密度计橇在延炼——西安成品油管道上的应用

对于黏度和密度不同的油品顺序输送,对油品界面进行检测的方法应用比较普遍的是密度法。文章介绍了密度计橇的结构及功能,论述了密度计橇在实际运行中的操作步骤、注意事项以及在延炼一西安成品油管道上的应用情况和效果。应用表明,密度计橇能非常准确地判定成品油管道输送油品中的柴油一汽油混油界面,并能按预先设定的操作程序实现纯油和混油的分离。     

长庆油田页岩油中心站智能化管控技术研究与应用

长庆油田横跨陕甘宁三省,站场多处于黄土高塬地区,沟壑纵横、梁峁交错,油田站多、线长,生产管理十分困难,各类站场运行管控安全风险点多。长7页岩油采用小井场大平台、立体式水平井、体积压裂准自然能量开发+补充能量的开发方式,地面系统建设结合页岩油全生命周期开发方式,针对大井组、高液量、高气油比的特点,通过持续技术创新、管理创新,以减员增效为目的,创建了“平台+中心站”的页岩油地面智能化管控技术,搭建智能井、智能平台和中心站智能化管控系统,形成了自动操控、无人值守、有人应急的运行模式,构建了新型劳动组织管理架构,使百万吨产量用工人数下降,单位用工成本大幅下降。     

毛乌素沙漠油气管道的工程机械防护措施

毛乌素沙漠地区是重要的油气管道敷设区,如何使所埋管道不致因覆盖的沙被风吹走而暴露出来,其保护措施十分重要。毛乌素沙漠地区管道所经地貌单元为固定沙丘、半固定沙丘及流动沙丘。结合实际,详述了该地区管道施工中采用的工程机械防护措施,包括沙障类型、沙障高度与做法、沙障间距设置、沙障施工方法等,简述了化学及植物防护措施。所述机械防护措施在油气管道敷设中已得到应用,在今后的应用中,可根据沙丘特点及周边植被现状,因地制宜,采取化学固沙、植物固沙等综合防护措施。     

模拟二元复合驱采出液稳定性影响因素研究

二元复合驱是中高渗透油藏提高采收率的主要技术之一。为了研究聚表二元驱对乳状液稳定性的影响,选取含聚表水与模拟油组成油水界面体系,测试了油水界面张力、界面剪切黏度等参数,并结合乳状液静置脱水效果,分析聚表二元驱对油水采出液稳定性的作用机理。采用含聚合物和表面活性剂的水相与模拟油配制成模拟油采出液,用于测试不同聚合物及表面活性剂浓度对界面张力的影响。界面张力结果表明:聚表二元驱成分能够显著增大油水乳状液的稳定性,但聚合物与表面活性剂在界面活性上存在明显差异;界面剪切黏度的影响因素主要为聚合物;静置脱水实验表明,影响油水乳状液稳定性的主要因素为表面活性剂。这与过去的观点存在矛盾,即认为界面剪切黏度是影响乳状液稳定性的关键。因此本研究认为存在其他因素影响乳状液稳定性。     

非金属管道内原油流动静电起电速率实验研究

油品在非金属管道内流动过程中和管道内壁面发生接触产生大量的电荷,过量电荷聚集放电会产生火花导致管壁的穿孔以及引起火灾,严重影响正常生产。对其静电产生的原因及影响因素进行分析可知,起电速率受油品流速、温度、含水率、管线材质及粗糙度影响。结果表明,起电速率与油品流速呈正相关;油品温度的升高不利于油品静电的积累;在一定含水率范围内起电速率随着含水率的上升而逐渐增大,超过反向点后呈相反趋势;起电速率与管线粗糙度呈正比;并结合已有实验数据,建立油品流动静电模型。     

含聚表油水混合液体系黏度特性研究

以长庆油田聚表二元驱油水混合液、相近黏度的模拟油水混合液为研究对象,系统分析聚表二元驱油水混合液的黏度特性.研究含水率、温度等因素对油水混合液黏度特性的影响,阐明长庆聚表二元驱油水混合液在测量温度下呈牛顿流体特性的现象,揭示聚合物及表面活性剂质量浓度对二元驱油水混合液黏度特性的影响.结果表明:在相同聚合物质量浓度下,表面活性剂质量浓度的增加能够一定程度地提高油水混合液黏度,但其增幅明显低于聚合物质量浓度提升对油水混合液黏度的影响.基于二元驱油水混合液黏度的预测分析表明,模型三能够较好地预测聚表二元驱油水混合液的黏度特性.     

黄土地区油气管道的水土保持措施

在湿陷性黄土区,水土流失是威胁管道安全的最大隐患,如何有效地防止水土流失和减少其对管道安全的危害,是管道建设过程中需要解决的重大问题。应根据具体的地形、地貌,管沟开挖后的地形、地貌的变化和不确定性,因地制宜地采取治理措施和合理的施工方法,恢复管道敷设地区的地貌和植被以保护水土,减少管道建设对环境的影响,保证管道运行的平稳安全。     

不加热集油粘壁规律研究进展

随着国内石油开采进入中后期，采出液含水率高达70%～90%，油田集输能耗大大增加，这使得不加热集油工艺得以广泛应用。但凝油粘壁现象所引起的一系列流动保障问题受到了国内外研究者的广泛关注。本文重点阐述了国内外凝油粘壁的研究进展，对现阶段凝油粘壁规律的影响因素与相关研究成果作了总结与分析，介绍了粘壁规律的主要实验设备与研究方法，对国内外学者的实验情况作了概述。结合上述研究成果，总结了凝油粘壁的宏观规律、原油物性与组成的影响以及胶凝原油的影响，并认为凝油粘壁是动力学与热力学共同作用的结果。特别提出了对凝油粘壁温度的判别方法与经验关联式。最后给出了进一步开展凝油粘壁研究的建议与方向。这将对未来缓解与治理凝油粘壁问题与确保管道安全运行有着重要意义。     

RTP非金属管道沿程水力摩阻计算研究

全钢质管道强度高,输油输气过程中的工艺计算方法成熟。RTP管道具有耐酸性好、使用寿命长、保温性优良等优点,已在油气运输工程中开始应用,但是,目前缺乏针对RTP管道的水力摩阻计算方法,严重影响RTP管道工艺设计准确性。为此,以波拉修斯(Blasius)公式和达西(Darcy)公式为基础,建模过程增加流体与RTP管道内壁滑移边界的影响,采用模型求解摩擦力,并通过实验完善理论建模中缺乏的内壁滑移速度线性关系式。实验显示,在水力光滑区,相对于波拉修斯公式和达西公式,使用滑移速度摩阻计算方法可以进一步增加RTP管道中摩阻计算的准确性。根据实验及模型,在RTP管道设计过程中可以考虑对内表面进行特殊处理,增强其疏水疏油性,从工艺设计上降低管输过程中的水力摩阻。     

PE管穿越曲率半径及长度的选择

为确定聚乙烯(PE)燃气管道在城镇燃气定向钻穿越工程中的曲率半径及安全穿越长度,选择400D作为穿越曲率半径,对PE管穿越与钢管穿越长度进行比较,同时对穿越时管道受到的回拖力、绞盘力、轴向力及径向力进行计算。结果表明:选择400D作为PE管穿越时的曲率半径可以大幅度降低工程投资,能够满足穿越施工及管材受力要求,但PE管穿越长度根据PE管管径的不同略有不同。