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1.
河道整治工程中,施工扰动、水位降落、弃土堆土等对边坡稳定不利,本文结合因堆土超载致使岸坡整体滑动的工程实例,对岸坡滑动原因进行了分析,针对整体滑坡岸段提出采用削坡卸荷结合钻孔灌注桩抗滑,临近滑坡岸段削坡卸荷的工程措施以保证岸坡稳定.结果表明,所采取的工程措施有效,为保证河道开挖或疏浚工程中基坑边坡稳定,应禁止在设计预计的滑裂面范围内堆载.  相似文献   
2.
水闸改造工程有限元计算方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
以江苏省宜陵北闸改造工程为例,分别采用"一次加载计算方法"和"模拟施工过程的加载计算方法"对其进行三维有限元计算,研究了两种加载计算方法在水闸改造工程结构应力计算中的差异。研究表明,在有限单元法对水闸改造工程结构应力的计算中采用"模拟施工过程的加载计算方法"能更真实地模拟初始位移的情况。计算不仅应考虑水闸原有位移沉降对结构的影响,而且需考虑拆除部分结构与新增部分结构的施工过程对水闸剩余结构的影响。  相似文献   
3.
采用透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)仪和显微硬度计研究了高压扭转(HPT)变形Mg-Zn-Y合金的微观组织演变和时效行为。结果表明,在HPT变形前后,合金中的第二相颗粒是W相和Mg24Y5相,且在HPT处理后没有观察到任何新沉淀物的形成,说明HPT变形并未导致合金发生相变。同时,发现HPT变形过程是伴随着形变孪晶的产生和大量位错增殖而进行的,其中形变孪晶在HPT处理过程中被第二相颗粒所细分。与未变形合金相比,HPT变形可以加速时效进程,即在更短的时效时间达到相对高的峰值硬度。对HPT变形7圈的试样进行175 ℃×8 h时效处理后,峰值显微硬度达到约114 HV0.1。经过时效处理后,析出相优先在位错和孪晶界处形核,说明位错和孪晶界充当析出相优先形核位点。  相似文献   
4.
5.
针对水闸在加固改造过程中新老结构的应力和位移分布有所不同的问题,以江苏省某水闸改造工程为例,采用三维有限元法分别对一次加载方式和模拟施工过程的加载方式下水闸的结构应力进行了计算,比较了两种不同加载方式的差异。结果表明,水闸改造工程应采用模拟施工过程的加载方式,该方式不仅考虑了水闸原有位移沉降对结构的影响,而且考虑了拆除部分结构与新增部分结构的施工过程对水闸剩余结构的影响。同时,还对减小结构应力提出了合理的施工建议。  相似文献   
6.
为提高单井产能,实现高效开发,阿姆河右岸 B区块采用大斜度井和水平井钻井。但该区块地质条件复杂,储层压力高、气藏埋藏深、盖层盐膏层厚,存在次生气藏和高压盐水层,大斜度井和水平井的钻井难度大,对钻井液性能和井眼轨迹控制均提出更高要求,需要针对巨厚盐膏层大斜度井定向井段进行优化设计,降低施工风险。文章构建了目标区块钻井的岩盐蠕变模型,计算出了安全钻进时间和钻井液密度,优化了钻井液性能及体系,同时,综合考虑目标气藏埋深、盐膏层稳定性和造斜工具能力,优化了盐膏层大斜度井水平段段长、井眼轨迹和井身结构,确定了盐膏层中上盐层造斜的方案  相似文献   
7.
利用国产MBE系统外延生长的调制掺杂材料,试制出选择性掺杂晶体管或高电子迁移率晶体管(HEMT)。准增强型器件的跨导为60~90mS/mm。有些器件发现有负阻,跨导达190mS/mm。  相似文献   
8.
目的 研究持栽状态下CFRP-高强混凝土界面的抗冻性能.方法 利用自行设计的加载装置将试件施加持续荷载后进行冻融循环试验,通过双面剪切试验对粘结界面的抗冻性能进行研究.结果 粘结面受到冻融循环作用后,试件的承载能力显著降低,在较多的冻融循环次数下,冻融时施加持续荷载对试件的极限承载力有更加不利的影响;持载冻融的试件发生剥离时的荷载相对最低,界面剥离后,荷载增长幅度最小;第一测点处的最大应变值有明显的降低,而是否持载对其没有特别的影响;剪应力峰值下降趋势明显.结论 冻融时施加持续荷载将会对CFRP-高强混凝土界面造成额外的损伤,导致界面的弹性模量降低,承载能力下降.  相似文献   
9.
目的建立混凝土搅拌机系统力学模型与运动微分方程,分析系统运动状态.方法利用数值模拟的方法,在一定的参数下,以转速为分叉参数,结合波形图、轴心轨迹图和poincar6截面图,来分析搅拌机系统的混沌特性.结果当搅拌轴转速在工作转速范围内时,系统的宏观运动状态是周期1运动,而微观运动状态是无序的混沌运动,即系统的运动状态是周期运动中包含有比较强烈的混沌运动;当搅拌轴转速在工作转速范围之外时,系统的运动状态只是周期运动.结论在一定的参数数值下,混凝土搅拌机具有混沌运动特性,这种运动状态能较好地破坏水泥凝聚团,增加有效的碰撞次数,能有效地改善混凝土的微观匀质性.提高微观搅拌效果.  相似文献   
10.
栾波  刘明  尹晓明 《混凝土》2003,94(12):12-14,28
简要回顾了钢管混凝土火灾中(后)力学性能的研究现状,探讨了组成钢管混凝土的钢管及其核心混凝土之间在火灾中(后)的相互作用问题,介绍了当今钢管混凝土结构在一些实际工程中的应用和防火措施。最后,对需要进一步开展的研究工作进行了探讨与展望。  相似文献   
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