满足欧Ⅲ排放标准柴油机压缩比和供油提前角优化计算

采用AVL BOOST性能预测软件对4100直喷式柴油机建立起工作过程计算模型,并进行了总功率试验,通过发动机的速度特性验证了模型的准确性.还具体分析了压缩比和供油提前角等主要参数对整机性能的影响,确定了合理的压缩比和供油提前角.根据优化后的压缩比和供油提前角对原机进行调整和试验,并对改进前后柴油机的性能进行比较,结果表明:改进后的柴油机油耗率比原机稍高一些,但动力性有所提高,排放大大降低,达到了开发低排放柴油机的目的,大大减少开发过程中的人力、物力和财力.     

四缸A型柱塞泵性能改善的研究

为了提高柴油机的扭矩储备系数，对喷油泵出油阀削扁密封锥面、削扁减压环带进行大量的试验，最后选择了副扁密封锥面和副扇成压环带相结合的改进方案，并对这种改进后的出油阀进行了喷油泵试验和配机试验。试验结果表明，改进后的出油阀提高了喻油泵的平均有效喷射压力和高压油管内的压力传播速度，增加了最大扭矩工况点的供油量，同时能保持杯定工况时供油量基本不变，这位柴油机的担任储备系数大大增加。配机试验还表明，改进后的出油阀在提高柴油机动力性的同时，能够保持燃油消耗率和低速时的烟度值基本不变。     

晋中装饰图案分析

晋中装饰图案主要集中在砖雕、木雕、石雕艺术上,其造型不拘一格,具有复杂多变、丰富多样的构成形式,给人以规模宏大、气势壮观、装饰精致、构思巧妙的艺术美感。本文从晋中木雕装饰图案这一个方面进行归纳分析,阐述晋中装饰图案的特点及形式美感。     

柴油机喷油嘴内燃油流动三维数值模拟

喷油嘴内的流动状态以及燃油喷射情况在很大程度上影响柴油机的排放和经济性能。鉴于试验和测量受种种条件的限制,可利用CFD软件AVL-FIRE中的混合多相流模型加空穴模型,通过数值计算,模拟了柴油机孔式喷油嘴内的燃油流动状态。模拟出喷油嘴内燃油流动状况,空穴的产生、发展及分布情况。进一步分析了不同燃油喷射压力对喷孔内空穴分布的影响。分析表明,通过本方法可预测喷油嘴内的燃油流动状况,可为喷油嘴设计的合理性指出改进方向。     

电控高压共轨柴油机匹配的研究

在一台多缸柴油机上进行电控共轨系统的匹配,希望能满足欧Ⅲ的排放法规和低油耗的要求.通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响.试验结果表明,高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减少,颗粒排放显著下降,油耗降低,但NOx的排放增加.在匹配时对于喷嘴和涡流强度的选择都存在NOx和颗粒(PM)的权衡.     

电控高压共轨柴油机匹配的研究

在一台多缸柴油机上进行了电控共轨系统的匹配,希望能满足欧-Ⅲ的排放法规和低油耗的要求.通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响.结果表明：高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减小,颗粒排放显著下降,油耗降低,但NOx排放增加.     

由示功图数据计算NO_X浓度中有关计算精度若干问题的探讨

汽车有害排放浓度数值计算,影响因素众多,有设计参数、运行参数、燃烧参数、测试参数、程序的调整参数等,要提高计算精度,就要抓住影响计算精度的主要因素,找出其变化规律。这样,可以缩短计算时间,提高计算精度。     

汽油机缸内直喷的研究现状与发展

本文介绍了汽油机缸内直喷的一些优点，并从燃油供给系统、喷油器、喷雾模式、燃烧系统等方面介绍了GDI发动机的研究状况。阐述了GDI发动机开发中的一些难点，并指出GDI技术将得到更大的发展。     

高速直喷柴油机降低排放措施概述

简单介绍了柴油机尾气排放形成机理和目前柴油机降低排放的主要措施及其对柴油机性能和排放的影响.同时也介绍了多种措施综合应用时对柴油机性能和排放的影响.     

利用工程热力学原理对商品价值量进行分析、计算的探讨

热力学是研究一个体系的热、能量等量的科学,整个社会的劳动人员、物资、生产设备等一起构成了一个经济整体,从热力学的角度,这个整体是一个体系。在这个体系中不可避免地涉及有关能量之类的问题,比如劳动人员的劳动付出,实质就是一个做功和能量转移的过程,因此有理由认为热力学的一些基本定律也适用于经济体系。本文的主要思想是用热力学原理来分析和解决经济管理问题。首先作者从思考马克思的科学社会主义的热力学依据出发,得出“社会生产力不断进步的热力学本质是经济体系的熵（即无序程度）在减小“这一结论;然后又对商品的价值量的热力学本质进行思考,认为商品价值量的实质是该商品相对于原料的有效程度的增加,在热力学上就是从原料到生产产品的过程中,由劳动者向商品中转移的熵流的大小。