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1.
结合北京门头沟区卧龙岗村滑坡综合治理工程实例,对滑坡成因进行了分析,采用了抗滑桩、预应力锚索、土体注浆等措施对滑坡进行综合治理.后期滑坡加固工程的监测结果表明,治理后边坡稳定,达成预期目标.  相似文献   
2.
刘洪洋 《当代化工》2014,(3):389-391
"十五"期间是我国经济建设持续发展的重要阶段。天然气作为清洁的新兴能源,在我国将得到快速发展,只有避免天然气管道泄漏,加强管理,保障管网的安全和稳定供气,才能对我国天然气产业链的供应安全建设提供强有力的支持。  相似文献   
3.
独山子石化炼化新区南门至东门3公里围墙采用微波探测技术新建的周界安防系统一直无法正常布防投用,在现场无触发的情况下微波探测器频繁输出告警,导致联动弹屏、音响和灯光启动、整套系统无法投用,通过对微波探测器历史数据分析告警产生的原因,采取针对性的降低微波探测器安装高度和调整微波探测器天线极性的方法,消除频段干扰,再通过优化报警阈值参数保证系统稳定运行。  相似文献   
4.
通过地球化学、岩石矿物学、孔隙特征和含气性等方面研究发现,黔西北龙潭组页岩有机质具有丰度高、类型为Ⅲ型、热演化程度适中等特点,具有良好的生烃潜力。页岩矿物成分以黏土矿物和石英为主,黏土矿物中伊/蒙混层和伊利石质量分数最高。龙潭组页岩孔隙以中孔为主,现场解析发现含气量高。龙潭组页岩吸附能力主要受有机碳质量分数、有机质成熟度、矿物组成、孔隙结构等内部因素,以及温度、压力、深度等外部因素的共同影响,有机碳质量分数是影响页岩吸附能力最主要的因素。  相似文献   
5.
爆破开挖对路堑高边坡稳定性影响分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
 岩质高边坡是山区公路建设中常见的一类边坡工程,其动力稳定性分析一直是岩土工程密切关注的问题。在分析路堑开挖爆破振动及其效应的基础上,探讨边坡动力稳定性的分析方法和安全评价标准;结合延庆—龙庆峡路改建工程,建立爆炸荷载作用下路堑边坡动力响应的有限元分析模型,探讨不同爆破方法和不同设计边坡条件下,下台阶爆破开挖对上台阶边坡稳定性的影响。研究结果表明,采用缓冲爆破技术,同时设计采用适宜的边坡坡度,可有效降低边坡质点振动速度,控制爆破开挖对路堑边坡稳定性的影响。  相似文献   
6.
黔西北地区龙潭组海陆过渡相泥页岩孔隙分形特征   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
在黔西北地区海陆过渡相龙潭组页岩低温氮气吸附实验基础上,利用FHH模型研究了其孔隙分形维数,得到其分形维数D_1和D_2,整体数值较大,平均值分别为2.718 6和2.782 4,反映龙潭组泥页岩孔隙非均质较强,结构较为复杂。将分形维数与页岩其他地质参数进行相关性分析,结果表明:分形维数与泥页岩的比表面积、TOC呈正相关关系,与平均孔径、石英含量、石英/黏土呈负相关关系,与镜质体反射率、黏土矿物含量呈"先正后负"的相关关系,拐点分别出现在Ro为2.5%以及黏土矿物含量为50%处。综合研究认为:D_1能够较为综合反映泥页岩孔隙的大小、体积、比表面等特征,可以综合表征泥页岩孔隙的结构特征,数值越大越有利于页岩气富集,而D_2对于孔隙结构复杂程度的表征更为明显,可以专用于研究泥页岩孔隙结构的复杂程度,数值需在一定范围内,不宜过大,并认为黔西北地区龙潭组海陆过渡相泥页岩孔隙分形维数D_1的有利分布范围为大于2.60,而D_2的有利分布范围为2.50~2.80,当D_22.80时需要系统进行可采性评价及压裂开采设计。  相似文献   
7.
C4综合利用及研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合最新相关技术进展,对C4的综合利用进行了归纳与总结,介绍了国内外C4的应用现状.C4的合理利用不仅可以有效利用石油资源,而且也是改善产品结构、提高产品质量、增加企业效益的重要途径.并对我国今后在石化副产品应用方面的发展方向进行了展望.  相似文献   
8.
刘建刚  刘洪洋 《煤》2015,(5):28-29,35
文章以山东微山某矿3210工作面为背景,利用FLAC3D数值模拟软件计算方法研究断层群对工作面矿压显现的影响。结果表明:工作面回采到断层群区域,煤壁前方垂直压力会急速升高,影响范围也在扩大,并伴随着能量的释放与聚集。  相似文献   
9.
生物ETBE的应用前景   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了易能燃料的发展概况,指出了全球易能燃料的开发利用前景,特别是日本及欧洲ETBE的推广使用情况.简述了生物ETBE混合物生产技术的特点及引入EIBE易能燃料的使用效果,生物ETBE混合物不需要改进现有的基本供油设施,且解决了乙醇汽油动力不足的问题,进一步提高了辛烷值,使动力增强.  相似文献   
10.
基于FLAC2D数值模拟软件分析巷道底煤厚度对矿震诱发底鼓冲击的动态响应规律。结果表明:随着底煤厚度的增加,动力扰动下巷道底板水平应力峰值先升高后降低并逐渐向底板深处转移,底板垂直位移峰值、塑性区深度及最大能量密度均呈非线性增加,且增加趋势越来越弱,并趋于稳定;动力扰动下特厚煤层巷道极易发生底鼓冲击动力灾害,动力效应明显;现场矿震演化规律分析验证数值模拟结论的合理性。研究成果可为特厚煤层巷道底冲击矿压防治提供借鉴。  相似文献   
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