变桩长与变桩距技术在处理桥头软基中的应用

在软土地基上修建高等级公路时,“桥头跳车问题”是一个技术难题,利用变桩长与变桩距的预制管桩复合地基技术,在桥头软基上设置过渡段,可使堆载排水固结法处理的一般路段与桥头之间的工后沉降平稳过渡,缓解了此两种工法处理路段的沉降差异,并能减小桥头段的纵坡率,利用该技术在杭州湾跨海大桥南岸接线段高速公路试验段的桥头软基处理中效果理想。     

软土地基取土质量控制与分析

本文叙述了杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路软基试验段工程中钻孔取土所用的机具与水压式固定活塞薄壁取土器的应用情况,介绍了室内试验的土样制作情况,对软土试样无侧限抗压强度试验的结果进行了统计分析,得到四层土共105个试样的平均破坏应变只有5.4%,说明本工程取土质量是好的,室内土工试验结果可用于工程效果的判断和理论分析计算。     

真空排水预压法的加固机理及其特征的应力路径分析

本文运用有效应力路径的分析方法,着重分析了砂井堆载预压法(简称SDP法)和砂井真空排水预压法(简称SDVP法)的加固机理和不同的加固特征,从而以土力学的观点,指出SDVP法比SDP法更适合于加固软土。     

孔隙压力系数与饱和度的关系

<正> 在利用动三轴仪或动单剪仪做砂土振动液化或模量试验时,都得先将试样经过各种处理（如浸泡、煮沸、抽气、加反压力,充二氧化碳等措施）使之饱和。尽管如此,试样也不一定能完全达到饱和,因而在试验前都得进行试样饱和度的测定,一般都是通过测定孔隙压力系数B来实现的。当B≈1.0时,认为试样已饱和;当B<1.0,认为试样不饱和,但饱和度S_r数值一般也不知道。此外,孔隙压力系数B因测定程序不同（即固结前测定还是固结后测定）其值亦不相同,一般固结前测定得到的B值较大,固结后测定的B值较小。当对土样进行     

真空排水预压法加固软基技术

一、前言真空排水预压法是近几年来重新发展起来的一种地基加固方法。该方法加固软基的基本原理早在40～50年代由瑞典皇家地质学院W·Kjellmano教授阐明。但其施工工艺的完善解决及其付诸实施才是近期的事。交通部第一航务工程局科研所在这方面做了不少工作。南京水利科学研究院做了现场实验、室内模型试验及理论计算分析等工作,还着重进行了工艺性的研究,使这一加固技术日臻完善。     

长短桩复合地基在加固桥头深厚软基中的应用

管桩复合地基法在处理高速公路高填方桥头深厚软基时造价较高.在管桩间没置水泥搅拌桩,加大管桩间距,同时使桩间土的承载力适当提高,形成长短桩复合地基.详细介绍了长短桩复合地基在加固桥头深厚软基的具体方法,并对加固效果进行了分析.结果表明,经过长短桩复合地基处理后,通过减少总沉降最来控制工后沉降,减少幅度超过90%;填土荷载向管桩桩帽与搅拌桩桩顶集中,桩帽平台上的平均土压力是桩间土压力均值的4.5倍,搅拌桩桩顶平均压力是桩间土压力均值的1.7倍,路堤产生了土拱效应,使桩的高承载能力特性得以发挥.提高桩体承载比例的主要途径是提高桩的置换率,增大桩帽面积.     

超载预压技术加固高速公路软基的试验研究

 为了解超载预压技术对深厚软土的加固效果，结合杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路试验段工程，对超载预压技术处理的试验断面进行长达2 a多的现场试验测试。实测结果表明，处理后的路基工后沉降小于15 cm，满足设计要求小于30 cm的标准；深层压缩主要是在排水板范围内的土体中完成的；侧向位移主要发生在16 m以上部位，且7 m以上土体是向加固区内移动的，7 m以下则向加固区外移动；加固后期，加固区表面的断面沉降呈明显的锅底形；孔隙水压力变化在较浅的土层受影响明显，反应灵敏，而深层则反应较慢，孔隙水压力变化不剧烈；原位十字板测试以及室内土性试验结果表明，加固后的土性物理指标有明显的改善，土的工程力学性质有显著增强，说明超载预压排水固结法加固软土地基达到预期的目的，在类似路段中应用是可行的。     

负压条件下软土地基的孔隙水压力

一、前言 用排水压密法加固软土地基时,孔隙压力在软土中随总应力或八面体应力的变化规律以及对土体稳定、变形、强度的影响已有了不少研究成果。 按照有效应力原理,土体强度的增长和变形的产生都取决于有效应力的增加。对饱和软土来说,有效应力的变化是受超静水压力增消制约的。因而量测和研究孔隙水压力的变化规律就有十分重要的意义。近几年来重新发展起来的“真空排水预压法”是在不改变土中总应力的情况下,降低土中大气压力、形成负压对软基进行加固的。其实质也是增加土中的有效应力,而这种有效应力的增长是依赖于土中孔隙压力的降低。     

软基上修建高等级公路的施工动态控制

介绍在高等级公路修建中，使用施工动态控制的方法以确保公路的工后沉降和地基的稳定。     

预压加固中软土固结系数的变化及分析

由室内试验测定和现场实测沉降曲线推求的软土的固结系数表明，预压加固中软土的固结系数是变化的，总的趋势是逐渐减小；室内测定的固结系数比用沉降过程线推求的要大6—9倍，重塑土的固结系数约为原状土的13％-32％，并分析了两者之间差异的原因．