顶端板拉深回弹控制与影响因素分析

针对某轨道客车顶端板拉深成形存在的缺陷,运用塑性力学理论进行应力分析,提出优化补充造型和翼边反向拉深的控制方法,并运用数值模拟分析不同因素对板料拉深回弹和翘曲的影响规律。结果表明,进行板料工艺补充、增加翼边拉深工序能有效地减小端壁翘曲和拱顶外张。增大板料大曲率半径段外扩量、增大压边力和减小凹模圆角半径能有效减小端壁翘曲回弹量。控制翼边顶料板圆角半径在R4~R8mm,凸、凹模间隙在1.6~2mm,翼边压边力小于3000kN都能有效地控制板料拉深回弹。     

深圳河水体污染特征分析及整治措施

为提高深圳河的水环境,在水体污染特征分析及污染源解析的基础上,对污染物削减目标进行了估算,并提出了最大日负荷总量(TMDL)水质改善措施。结果表明,水体中DO浓度较低,71%的断面水体中氨氮和总氮浓度超出地表Ⅴ类水质标准,且氨氮和总氮浓度均沿河流方向升高。各行政区中生活和工业废水及河道底泥是水体污染的主要来源,福田区污染贡献占比最大,生活污水排放占比为33%,工业废水排放对河道COD、氨氮的贡献率分别达到42%、44%,是溯源截污的重点区域。通过截污清淤、海绵调蓄、生态修复及景观营造等措施,可以实现2020年全面消黑及2025年水质达到Ⅴ类水的目标。     

城市高度建成区河道生态补水治理方案研究

为探究城市高度建成区河道水质改善方法,以深圳市宝安区铁排河为研究对象,基于各河段的特征差异,计算不同河段的生态环境需水量、水库最小下泄生态流量及再生水和雨水的潜力资源,在保障水量及水质的前提下,提出相应的生态补水措施。研究表明:在以铁岗水库最小下泄水量为基础的前提下,铁排河各河段的降雨不能满足生态环境需水量,只能作为间歇补水,固戍污水处理厂的再生水可作为常态性水源;城市高度建成区的河段雨水补水宜采用人工调蓄及物化处理,在可利用空间较大的河段可采用生态调蓄净化雨水,以此削减入河污染浓度。生态砾石床、生态浮岛及水下森林的构建均能改善水环境生态系统,保障生态功能的稳定。