转体施工的小半径曲线桥设计

北京地铁14号线上跨丰沙铁路,位于曲线半径为470 m的平曲线上,为国内外采用转体曲线半径最小的桥梁。桥梁为2×84 m的预应力混凝土T构,为不影响铁路运营,采用平转的施工方法。转体T构为2×71 m,由于结构曲线半径小,悬臂长度大,使得结构横桥向存在较大偏心,且悬臂根部产生较大的扭转应力。笔者介绍了小曲线半径桥梁转体设计的计算要点,同时针对该结构偏心距较大的问题进行了具体研究。     

高密度低伤害溴化锌射孔液研制与性能评价

针对吉林油田低孔、低渗、水敏性强的油层,通过室内试验优选出了低伤害的射孔液配方,并对此配方进行评价。确定射孔液的配方为:2%磺化酚醛树脂(SMP-Ⅱ)+1%羧甲基纤维素(HEC)+3%KCl+2%Na2SO3+1%超细碳酸钙粉(JQYZ)+0.05%表面活性剂(FC-3B)+4%缓蚀剂(JCI)+加重剂ZnBr2。评价结果表明该配方具有高密度、低腐蚀性、耐155℃高温,强抑制性、低表面张力、低伤害等特点,能满足吉林油田的施工作业。     

低张力聚合物微球乳液体系调驱试验研究

随着中原油田进入高含水或特高含水开发期,虽然主力油层水淹严重、剩余油分布零散,但从动用的状况和剩余油状况来看,仍有较大开采潜力。选用一种聚合物微球乳液体系对此类油藏深部调驱进行了室内研究。通过单个填砂管驱替试验、双管并联驱替试验以及二维平板填砂驱替试验来研究聚合物微球乳液体系的调驱机理,试验结果表明渗透率级差较小时,聚合物微球乳液体系以"调"为主,"驱"为辅的方式进行驱油;渗透率级差较大时,以"驱"为主,"调"为辅。     

浅谈提高粉喷桩的加固效果

粉喷桩乃地下隐蔽工程，为保证其质量的稳定性和可靠性，必需在设计上根据地基土的适用性，合理选择加固参数，在施工中努力提高施工工艺技术水平，以提高其加固效果。     

高速公路边坡加固设计方法与实例

对国际公认的SARMA法进行了改进 ,并研制出集稳定性评价与加固设计的《边坡工程稳定性MSARMA法评价分析系统》 ;提出了边坡加固原则和边坡最佳加固状态的概念及其确定方法 ,并在工程中得到应用     

河南油田双河区块注聚井堵塞机理及APS解堵剂性能评价

针对河南油田注聚区块欠注和注入压力高的状况开展了聚合物堵塞机理研究,并对APS解堵剂进行评价。通过对注聚返吐物的成分组成分析发现,聚合物凝胶占堵塞物总质量的90.98%,是造成注聚井堵塞的主要物质。从室内岩心模拟试验结果来看,APS解堵剂对聚合物溶液造成的堵塞起到了较好的解堵作用,当渗透率接近1D时,渗透率恢复率可达到71.72%;但对聚合物凝胶造成的堵塞的解堵效果不太理想,当岩心渗透率为1.012D时其渗透率恢复率为57.00%,不能达到有效解堵的要求。增大APS解堵剂的质量分数对聚合物溶液的解堵有较好效果,渗透率恢复率提高了6.63个百分点;但对凝胶解堵效果不大,只增加了2.92个百分点。化学解堵后提高注入压力可以增加岩心渗透率的恢复率,提高解堵有效率。注入压力增幅越大,岩心渗透率恢复率越好。但注入压力并不能无限制提升,注入压力应小于地层破裂压力。     

联合站生产设备工艺防腐技术研究

针对联合站储油罐、污水罐等储存腐蚀严重的情况,分析了腐蚀因素和机理,并对防腐技术进行了研究。结果表明:涂层保护加牺牲阳极保护联合长效防腐技术是油田储罐及生产设备的有效防腐技术,该技术防腐效果好,投资少,延长了设备使用寿命,值得实际生产运行中应用。     

砾岩油藏水驱剩余油分布特征及技术对策

针对准噶尔盆地百口泉油田百21井区砾岩油藏水驱控制程度低、井网极不完善的问题，以油藏工程方法与储层地质学为指导，应用动、静态资料开展储层构型精细研究，分析油藏构造、沉积、储层非均质特征以及油水分布规律，完善注采井网。研究结果表明：文中提出的“层系异策、分区调控、单井分类、方式优化”的注水优化调整思路对百口泉油田十分有效。通过开展百21井区三叠系剩余油分布特征以及油藏注采井网研究，应用流线模拟技术综合分析识别出56个优势渗流通道，提交动用石油地质储量975.00×10⁴t,累计增油16.60×10⁴t。该研究对同类油藏的注采井网完善及高效挖潜具有借鉴作用。