蚌埠闸分洪道公路桥钢筋砼结构的检测与防护

蚌埠闸分洪道公路桥系淮河上重要的水利枢纽——蚌埠闸的组成部份之一,该桥建成于1971年,全桥6孔,每孔跨度32m,结构形式为空腹式双曲拱。 1982年至1987年,发现拱肋的可见裂缝逐年增多,并沿钢筋延伸,缝宽渐大,钢筋锈蚀,有些拱肋砼保护层局部脱落。一、检测结果及破坏原因 1987年底,皖水科所对砼碳化和钢筋锈蚀最严重孔的拱肋就碳化深度、裂缝宽度和钢筋锈蚀情况等进行了检测。查明中孔拱肋钢筋砼结构的保护层厚度绝大部份在15mm左右,最大的25mm、最小的5mm,远达不到设计要求的35mm。拱肋最大碳化深度为41.1mm,每条拱肋至少有67％以上测点的碳化深度已超过砼实际保护层     

SBR砂浆修补老化混凝土的三个实例

1988年至1990年,蚌埠闸、濛洼曹台孜退水闸及阜阳闸三家管理单位,先后采用安徽省、淮委水科所研制成功的 SBR 砂浆,对上述工程的部分老化钢筋砼建筑物作了修补,取得了满意的效果。     

负压排污泥技术的研究与应用

针对目前油田污水沉降罐罐底沉积污泥排放效果差 ,造成含油污泥随着沉降后的水一起进入过滤系统 ,影响污水处理质量 ,增加污水回注对注水井地层污染等问题 ,研究应用了一种能有效排放污水沉降罐沉积污泥的新技术———负压排污泥技术。经 4 0多个沉降罐的现场应用证明 :采用负压排污泥技术排放罐底沉积污泥 ,能增加罐底沉积污泥的排放压差 ,提高排泥效果 ,减轻过滤系统的运行负荷 ,提高油田污水处理质量 ,减少污水回注对地层的污染 ;而且安装时不用改变污水沉降罐内部结构 ,安装简单 ,操作方便。     

可洗井酸化封隔器的研制

酸化是油井增产、水井增注的主要措施之一,目前所用的酸化封隔器在施工后反洗井比较困难,残酸不易排除,直接影响酸化效果。为此,研制了可洗井酸化封隔器,设计有独特的洗井开关结构,酸化后反洗井时洗井开关打开,形成反洗通道,从根本上解决了酸化后的反洗井问题。到2 0 0 3年底为止,共现场应用32口井,工艺成功率10 0 % ,有效率10 0 %。累计增产原油3198t、增注19.86×10 4m3 ,取得了较好的应用效果     

水闸老化的加权递阶评估方法

本文提出了一种评估水闸老化状态的方法。该方法容易操作，而且很简单，但确能保证一定的准确性。该方法是以现场检测和水闸运行时的长期观测资料为依据的，根据突出主要老化因素，同时考虑次要因素的原则，用加权违阶、综合推理的方法，得出整个水闸老化状态的评估结论。     

用于排放沉降罐底部污泥的负压排污器

针对目前油田污水沉降罐罐底沉积污泥排放效果差 ,含油污泥影响污水处理质量及污水净化系统的正常运行 ,造成污水回注污染注水井地层等问题 ,研制出了能有效排放污水沉降罐沉积污泥的负压排污器。经 12 3套负压排污器在 13个沉降罐的现场应用证明 ,采用负压排污器排放罐底沉积污泥 ,能增加罐底沉积污泥的排放压差 ,增大排出液流速 ,提高排泥效果。安装时不用改变污水沉降罐内部结构 ,也不需另加设备 ,投资费用少 ,安装简单 ,操作方便 ;使用负压排污器 ,可提高油田污水处理质量 ,减轻过滤系统的处理载荷 ,减少污水回注对地层的污染     

水闸老化的模糊集合论评估方法

本文提出了一种水闸老化的模糊集合论评估方法。该方法是:首先把水闸分解成部件，然后就每个部件的安全性、适用性和耐久性及其所属的若干单因素评估指标，计算出部件老化的综合隶属度，再用系统综合的方法评出整个水闸的老化级别。本方法的绝大多数数据都来源于实际检测资料，并以现行标准和规范作为准绳进行评估，因而得出的评估结构比较准确。     

生产测井技术的新发展

介绍了用于水平井与恶劣环境下的生产测井新技术及新进展。这些新技术包括井下测砂技术、超声波流量计及用于制造先进生产测井工具的高温用特殊集成电路。同时重点介绍了这些技术的工作原理、功能、模拟试验及应用情况。     

安徽省水利重点试验室改、扩建地下试验室的防水处理及效果

一、概况 新马桥农水试验站位于安徽省蚌埠市以北24km的固镇县境内,总占地4hm~2,其中试验用地3.2hm~2,生产区占地0.8hm~2。1982年经安徽省水利厅批准设站,该站的主要任务是进行灌溉、防涝、防渍、改土等综合性试验,为淮北砂姜黑土区综合治理及农田水利关键性技术问题提供科学依据。 依据规划设计,试验站内建有气象观测场、主要农作物需水量测坑场、排水