对摩托车发动机活塞环离子渗氮的探讨

本文介绍了利用等离子体渗氮技术提高摩托车发动机活塞环的表面强度及活塞环圆周表面处理技术的发展趋势。     

对摩托车发动机活塞环离子渗氮的探讨

本文介绍了利用等离子体渗氮技术提高摩托车发动机活塞环的表面强度及活塞环圆周表面处理技术的发展趋势。     

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目前的钻井基本上处于地面开环控制状态，它的频繁起下钻使钻井效率降低、成本提高，甚至难以实现设计的井眼轨迹。随着钻井的位移和井深不断增加，能够解决上述问题的井眼轨迹闭环控制已成为钻井行业的前沿课题。可控偏心器是结合了微电子、信息、液压、控制等技术开发的一种智能导向工具。通过它构成的井眼轨迹闭环控制系统能够实现井眼轨迹的自动控制，从而提高井眼轨迹控制精度，降低钻井成本。为此，文章根据可控偏心器的导向机理，提出了带可控偏心器的井眼轨迹闭环控制系统及控制策略；探讨了可控偏心器冀片缸压合矢量的闭环控制方法，通过仿其实验验证了其可行性，对可控偏心器的现场应用具有重要的指导意义。     

基于DTMB的波特间隔均衡器的研究及实现

介绍了数字通信系统中均衡器的工作原理,提出了抽头系数的更新方式,就相关算法进行了分析,提出了波特问隔均衡器的实现方式,在FPGA上的实现得到了较好效果.     

上行八进制相移键控信号的零差相干探测光接入新方案

不同用户接入终端的出现使得光接入系统中上行链路的通信带宽需求急剧增加,低传输成本、高频带利用率的上行多进制光信号接入成为必然选择。设计了一种上行八进制相移键控信号并进行零差相干探测的新方案。该方案中,在光网络单元中级联3个相位电光调制器实现了高频带利用率八进制相移键控光信号的产生,在光线路终端中采用下行光信号载波作为混频源结合数字信号处理模块,实现了上行光信号的零差相干探测,相比较只采用相干探测技术的方案其接收机灵敏度值的提高超过了2 d B。     

基于DFT MMSE 的OFDM 16QAM 调制系统信道估计算法

<正>交频分复用(OFDM)技术具有较强的抗多径衰落能力与很高的频谱利用率,被广泛应用于无线通信领域。高效精确的信道估计是OFDM系统的关键技术之一,影响系统传输性能。针对16QAM OFDM无线传输系统,提出基于离散傅里叶变化(DFT)的最小均方误差(MMSE)算法,进行Matlab建模与仿真。结果表明,相对传统信道估计方法,拟合信道频率响应曲线更接近于真实信道;较传统最小平方(LS)算法,系统接收端误码率有很大改善,在恶劣噪声信道中,误码率降低一个数量级,有效提高了无线OFDM系统的传输性能。     

可控偏心器液压系统自适应井径变化能力的分析

讨论了钻进过程中井径扩大和缩小1mm的情况下,可控偏心器液压系统蓄能器回路的动静态特性.通过受力分析和液压传动计算,得出系统的静态参数.建立了动态方程组,并对液压系统自适应井径变化的能力进行了软件仿真.结果表明,在一定的条件下,可控偏心器的液压系统具有对井径±1mm变化的自适应能力.     

阳极功能层对燃料电池性能的影响

用浆料旋涂法在阳极支撑体上制备了阳极功能层(AFL).研究了AFL厚度对电池输出性能的影响.实验结果表明:AFL降低了阳极支撑体/电解质界面的接触电阻,增加了阳极的三相反应界面,但是AFL厚度的增加导致了界面接触电阻和气相扩散阻抗的增大.AFL的最佳厚度为4 μm.采用4 μm的AFL和La0.7Sr0.3MnO3/Sm0.2Ce0.8O1.9阴极,电池在700、750、800 ℃的输出性能分别为794、1016、1235 mW/cm2.     

智能旋转导向工具核心控制器的仿真研究

提出井眼轨迹智能导向工具——可控偏心器核心控制器的仿真研究方案,设计了可控偏心器翼片缸压合矢量控制的仿真硬件电路及相应软件。实验结果表明,在正常与扰动情况下,可控偏心器的井下控制系统能够自动将翼片缸压合矢量调整到给定值。