歧北凹陷东营组地震地层学分析

应用高分辨率三维地震资料,对黄骅蚴陷中区岐北凹陷东营组进行地震地层学分析,通过该区地震反射终止类型、地震相等的研究,识别三级层序界面,并将东营组划分为四个（SQEd^s。、SQEd^x、SQEd2、SQEd3）三级层序,并总结出歧北凹陷东营组的缓坡破折型和断裂陡坡型两种层序构成样式。     

松辽盆地嫩江组一、二段氢同位素特征、古气候与有机质富集

为明确松辽盆地白垩纪温室气候变化与有机质富集之间的关系，采用气相色谱、高温裂解、同位素比值质谱等方法，测定古龙凹陷A井、G井的正构烷烃组分和氢同位素值。结果表明：松辽盆地古龙凹陷A井、G井晚白垩世嫩一段上部各个链长的正构烷烃均存在显著的氢同位素负偏移现象，其中G井、A井短链正构烷烃氢同位素分别出现约40‰、90‰的负偏量；中链正构烷烃氢同位素分别出现约60‰、110‰的负偏移；长链正构烷烃氢同位素值呈现出不同的变化趋势，但是整体规律与短链、中链一致；嫩江组沉积时期大气降雨氢同位素值为-76‰～-20‰，这与现今华北地区大气降雨氢同位素值（-50‰）基本一致；A、G井的嫩一段上部的氢同位素偏移事件指示该时期强烈且持续的大气降水；晚白垩世的陆地水循环加强改变了源-汇体系，使陆源输入量增加、生产力增强，有机质富集，这是导致嫩江组二段烃源岩形成的重要原因。研究成果可为嫩江组烃源岩的形成提供理论依据。     

航油输油管道施工质量控制探讨

航油管道工程是民航机场供油工程中十分重要的组成部分之一,它关系到机场航油的使用和飞机飞行的安全。因此,做好航油输油管道施工质量的控制管理工作是航油管道工程监管的核心工作之一。不仅如此,航油输油管道作为航油管道的重要组成部分之一,它也在其中发挥着不可忽视的作用。从航油管道的分类结构形式为出发点,阐述航油输油管道的施工特点与难点,分析航油输油管道施工质量的有效措施。     

陆相泥页岩层系岩相特征与页岩油富集条件——以松辽盆地古龙凹陷白垩系青山口组一段富有机质泥页岩为例

以松辽盆地古龙凹陷白垩系青山口组一段富有机质页岩为例,对细粒碎屑湖盆页岩的岩石学特征、岩相类型、孔径分布及其与页岩油富集的关系进行研究。结果表明,岩相的空间变化受米兰科维奇旋回控制和沉积物源影响,具有明显的序列性;按照"有机质丰度-岩石沉积构造-矿物组成"分类标准,将青一段划出7类岩相。其中,中等有机质含量纹层状长英质泥岩相具有较好的生烃潜力,储集空间发育,为原地滞留基质型页岩油的优势岩相。在异常高压的背景下,发育于SSC2旋回顶面—SSC3旋回底面的中等有机质含量纹层状长英质泥岩相在三角洲—湖相沉积区横向分布稳定,连续厚度大于30 m,并具有这2期旋回中部发育的高有机质含量块状长英质泥岩相和中等有机质含量块状长英质泥岩相作为顶、底板封盖,具备形成基质型页岩油的有利条件。     

齐家地区高台子油层致密砂岩油藏特征及勘探潜力

齐家地区高台子油层致密砂岩油藏烃源岩条件好、分布范围广,储层致密、孔喉结构复杂、砂岩普遍含油,原油性质好、油藏压力系数高。致密砂岩储层发育于青山口组二段成熟烃源岩范围内,砂岩与烃源岩呈互层分布,优越的源储配置关系是致密油形成的关键因素。致密油分布受沉积相及物性控制,三角洲前缘亚相的河口坝和远砂坝微相砂体厚度大、物性好,是勘探的主要目标。初步估算齐家地区高台子油层致密砂岩油具有亿吨级资源潜力,具有较好的勘探前景。     

松辽盆地青山口组高精度沉积旋回格架及有机质富集响应

松辽盆地北部青山口组页岩油的勘探开发潜力巨大，但目前对其沉积旋回格架及有机质富集响应模式认识不清。对古页1井青山口组的自然伽马测井数据分段开展小波变换分析和频谱分析，并综合岩心、测井资料和地球化学元素分析成果，识别出蕴含在该套沉积地层中的米兰科维奇旋回，建立了理论轨道周期与单井沉积旋回的联系，实现了松辽盆地青山口组高精度沉积旋回的识别与划分。依据400 ka的长偏心率周期建立了青山口组的“浮动”天文年代标尺，计算出青山口组的沉积时间在5.6 Ma,青山口组一段富有机质泥页岩为晚白垩世Cenomanian晚期—Turonian早期的产物。青山口组的米兰科维奇旋回可划分为14个长偏心率旋回和46个短偏心率旋回，长、短偏心率旋回分别对应层序地层学的四级、五级层序，由此可搭建研究区天文旋回层序地层格架，为深、浅水区的统一地层划分提供思路。基于建立的受控于长偏心率旋回的有机质沉积响应模式发现，偏心率接近极大值时对应沉积旋回为富有机质层段，该层段是页岩油勘探的潜在优质层段。