催化裂化汽油的下行床催化转化

以循环下行床为反应器,催化裂化汽油为原料,在工业催化裂化(FCC)催化剂和催化裂解(DCC)催化剂作用下,研究了催化裂化汽油的催化转化过程。实验结果表明,在下行床反应器中,催化裂化汽油中的烯烃能显著降低,主要转化为低碳烯烃产品,同时得到富含芳烃的液体产品,副产干气和焦炭量很低。催化裂化汽油在FCC催化剂和DCC催化剂上表现出不同的反应机理。FCC催化剂孔道大,可以发生双分子裂化反应和单分子裂化反应,而DCC催化剂孔道小,以单分子裂化反应机理为主,同时DCC催化剂低碳烯烃选择性更高。     

研究下行床油剂混合区液固接触的定量测量系统

根据催化剂能够被液态染色指示剂染色的原理，开发了一套定量测量下行床油剂混合区油剂接触效果的系统。该系统利用溶解了罗丹名B的乙醇饱和液替代液相进料与催化剂接触，将染色后的催化剂在显微镜下观察和拍照，然后应用RGB标准和模式识别的方法对拍摄结果进行处理，划分出深度染色催化剂、适度染色催化剂和未染色催化剂，并用深度染色率、着色率和接触效率三参数来定量描述接触效果。通过对比单喷嘴和对称双喷嘴的接触效率以及对实验结果的标准偏差分析，说明该实验系统能够为未来认识油剂混合区过程提供一种可靠的手段。     

操作条件对下行床油剂混合区液固接触的影响

利用由催化剂染色法和模式识别法结合微观成像系统组成的定量测量系统分别考察了下行风、剂油比和气液比等操作条件对油剂接触效果的影响程度。其中剂油比对油剂接触效果的影响最大；下行风的增加会造成油剂接触效果变差：随着剂油比的增加着色率和深度染色率均下降并存在一个明显的拐弯点(当剂油比等于25时)，油剂接触效率随着剂油比的增大呈上升趋势。气液比对油剂接触的影响较复杂，受剂油比的影响较大，着色率和深度染色率在不同剂油比下的变化趋势不同。因此在下行风较低、采用符合反应要求的剂油比和与此剂油比相匹配的最优的气液比时能达到较为理想的油剂接触效果。