浅埋偏压隧道支护设计的探讨

根据吕家坪隧道浅埋偏压段的特点,分析了原有的支护设计的不足,提出了修正的支护参数,取得了良好效果.通过对围岩-支护系统的机理分析,对浅埋偏压隧道的设计提出一些建议,可供类似条件隧道支护设计参考.     

铁路隧道衬砌机制砂混凝土耐久性能试验研究

目前天然河砂资源紧缺,基于叙毕铁路川滇段某标段隧道工程大量采用机制砂施作隧道衬砌混凝土的现状,为揭示铁路隧道衬砌机制砂与河砂混凝土耐久性能方面的差异,考虑细骨料、混凝土强度等级、养护条件等因素的影响,进行电通量与碳化试验,研究不同因素对混凝土抗氯离子渗透性能和抗碳化性能的影响。试验结果表明:相同强度等级的机制砂混凝土耐久性能指标高于河砂混凝土约6%~10%,且混凝土耐久性能随强度等级的提高得到不同程度的提升;标准养护条件下混凝土耐久性能明显优于隧道内自然养护条件下混凝土,其抗氯离子渗透性能和抗碳化性能分别提升约43%、37%。根据试验结果,在隧道施工过程中需加强衬砌混凝土养护以增强其耐久性能。     

Constitutive equations and finite element implementation of strain localization in sand deformation

A recently proposed model coupling with the solid-fluid of the saturated sand was utilized to study the deformation band. Based on the critical state plasticity model by Borja and Andrade, the hydraulic conductivity tensor was naturally treated as a function of the spatial discretization matrix about the displacement and the stress field, allowing a more realistic representation of the physical phenomenon. The fully Lagrangian form of the Darcy law was resolved by Piola algorithm, and then the flow law was gained, leading to the implementation of a modified model of the saturated sand. Then the criterion for the onset of localization was derived and utilized to detect instability. The constitutive model was implemented in a finite element program coded by FORTRAN, which was used to predict the formation and development of shear bands in plane strain compression of saturated sand. At last, the formation mechanism of the shear band was discussed. It is shown that the model works well, and the simulation sample bifurcates at 1.18% axial strain, which is in a good qualitative agreement with the experiment. The pore pressure greatly affects the onset and development of the deformation band, and it obviously increases around the localization-prone regions with the direction toward the outer side of the normal of the shear band, while the pore stress flows nearly horizontally and is distributed equally far away the shear band region. Foundation item: Project(2006G007-C) supported by the Foundation of the Science and Technology Section of Ministry of Railway of China; Project(77206) supported by the Excellent PhD Thesis Innovation Foundation of Central South University, China     

“顽固”金精矿的低温氯化挥发研究

在250～800℃及不同氯气浓度下,对某“顽固”高砷金精矿的脱砷焙砂进行了氯化挥发试验,在温度500～650℃,用台Cl_2≥1～43%的空气混合气体氯化1～2小时,Au挥发率≥96.7～98.4%,焙砂中铁挥发约3～10%。首次证明,“顽固”金精矿低温氯化挥发是有效的,并且指标还可以进一步改善。     

农村小型水利工程管理存在问题及对策

<正>半个世纪以来,我国农村水利从上世纪50年代、70年代到90年代经历了3个发展阶段,上了3个台阶,取得了显著成就。但是,目前农村小型水利的发展仍面临着许多问题,与21世纪农业和国民经济发展有一定距离,现探讨如下。1.农村小型水利工程存在的问题1.1现有灌排设施配套不全,基础设施条件差我国现有灌溉工程大部分是上世纪50、60和70年代修建的,当年设计     

贫镍矿选择性氯化挥发焙烧

黄铁矿烧渣的高温选择性氯化挥发焙烧,在国内特别是在国外已经成功地在工业上应用了。但贫镍矿的氯化挥发焙烧,虽经长期研究,却一直未获成功。失败的原因是研究时,未控制炉气中FeCl_3的分压,致使矿石中镍氯化挥发的同时,铁亦大量或全部氯化挥发,因而氯气消耗率高达20%以上,     

蒸发温度对电子鼻白酒评价的影响研究

采用气体传感器阵列对7种市售白酒进行了动态测量,并研究蒸发温度对白酒识别分类的影响.白酒样本分别在20,40,60,80℃蒸发后进行测量,在每个蒸发温度下结合主元分析(PCA)法,分析了传感器阵列信号与白酒的香型和酒精度特征之间的关系,以及所有白酒样本按蒸发温度划分的结果.结果表明:按香型和酒精度划分,60℃的分类结果...     

服装生产过程碳排放量核算

为研究服装生产过程碳排放量计算模型在实际生产中的应用以及服装生产过程碳排放量对环境产生的影响,对量化模型进行应用分析。以男衬衫生产实践为例,对该款男衬衫进行流程分析、功能单位分析、数据搜集和碳排放量计算。碳排放量化计算结果表明,男衬衫生产过程中,生产过程的碳排放量大于男衬衫所用面料产生的碳排放量,且缝制环节产生的碳排放量最高。给出的碳排放量计算流程和方法同样适用于其他款式服装的生产过程,可为服装生产企业进行碳排放监督与评价提供依据与参考。     

色彩感觉特性的评价

为探讨色彩感觉特性,对色彩呈现的多种感觉类型和刺激作用展开主观和客观评价。收集了166个色彩的形容词语并对其进行分析归类,筛选出8对有代表性的词组,并提出感觉等级的量化方法。运用VB程序的事件驱动机制设计无目标色彩和有目标色彩2种刺激实验,分别测定色彩对应的标准反应时和辨别反应时。对8 种色彩感觉之间、感觉和刺激反应时之间分别进行分析和评价,结果显示：色彩的多种感觉之间存在显著相关关系,色彩感觉评价和标准反应时无关,与辨别反应时紧密相关。进一步分析表明,色彩波长对人的心理作用效果明显,影响色彩感觉和辨别反应的关系。     

小间距下穿高铁隧道控制爆破技术

因2015年雨季兰渝高铁龙凤隧道内地下水涌出,致其停运,故在线下增建泄水洞,要求必须在2016年雨季前贯通。该泄水洞距上方运营高铁仅5 m,为保证高铁的运营安全,对爆破振速控制要求极为严格。介绍了此工程中所采用的爆破方法、爆破参数和起爆方式,并最终引入了电子雷管错相减振技术以及相应的起爆时差。由于施工区域地质复杂,围岩等级较高,岩石硬度大。通过试爆段的多次爆破监测数据显示,爆破振速以及主频都远远大于一般类似工程。传统非电毫秒延时方式已彻底无法满足工程要求,普通电子雷管逐孔起爆方法亦无法使得振速得到有效控制,所以最终采取了数码电子雷管错相减振技术。施工过程表明,电子雷管错相减振方式的工程爆破效果良好,减振效果明显,保证了泄水洞如期贯通,避免了高铁再次因雨停运。可为类似的工程作为参考。