工总厂加氢精制装置首次工业应用的情况。结果表明, Ｒ Ｎ１０ 催化剂活性高、稳定性好,对馏分油的加氢精制具有较好的适应性,可轮换进行直馏及二次加工汽油、直馏及二次加工柴油和喷气燃料的精制。     

RN—10加氢精制催化剂首次工业应用

ＲＮ－１０催化剂是新一代加氢精制催化剂，与ＲＮ－１催化剂相比具有更高的脱硫、脱氮活性。本文叙述ＲＮ－１０加氢精制催化剂首次工业应用的预处理，煤油、柴油标定以及成功生产乙烯裂解原料的情况。工业应用结果表明，ＲＮ－１０催化剂具有反应温度低、空速大、氢油比小的特点。     

常减压蒸馏装置的技术改造

广州石化常减压蒸馏(一)装置于1978年建成投产，至今大部分设备使用时间长，难以适应原油性质变化频繁、生产和安全要求不断提高的情况，生产操作及安全存在一定隐患。在2003年大修中，通过技术更新和硬件升级两方面的技术改造，取得了显著效果。装置生产安全系数得到提高，实现满负荷、低能耗、长周期安全生产。改造后的电脱盐系统节电约60％，节能效果明显。减压塔深拔效果良好，渣油500℃馏出达到7％以下。     

千万吨炼油改扩建项目投产后的技术经济分析

介绍广州石化千万吨炼油改扩建工程实施的背景和实施情况，对技术经济效果进行分析。改扩建工程实施后，原油一次加工能力、深加工能力、加工高硫原油能力、清洁燃料生产能力以及生产组织的灵活性得到提高。同时，受廉价氢源比例低、重油加工能力对原油劣质化适应性差和产品结构优化程度不高等问题的制约，加工损失、完全加工费用等技术经济指标完成不理想，对经济效益产生不利影响。要提升技术经济指标水平和经济效益，关键是进一步优化装置结构、降低制氢比例、提高重油加工能力、提高装置运行水平以及优化产品结构。     

挖潜增效的措施及效果分析

介绍广州石化2007年初生产经营面临的困难形势、存在的突出问题，采取了强化生产过程专业管理、优化原料配置、全面开展降本增效措施，并对措施实施效果进行分析。分析结果表明，落实措施以后，生产稳定性提高，全年主要技术经济指标的水平比上半年有了改善和提高，挖潜增效取得了良好成效，有效扭转了生产经营的被动局面。     

常减压蒸馏装置初馏塔侧线的投用

针对中国石化广州分公司常减压蒸馏Ⅰ套装置在扩能改造后的生产运行周期的中后期加热炉负荷制约装置高负荷生产的“瓶颈”问题．通过实施负荷转移技术，投用初馏塔侧线流程，在相同条件下，使装置负荷提高了10t／h以上，经济效益明显。     

常减压蒸馏装置轻烃回收系统生产操作的优化

该轻烃回收系统投产以来生产操作不稳定。分离效果差。液化气收率低。通过对影响因素的分析，采取了降低解吸塔进料和塔底温度，提高吸收塔压力和吸收剂流量，提高脱丁烷塔压力和塔底温度以及整改其塔顶冷却系统等措施。使干气中C3-C5的总含量降到10%左右。不凝气实现基本不排放，液化气收率最高达0.47%。调优效果显著。