10KV配电室安装的施工控制

电力系统是我国的基础性设施建设,电力系统的运行对我国的国民经济发展和人们的生产生活都有重要的影响。人们的生活水平越来越好,对于电力的供应质量也有了更高的要求,那么在供电系统中,对于配电室的要求是比较严格的,它对供电的输出有着重要的影响,所以要保证供电质量就需要对配电室有一定的要求。本文针对10kv配电室在安装中的施工控制进行了相应的阐述,仅为同行提供参考。     

浅谈10kv配电室线路安装施工和安全措施

电力系统是我国的基础性产业设施,对我国的国民经济发展和人们的生产生活都有着重要的影响,所以要对电力系统的运行给予充分的重视。本文阐述了在10kv配电室中线路安装施工过程以及应该采取的安全措施。     

长江中游多目标协同航运优化研究

长江黄金水道潜力进一步发挥需要破解"中梗阻"问题,同时需要与生态环境保护、防洪安全、河势稳定等要求相适应,因此开展长江中游多目标协同航运优化研究迫在眉睫.针对长江中游航运存在的问题,构建了多目标协同的航运优化决策模型,基于评价结果提出了"建设中游人工水道,与长江干流生态通道形成中游双通道格局"的航运能力优化思路.优化决...     

槽参数对高温密封汽液固流动特性及性能的影响

以高温动压型机械密封为研究对象,基于Eulerian多相流模型和蒸发冷凝模型,建立涉及高温汽化、固体颗粒、黏温效应及牛顿流体内摩擦效应的动压型机械密封润滑膜汽液固三相流动模型,模拟研究槽深、槽宽比、螺旋角及槽径比对润滑膜汽化、固体颗粒分布规律及密封性能的影响关系。研究表明：润滑膜固体颗粒体积分数随槽深、槽径比的增大而增大,且在槽宽比为0.5时出现最大值,而固体颗粒体积分数随螺旋角的变化规律与转速有关;润滑膜平均汽相体积分数随槽深的增大而减小,随螺旋角的增大而增大,槽宽比为0.7时平均汽相体积分数出现最大值,槽径比在0.3以上时平均汽相体积分数随槽径比的增大而增大;槽深8 μm时润滑膜汽相、固体颗粒相出现突变,槽深低于8 μm时处于气相较高、固体颗粒相较小状态,槽深高于8 μm时则相反;基于汽液固流动的密封性能分析表明,选用9 μm左右的槽深、0.6左右的槽径比、16°～20°的螺旋角、0.3~0.4的槽宽比时对密封性能有利,采用8 μm以上的槽深及小于0.5的槽宽比时,转速较高时选用较小槽径比、转速较低时选用较大槽径比时有利于抑制汽化。     

中高温密封端面轴向变形及液膜汽化特性研究

为研究中高温液体动压型机械密封端面变形规律及液膜汽化特性,建立涉及汽液两相流和密封环变形的计算模型;以螺旋槽液体机械密封为例,研究不同介质温度下密封端面轴向变形特征,以及润滑膜压力、温度及汽化特性与端面变形的关系。研究表明：动环最大、最小轴向变形分别位于螺旋槽的迎风侧堰区内径侧附近、背风侧中部,槽堰区的轴向变形呈周向波浪式变化;密封端面变形导致坝区膜压、膜温升高且堰区液膜汽化程度明显提高;介质温度升高时,润滑膜温度明显升高、开启力下降,坝区保持低汽化程度,堰区汽化程度提升明显,且当介质温度达393 K后,汽化程度的增速明显加大,即存在汽化突增的介质温度值;转速增大,润滑膜整体汽化程度下降。     

基于一、二维耦合水动力模型的潼湖流域洪水出口通道方案研究

为解决潼湖流域洪水出口通道受限问题,增强流域防洪排涝应急能力,通过构建潼湖流域一、二维耦合模型,对流域新开排洪渠方案的改善效果进行模拟分析。结果表明,随着排洪渠底宽和出口闸门净宽的增加,潼湖水面线逐步降低。从经济性和安全性角度,选择渠道底宽为35m,末端闸门净宽为25m的方案为最优方案。研究成果能够为复杂河网水系防洪治理提供参考。     

长江三角洲区域水生态环境治理思考

长江三角洲区域地处江海之汇,具有独特的区位优势、优良的资源禀赋和多样的生态系统,是中国人口最密集、经济最发达的地区之一,也是带动长江流域乃至全国经济发展的重要力量.然而,随着城镇化的建设和工业化的快速推进,区域内河湖水环境质量下降、生态功能退化等问题也逐步凸显,离区域一体化高质量发展要求下的水生态环境目标仍有较大差距....     

锰-巯基化二氧化钛吸附剂对烟气中单质汞的去除研究

为改善燃煤电厂排放的单质汞(Hg⁰)引起的环境污染，采用水热法制备了二氧化钛载体，并利用锰氧化物和巯基对二氧化钛进行改性，研究了低温下(≤200℃)对烟气中单质汞的脱除性能。FT-IR、XRD以及SEM表征结果表明，3-巯基丙基三甲氧基硅烷(MPTMS)和锰基氧化物成功掺杂到二氧化钛载体上并分布均匀。Hg-TPD分析结果表明，反应后的汞主要以HgS和HgO形式存在。研究结果表明，当3-巯基丙基三甲氧基硅烷与钛的摩尔比为1∶40、硝酸锰与总物质的质量比为1∶100时，锰-巯基化二氧化钛吸附剂脱除单质汞的效率达到最大，为90.2%。     

高温密封润滑膜汽液固流动特性数值计算分析

利用Eulerian多相流模型和蒸发冷凝模型，建立了涉及高温汽化、固体颗粒、黏温效应及牛顿流体内摩擦效应的动压型机械密封润滑膜汽液固三相流动模型，计算分析了润滑膜汽液固流动特性随工况的变化规律，以及润滑膜汽化、固体颗粒分布及密封性能的影响关系。研究表明：润滑膜汽化和固体颗粒分布均主要位于槽堰区，汽相和固体颗粒相之间存在相互制约关系；高介质温度导致的液相汽化和黏度下降使流体动压减弱，因而导致外槽根高压区不明显甚至消失。润滑膜汽化程度随转速增大呈先减小后缓慢增大变化规律，存在汽化抑制转速区且随介质温度的升高而向高速方向移动；固体颗粒体积分数在接近汽化抑制转速区时出现快速增大；介质压力增大至一定数值时出现固体颗粒体积分数迅速降至零附近的现象，且介质温度越高出现速降的介质压力越小；介质温度高于423K后，润滑膜开启力、泄漏量和摩擦扭矩均会在接近汽化抑制转速时出现由平缓变化到加速变化的过程。