基于有限元对箱体装夹变形的分析研究与实践

通过采用有限元技术,对箱体加工过程中的铣削力、夹紧力、夹紧布局对发动机箱体加工变形的影响进行分析,以及对相应的变形控制技术进行研究。在优化的夹紧布局下通过变化夹紧力,研究夹紧力大小对工件加工变形的影响,最终得出夹紧布局及夹紧力对工件加工变形的影响规律,获得了较奸的夹紧布局和恰当的夹紧力参数,为大型框架式壳体件加工质量提供了可靠保证。     

挺柱热挤压工艺及其尺寸检测方法

以150系列和396系列大功率高速柴油机挺柱热挤压为研究对象,着重介绍了挺柱热挤压成形工艺特点,热挤压模设计的原则,及其尺寸检测的有效方法.     

柴油机喷射系统泵体精密挤压工艺

目的为了提高燃油喷射系统泵体的综合性能和制造效率,采用精密挤压来实现变量泵泵体的高效绿色制造。方法通过工艺设计,初步确定了锻件形状、分模形式和模具结构,采用有限元法对泵体精密挤压工艺进行仿真分析,研究了挤压成形时金属在型腔的流动规律,模具结构对挤压时的影响,以及锻件边角的充型情况。结果通过模拟仿真,对设计的挤压工艺进行了理论验证,坯料流动主要以充填法兰和外侧飞边的方向为主,外六角根部、法兰底部均充填完全,最终多余的金属流向模具间隙,没有出现紊流和涡流的现象。结论通过最终的工艺试制试验,验证了设计的工艺方案,精密挤压的变量泵泵体充型饱满,法兰顶部及根部六角形均充型完全,经机加工后成品尺寸稳定,满足产品的技术要求。     

浅谈三维计算机图形技术辅助现代工程设计

对现代计算机图形技术作了简要介绍,阐述了三维动画技术与三维虚拟技术在现代工程设计中的应用现状,并对三维计算机图形技术的发展前景进行了展望,从而进一步推广现代计算机图形技术的应用。     

基于频谱谐波技术的振动时效应用研究与实践

针对某型号柴油机机体存在的微量变形及缸套安装底孔尺寸和主轴承孔同轴度超差的问题,在对几种时效工艺分析的基础上采用了基于频谱谐波技术的振动时效工艺。介绍了振动时效工艺方案、过程以及最终效果,并对该时效工艺的经济性做了评估。结果表明:采用该时效技术不仅解决了机体这种大型薄壁框架式铸件存在的微量变形问题,且在保证生产周期的前提下节约了大量的人力、物力。目前该技术得到了推广应用。     

聚合物/碳系填料发泡复合材料电磁屏蔽性能的研究进展

综述了聚合物/碳系填料发泡复合材料在电磁屏蔽领域应用的研究进展，重点讨论了各种碳系填料（石墨烯、碳纳米管、碳纤维）以及多组分碳系填料对发泡复合材料电磁屏蔽性能的影响及相关电磁屏蔽原理。结果表明，碳系填料的功能化、泡孔结构的调控、材料多层次结构的设计、制备工艺的优化等是改善聚合物/碳系填料发泡复合材料电磁屏蔽性能的有效途径。     

Z700深海节点地震采集系统简介

Z700深海节点地震采集系统是一种无线节点四分量（4c）地震采集系统,节点之间通过比较牢固的绳子连接在一起,因此能够满足各种道间距的要求,并能沉放到700m深的海底连续进行15天不间断的作业。本文从Z700系统的采集单元、采集系统的构成及其作业特点等方面对Z700地震采集系统进行了简要介绍,并结合实际的生产应用详细阐述...     

联接环铸锻复合塑性成形工艺

着重介绍了可确保零件形状、尺寸和质量,并可实现使用性能、工艺性能和经济性相统一的联接环复合塑性成形工艺的开发和研制的有关内容.     

联接环铸锻复合塑性成形工艺

着重介绍了可确保零件形状、尺寸和质量，并可实现使用性能、工艺性能和经济性相统一的联接环复合塑性成形工艺的开发和研制的有关内容。     

固溶处理工艺对钛合金Ti12LC微观组织的影响研究

目的获得Ti12LC钛合金适用的固溶处理工艺。方法开展固溶时效工艺试验,研究不同固溶温度及冷却方式对合金微观组织及力学性能的影响。结果随着固溶温度的升高,初生α相含量有所减少,而β转变组织含量则显著增加,合金的抗拉强度也显著上升,而伸长率则有所下降,固溶温度越接近相变点,性能的变化则越敏感。在900℃固溶时,温度已在相变点以上,获得的组织为粗大的魏氏组织,表现出较高的强度但同时的塑性降低明显。结论该合金的最佳固溶工艺为820～860℃保温,空冷至室温。