甲基丙烯酸甲酯相变微胶囊的制备及表征

以固液混合石蜡作为芯材,使用复配乳化剂乳化混合石蜡;以甲基丙烯酸甲酯单体(MMA)作为壁材,采用原位聚合法制备石蜡相变微胶囊。考察乳化剂种类、用量以及配比、乳化聚合温度和转速对产物结构和性能的影响。结果表明:将Tween-80、Span-80以11∶9的比例复配作为乳化剂使用,乳化时间30 min,6 000 r/min搅拌5 min,乳化效果达到最佳;制得的微胶囊粒径约为507 nm,相变潜热值为37.8 J/g。     

加工工艺对白炭黑/石墨烯/溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶复合材料性能的影响

研究混炼胶停放时间、停放温度和返炼薄通次数对白炭黑/石墨烯/溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶复合材料性能的影响。结果表明:混炼胶停放和返炼均可提高石墨烯和白炭黑在复合材料中的分散性,改善复合材料的物理性能和动态力学性能;混炼胶停放时间以48 h为宜,停放温度以35℃为宜,返炼薄通次数以15为宜。     

局域网ARP病毒入侵检测与解决方案

针对公司办公局域网由于ARP病毒造成导致网络不正常和影响办公的问题,进行系统的分析,了解ARP病毒的原理,以快速、准确地找到中毒计算机为关键内容,查找解决预防ARP病毒的方案论述,有效的保证公司办公网络的运行稳定。     

盾构碎石机系统故障处理

以海瑞克泥水平衡盾构碎石机系统为例,通过一次碎石机故障排查过程中的分析和思考,在液压和电气控制等方面对碎石机系统进行了介绍,同时提出了盾构故障排查手段的创新方向。     

单体共聚对相变微胶囊性能的影响

选用熔点为31.5℃的固液混合石蜡为芯材,分别以甲基丙烯酸甲酯(MMA)单体、甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸(MMA-AA)共聚物、甲基丙烯酸甲酯-丙烯酸甲酯(MMA-MA)共聚物为壁材,采用原位聚合法制备石蜡相变微胶囊。通过扫描电镜、粒度分析、红外光谱分析、TG热重分析和DSC相变潜热分析对不同壁材的相变微胶囊进行表征,结果表明:以MMA单体作为壁材制备的微胶囊粒径均匀,相变潜热较高,但有轻微的团聚和粘连现象;在壁材中加入AA和MA则可以有效改善此现象,但会大幅降低其相变潜热值。此外,AA和MA的加入可提高微胶囊的包覆效率,使得热分解温度范围变宽,热稳定性增强。     

盾构机刀盘主轴承密封圈滑环螺栓断裂原因及改进方法

<正>我国地铁采用盾构机施工已有十多年,早期投入使用的盾构机已接近设计寿命,使用单位需对其进行整体维修和技术改造,以期恢复使用性能。在改造盾构机过程中,若其关键部件出现故障,可造成重大损失。本文以1台NFM04型泥水平衡盾构机掘进刀盘主轴承密封圈滑环螺栓断裂故障为例,探讨其原因,并提出改进方法。1.维修改造情况该NFM04型泥水平衡盾构机原用于广深港客运专线SDⅢ标段施工,累     

壁材交联对相变微胶囊的性能调控北大核心

为探讨壁材组成对相变微胶囊性能的调控作用,选用固液混合石蜡为芯材,甲基丙烯酸甲酯为壁材,利用悬浮聚合法制备相变材料微胶囊。加入季戊四醇四丙烯酸酯和甲基丙烯酸烯丙酯作为交联剂,与甲基丙烯酸甲酯进行交联共聚,得到不同壁材组成的相变微胶囊,进而实现对微胶囊性能的调控。扫描电镜(SEM)结果表明,交联剂的加入能够有效提高相变微胶囊的规整性和表面平滑度,并明显改善粒径分布的均匀程度;热失重(TG)和差热扫描量热(DSC)分析表明,交联剂可明显降低微胶囊在高温时的失重分解速率,扩大分解温度范围,增强壁材的稳定性,提高壁材对石蜡的包覆效率。与未加入交联剂的微胶囊相比,相变焓降低。当加入1.0 g季戊四醇四丙烯酸酯时,所得微胶囊有很好的分散性,呈规则球形,表面光滑细致,粒径为1.0~1.5μm;热稳定性较好,可耐155℃高温;相变焓最高值为29.643 J/g。     

沙特南北铁路无缝线路应力放散施工工艺

铁路无缝线路的应力放散施工是铁路建设的重要内容。通过对沙特最长铁路——南北铁路项目应力放散技术的分析,阐述了在热带沙漠环境下线路应力放散施工的准备及技术要点等。