东深供水改造工程渡槽伸缩缝止水研究

以东深供水改造工程塘厦金湖至窑杭段高架渡槽为研究对象，通过大型仿真模型试验进行了可行性论证，提出了一种以U形UB复合橡胶止水带为主体的全新渡槽伸缩缝止水结构，认为该止水在40mm张开弯位，40mm，沉降变位、60mm剪切变位和20m水头的同时作用下，该止水结构具有稳定可靠的止水效果；该止水破损后易于修复，且因采用了GB嵌缝材料，止水效果易于到保证。     

吉林台电站混凝土面板坝周边缝自愈型止水结构

吉林台面板坝坝高157m，采用9度地震烈度设计，止水结构的自愈性是止水设计中重点考虑的问题。该坝为国际上首次在表层止水结构中采用膨胀型柔性填料的工程。根据研究论证，GBW膨胀型柔性填料具备较强的自愈能力，且自愈后可抵抗2MPa以上的水压力作用不漏水，可以满足吉林台接缝自愈止水的需要。根据该坝自愈性止水的主要研究结果，提出了其周边缝止水结构形式。     

净水型护岸技术的探讨

在我国,污染物含量超标的城市径流雨水排入城市水体的情况比较普遍,已成为影响城市水环境的重要问题.本文提出将净水技术与护岸结构相结合的净水型护岸是一种通过生物-生态技术强化净水功能的生态型护岸.提出了分别用于净化径流雨水和入河污染物的净水箱护岸及净水石笼护岸的技术方案.通过试验分析,探讨了其作为净水型护岸的技术可行性.试验结果表明对于单层净水箱,尽管水力停留时间较短,系统对进水中的氨氮和活性磷的平均去除率都在40%以上,截留后的污水仅在净水箱中停留5d,相对进水浓度而言的氨氮和活性磷累计去除率都在75%以上.对于净水石笼结构可选择芦苇、三棱草和李氏禾等水生植物.     

混凝土面板堆石坝面板表层止水机械化施工技术

国内外面板堆石坝的面板接缝表层止水通常采取的措施为在预留的V形槽内嵌填柔性填料,并在填料外部设盖板对填料加以保护.若采用手工嵌填,质量不易控制.第二代柔性填料挤出机在一代的基础上进行了改进和完善,其挤出速度以可达到20～120m/h,挤出成形的填料外形美观、内部密实,且通过螺旋挤压加热后,既粘且软,可以很好地与混凝土面和盖板粘接,显著提高了施工质量和施工效率,降低了工人劳动强度.在温泉水电站混凝土面板堆石坝表层止水施工中全面使用,取得了良好效果,具有很好的推广前景.     

广州地铁车-万盾构掘进施工措施

结合具体工程实践,介绍了盾构掘进工艺的施工工序,并从盾构机分体始发、江底掘进和曲线段施工等方面论述了工程的重点及难点控制,为城市地铁盾构施工合理使用土地,分体始发掘进提供了施工技术经验。     

阿尔塔什高混凝土面板堆石坝止水结构抗震性能研究

针对在高地震烈度区的新疆阿尔塔什高混凝土面板堆石坝,通过物理模型试验,对表层止水与铜止水结构进行了抗震性能研究。研究表明,由于GB塑性填料具有很好的阻尼性,表层止水结构具有良好的抗震性能,满足工程抗震要求;有GB塑性填料防护的铜止水抗剪能力远大于无防护的铜止水,建议工程采用1.0～2.0cm厚的GB塑性填料对铜鼻进行柔性外防护,提高铜止水的抗震性能。     

净水箱护岸设计及试验研究

本文将生物-生态水体修复技术引入护岸结构，设计了净水箱护岸结构，该结构充分利用了河道排污管所在岸坡具有一定坡度和落差的特点，只需对原有小而分散的沿河排污管道进行简单改造，将污水布入净水箱护岸结构即可。现场试验表明，尽管累计水力停留时间仅为2h，但系统对初期径流污水中的监测污染物去除率都在40％以上；截留后的雨水仅在净水箱中停留5d，相对进水浓度而言的监测污染物累计去除率都在75％以上。该结构净化污水效果好，整洁美观，运行成本低，维护简单，不占用土地，在我国有较高的推广应用价值。     

降低SN10—35型开关跳闸电压的措施

我局３５ｋＶ赵家变有手车式ＳＮ１０ -３５开关５台 ,其配套机构为ＣＤ１０ -Ⅱ型 ,自安装投运以来 ,多次出现开关分闸最低工作电压试验数值过高 ,不合格的现象 ,对安全运行产生严重威胁。轻者增加设备的停运次数 ,延长设备停运时间 ,重者将发生开关拒分或越级跳闸事故 ,据了解 ,该型设备在其它局也存在同样的现象。本文仅对我局发生该现象的原因进行分析及在检修过程中所采取的措施加以总结 ,供同行参考。１原因分析５台ＳＮ１０ -３５开关在历次试验中 ,跳闸电压均出现了不同程度的超标现象 ,其中超标严重的开关最低跳闸电压达１６８Ｖ ,…     

无柱大跨变截面地铁车站地震响应分析

以南宁某无柱大跨变截面地铁车站为工程背景,设计制作了合理相似比下的现浇无柱变截面地铁车站考虑土-结相互作用的振动台试验模型,选用El Centro地震波、Taft地震波和南宁人工地震波等,进行了多种工况下的模拟地震振动台试验,研究了考虑土-结相互作用时无柱大跨变截面地铁车站的抗震性能和抗震薄弱部位,总结了其地震响应的主要特点和一般规律。同时,还采用MIDAS/GTS有限元分析软件,建立了振动台试验模型的有限元分析模型,进行了考虑土-结相互作用时无柱大跨变截面地铁车站在多种地震响应下的有限元分析,探讨了这类结构在地震响应下的内力分布规律和地震响应特点,并与试验结果进行了对比。研究结果表明,不同加速度峰值地震波作用下,结构模型的加速度响应随着地震作用峰值加速度的增加而增大,且结构模型的应力响应随着地震作用强度的增大而增大。当同一加速度峰值地震波作用时,结构模型加速度响应为顶板大于中板大于底板,结构模型侧墙的相对位移响应随着结构模型高度的增大而增大。振动台试验中,结构模型裂缝主要集中在中板变截面和底板变截面与侧墙连接处,说明此处在地震作用时易发生震害,设计时应予以着重考虑。     

基于MSC.Marc的物理力学参数反演

在比较反演分析方法的基础上，应用基于遗传算法的优化反演方法来反演物理力学参数。结合计算力学和有限元软件系统的发展，提出了基于有限元软件MSC．Marc的物理力学参数反演方法。结合某重力坝23^3溢流坝段的安全监测资料，利用该方法反演得到了该大坝坝体弹性模量和坝基变形模量。算例表明，采用遗传算法和MSC．Marc反演物理力学参数是可行的。