不动管柱分层压裂技术在低渗气田中的应用

针对川西中浅层气藏低渗低孔,纵向上多层系、多砂体叠置等特点,研发了多封隔器不动管柱多层分层压裂工艺,配套了低密度钢球开喷砂滑套及井口捕球工艺.不动管柱多层分层压裂工艺可一次性完成三层甚至四层分层压裂,配套低密度球及捕球工艺,可以大大减少因钢球滞留在井内对产量和后期作业的影响.该技术应用于三层或四层分压13井次,平均单井加砂规模为92.5 m<'3>,低密度球捕获率为72.4%,压前平均无阻流量为0.35×10<'4>m<'3>/d,压后测试无阻流量为11.67×10<'4>m<'3>/d.     

致密砂岩气藏压裂液高效返排技术

压后返排是水力压裂作业的重要环节,低渗致密油气藏压裂液的高效返排,是保证压裂效果的关键所在,直接影响压裂改造的效果。通过低渗致密油气藏压裂液返排机理的研究,分析了影响压后压裂液返排的影响因素除了基本地质特征外,主要有压裂液的水锁伤害、启动压力的和返排压差。在此基础上,通过研究,提出了低渗致密油气藏压后高效返排的技术对策,即,以高效返排压裂液和压裂液强化破胶为技术核心,以纤维加砂、液氮伴注、工艺优化和压后返排控制为关键技术,实现低渗致密油气藏压裂后压裂液高效返排。高效返排工艺技术在川西致密气藏应用效果良好,大大地缩短了返排时间,提高了压裂液的返排率和返排效率,有效的降低了压裂液对储层的伤害,保证了压裂改造的效果．     

车载卫星地球站开通业务应注意的问题

:根据与固定卫星地球站相比 ,车载卫星地球站自身结构以及每次所执行任务的不同特点 ,结合作者十几次执行应急通信任务的经历 ,来说明车载卫星地球站从选址、建站和开通业务的程序以及应注意的问题。     

考虑放喷及压裂液压缩性时的压降分析模型

以物质平衡原理和裂缝延伸规律为基础，在考虑压裂后立即放喷和压裂液的压缩性的情况下，建立了裂缝强制闭合时的二维压降分析模型。该模型不但适用于压裂后立即放喷对裂缝参数解释的影响，也适用于停泵后裂缝继续延伸的情况，而且还可用于裂缝自然闭合的情况。根据该模型编制的软件模拟结果表明，当裂缝进行强制闭合时，以往模型解释的滤失系数比实际值偏大，而该模型可获得真实的滤失系数及其他裂缝参数。     

温度影响的压后压力降落分析

给出了一种模拟温度和压力动态的数学模型和它们之间的相互干扰以及小型压裂测试中压裂液压缩性的影响。关井前，利用数值解和PKN模型的近似解来计算裂缝几何参数；关井后，采用线弹性理论通过模拟压力计算裂缝宽度。模拟结果表明，小型压裂测试阶段的裂缝温度有显著的变化，比起不可压缩压裂液，可压缩流体的压力更高，下降速度更慢。如果流体是可压缩的，则通过Nohe压力降落分析方法计算的滤失系数偏小。此外研究还表明，采用关井阶段后期压力数据计算的滤失系数误差较小。     

高庙气田砂岩气藏水平井分段压裂技术研究与应用

川西地区高庙气田沙一气藏储层低渗致密,受窄河道控制,井位部署空间受限,水平井压后返排时间长,返排率通常较低。为高效经济地开采储量,通过川西地区近几年的水平井压裂实践,研究应用了裂缝参数优化技术+脉冲式柱塞加砂技术+超低密度支撑剂+K344封隔器的组合技术。通过裂缝参数优化技术分析合理的裂缝间距和裂缝导流能力,采用脉冲式柱塞加砂技术和超低密度支撑剂可形成更加有效的裂缝支撑剖面,应用K344封隔器分段压裂增加返排通道,以降低对储层的伤害。该组合技术在沙一气藏进行了两口水平井的先导性试验,施工成功率100%,24小时内返排率均达到60%以上,增产效果显著。     

页岩气水平井分段压裂优化设计方法——以川西页岩气藏某水平井为例

页岩储层需要水力压裂才能获得理想的产能,压裂时在追求较大改造体积的同时也应注重形成与储层相匹配的缝网导流能力,以提高改造体积渗透率。基于Warren Root模型,将压裂后形成的缝网考虑为高渗透带,利用等效渗流理论建立了等效高渗透带模型,在地质模型中利用体积及等效渗透率对压裂缝网进行表征,通过产能模拟并借助净现值理论对高渗透带长度、等效渗透率等参数进行优选,并以优选的高渗透带参数为目标,结合缝网模拟便可得到目标条件下的最优施工参数。针对川西页岩气藏某水平井使用该方法得到最优高渗透带长度为200～220 m,最优等效渗透率为4～5 mD。结合缝网模拟得到目标条件下的施工参数为：总液量为1 600 m³,总砂量为53 m³,平均砂比为10%,最高砂比为28%,施工排量为10 m³/min。该设计为页岩气储层改造作业提供了技术支撑。     

SOLIDWORKS在机械产品参数化设计中的应用

介绍了SolidWorks软件在机械产品参数化设计过程中的应用技巧,基于方程式的参数化方案;基于配置的参数化方案;基于特征的参数化方案;基于系列零件表的参数化方案.     

基于大规模定制的桥式起重机快速设计技术研究

在大规模定制思想指导下,综合利用其中的模块化设计、参数化设计、产品配置设计及数据管理技术等进行系统开发研究.重组桥式起重机产品结构和设计过程,采用与数据库关联的系列设计和整体控制局部的整体变型设计,并开发了相应的自动控制程序,建立了桥式起重机参数化设计系统,缩短了开发周期,提高了设计效率.     

基坑支护工程遗传优化设计中协同演化模型的研究

该文在两层协同演化模型的基础上,提出了一个用于基坑支护工程优化设计的三层协同演化模型,并对该协同演化模型的实现模型、约束处理、适应值调整等关键技术进行了比较详细的探讨。