西江和尼尔混合原油生产润滑油研究

在实验室采用溶剂精制、酮苯脱蜡、白土精制工艺，对西江和尼尔1：1混合原油减三线馏分油进行加工处理，以得到生产高品质润滑油基础油的工艺条件，为工业生产和改造提供必要的基础数据。将实验优化条件和工业连续生产数据进行对照，结果表明两者总体符合。  

生产润滑油基础油溶剂精制工艺条件的研究

当今原油价格居高不下,炼好每吨油使工业生产效益最大化,是各石化企业的艰巨任务.文章旨在利用实验室润滑油溶剂精制评价方法,通过溶剂精制和白土补充精制对西江和尼尔(混合比为1∶ 1)减三线、减四线脱蜡油生产HVI基础油进行实验室的最优条件评选,为工业生产和改造提供必要的基础数据.本研究采用间歇模拟法[1]作为润滑油溶剂精制方法,选用油品族组成、油品理化性能等质量数据确定糠醛精制装置理论级数为三级;实验数据也表明用三级逆流萃取实验可以模拟生产中的糠醛精制过程.  

基础油对船用油分水性能的影响研究

不同厂家或同一厂家不同批次生产的基础油由于加工工艺的不同,会导致其化学组成存在很大的差异,从而影响其使用性能。文章按SH/T 0619中的方法对添加了同一种复合剂的不同基础油的分水性能进行了测定,发现添加了同一种复合剂的不同基础油的分水结果并不相同。为此,从基础油的物性、馏程和结构组成等方面,分析了造成不同基础油分水性能差异的因素。通过试验发现,基础油中重质馏分及S等杂原子是使船用油分水性能变差的主要原因。  

添加剂配伍性对船用柴油机油抗水洗性能的影响研究

通过对高碱值磺酸盐清净剂D、硫化烷基酚盐清净剂G以及由低碱值磺酸盐清净剂C、抗氧剂E、分散剂F复合的添加剂组合H之间的复配,考察了添加剂配伍性对基础油抗水洗性能的影响。试验结果表明,添加剂组合H、清净剂D3和清净剂G4复合能有效改善船用柴油机油的抗水洗性能。  

清净剂磺酸钙结构对其分水性能影响研究

由于不同厂家不同牌号的磺酸钙清净剂其合成原料、加工工艺不同，会导致其使用性能存在较大的差异。实验将5种不同牌号磺酸钙清净剂分别溶于同一种基础油，并按SH／T0619中方法对其分水性能分别进行了考察，发现不同牌号的磺酸钙盐分水结果存在较大差异。为此，从磺酸钙的硫含量、烷基碳链结构方面分析了造成磺酸钙分水性能差异的原因。结果表明，清净剂磺酸钙烷基碳链的支化度是影响其分水性能差异的主要原因，而清净剂中的硫含量对其分水性能影响较小。  

船用油水洗后的油相与水相组成研究

船用润滑油遇水会发生乳化,致使船用油的清净分散性、抗水洗性以及抗磨损性等变差。采用橡胶薄膜渗析、硅胶氧化铝柱色谱层析,结合多种极性非极性溶剂,对船用油水洗测试后的油相进行梯度冲淋分离,分析船用油水洗后的油相与水相组成。结果表明,水分破坏了船用油中硫化烷基酚盐类清净分散剂的结构,船用油中大量稳定的碳酸钙胶核体系被破坏进入水相,导致船用润滑油碱值下降。  

烷基水杨酸钙的结构对船用中速机油分水性能的影响

将4种不同牌号的烷基水杨酸钙添加剂分别与相同的基础油进行调配,并按SH?T 0619的方法对其分水性能进行考察,发现其分水结果存在明显的差异。从烷基水杨酸钙的平均相对分子质量、烷基碳链结构方面分析了造成其分水性能差异的原因。结果表明,烷基水杨酸钙烷基碳链的支化度差异是造成其分水性能不同的主要原因,支化度越小,其分水性越好,而烷基水杨酸钙的平均相对分子质量与其分水性能无明显关系。  

华北和胜利原油窄馏分在常压及减压条件下气-液相平衡常数的测试及数学关联

本文简要介绍了国内外石油气-液相平衡研究的情况,以及本试验的研究方案。提供了华北原油7种馏分油17组试验的98点试验数据、胜利原油7种馏分油26组试验181点的试验数据。还提供了回归得到的窄馏分相平衡常数和饱和蒸气压的算式。  

大庆、胜利和华北原油窄馏分在加压条件下气-液相平衡常数的测试及数学模型的考察

本文报道了大庆、胜利和华北原油的轻质馏分油在0.493—1.474MPa压力下的平衡气化试验,提供了19组、112点实测窄馏分气-液相平衡常数值。并对求取相平衡常数的Soave,SHBWR,Chao-Seader,Grayson-Streed 等数学模型进行考察,其中 Soave 和 Chao-Seader 的数学模型计算误差较小,泡点温度计算的平均误差分别为6.81℃和6.82℃,气-液相平衡常数计算的平均误差分别为4.39%和4.77%,可推荐用于工程设计。  

我国主要原油的三种蒸馏曲线的关联

本文报道了由我国的大庆胜利、华北原油及其馏分油共35个油样分别进行实沸点蒸馏、恩氏蒸馏、平衡气化试验,另外,还对184种油样分别进行实沸点蒸馏和恩氏蒸馏试验,在此基础上回归得到三种蒸馏曲线相互换算的算图及相应的计算公式.