会人溪砌石拱坝局部加固研究

会人溪浆砌石拱坝坝底厚度远小于现行规范及同类工程要求,致使最大拉应力超标,结构安全评定不满足要求,需进行加固处理。为此,基于ANSYS有限元软件编制有限元等效应力计算程序,计算原坝体应力结果,提出了培厚加固、肋墩加固等4种局部加固方案。通过加固后坝体应力分布情况,找到了最优加固方案和加固实施条件。研究表明,在坝体下游侧采用培厚加固、肋墩加固等局部加固方案可显著降低加固区应力,但在初始加固条件下(加固前上游水位139 m),各方案均无法满足拉应力控制标准;坝体上游侧加固区顶部易出现拉应力集中,最大拉应力与加固体型及加固前上游水位相关;对加固前上游水位进行敏感性分析,发现低水位有利于降低坝踵处拉应力,但易导致加固区顶部附近拉应力偏大;在方案2条件下,控制加固前上游水位介于130～134 m时可满足拉应力控制标准,为推荐方案。     

1-甲基环丙烯对甘薯块根贮藏过程中品质相关指标的影响

以目前广泛栽培的4 个鲜食型甘薯品种为材料,研究了1-甲基环丙烯（1-methylcyclopropene,1-MCP）对贮藏过程中甘薯块根品质相关指标的影响。结果表明,1.00 μL/L的1-MCP对甘薯块根中可溶性糖、直链淀粉、支链淀粉以及胡萝卜素含量等甘薯品质相关指标有显著影响,并且这种影响因甘薯品种不同而存在明显差异。与对照处理相比,1-MCP处理的4 个甘薯品种可溶性糖含量达到高峰值的时间均有所提前,1-MCP显著提高了‘广87’和‘烟薯25’块根中可溶性糖含量峰值。1-MCP显著降低了0～7 d贮藏期间‘广87’、‘烟薯25’和‘龙薯9号’块根中直链淀粉含量,显著提高‘广87’和‘苏薯16’贮藏期间直链淀粉含量峰值,显著降低了‘苏薯16’和‘烟薯25’在贮藏28～120 d期间块根中直链淀粉含量。1-MCP还显著降低了‘苏薯16’和‘龙薯9号’在贮藏28～120 d期间的支链淀粉含量。1-MCP也显著改变了胡萝卜素含量的变化趋势,提前了‘广87’、‘苏薯16’和‘龙薯9号’在贮藏期间胡萝卜素含量达到最低值的时间。     

梯形拱坝渐进破坏过程及极限承载能力研究

鉴于拱坝的破坏过程和极限承载能力是工程安全度的重要参考依据,以位于梯形河谷中的乌巢拱坝为例,基于Drucker-Prager屈服准则,利用强度折减法和超载法对乌巢拱坝进行了弹塑性有限元计算,并联合采用计算收敛、位移突变、塑性区贯通等安全判据,分析了在坝肩断层的影响下乌巢梯形拱坝的渐进破坏过程和极限承载能力。结果表明,对于不同的研究方法,乌巢梯形拱坝塑性区的发育规律有较大差异,但坝体的最终破坏模式相同;坝肩断层使右拱端应力和位移明显增大,对塑性区的空间发展起到限制作用。     

砌石拱坝坝后加固结合面力学特性研究

针对某砌石拱坝上游坝面中下部存在大面积拉应力超标现象，基于该砌石坝加固工程中的两种坝后局部加固方案，采用接触单元模拟新老坝体结合面的连接特性，分析了规范中五种工况下结合面的受力特性及变形特性。研究表明，加固后，两种方案结合面的张开特性和受力特性在整体上相似，其中肋墩方案中边墩存在不对称张开及受力现象；高水位工况下加固结构主要在上部承力，下部应力较小并可能张开；低水位工况下结合面应力水平较低，加固结构基本不承受荷载；加固后温降工况下，砌石坝体以加固结构上部为支点进行转动变形，在低水位条件下结合面会出现大面积张开；温升工况下，低水位时坝体向上游变位，导致结合面间隙分布在水平方向上呈对称光滑的抛物线形分布。     

基于自适应PSO-BP神经网络的城轨造价预测研究北大核心

随着交通强国的推进,城轨在现代化城市交通体系中承担起更加重要的作用,而如何高效地利用已有建设数据是投资控制的重点。针对目前BP神经网络在造价预测方面的缺点,本文提出自适应PSO-BP神经网络算法,并基于已建城轨建设数据对算法性能和造价影响因素进行分析。结果表明,自适应PSO-BP神经网络改善了BP神经网络的稳定性和精度,预测结果表明在车站数量小于17座时,线路长度与车站数量对工程造价的影响呈非线性关系;在车站数大于17座时,线路长度与车站数量对工程造价的影响呈线性关系,其中车站数量的影响约为7亿元/站,线路长度的影响约为3亿元/km。