双效复叠吸附式制冷循环的研究

为克服吸附式制冷能量利用效率不高的缺点,采用硅胶-水、分子筛-水分别作为两级循环的工作对以及两级循环中都用分子筛-水为工作对,构造了两种双效复叠式制冷循环.该循环可有效利用第二级循环的吸附热、析出蒸汽的显热,能有效提高热力完善度.建立了计算机模型,对系统和影响性能的一些参数进行了分析讨论.     

利用汽车发动机废热的制冷／空调系统的研究现状及关键技术探讨

本文简要介绍了利用汽车发动机废热驱动制冷系统的可能性及所采取的几种制冷方法,并介绍了当前的研究现状。认为,吸试制冷是较适应此类系统的制冷方式。探讨了应采取的吸附工质对、床的强化传热传质方法,给出了利用汽车发动机废热的制冷／空调系统的设计方案。     

活性炭-R134a吸附性能的研究

吸附式制冷可用于汽车空调,由发动机的余热驱动,不消耗发动机的输出功。汽车空调对密封性和安全性要求较高,活性炭-R134a较符合该要求,搭建了测量活性炭-R134a吸附性能试验台,对该工质对在不同条件下的平均吸附量进行了测试,并得到了适用于该工质对的吸附率方程。     

固体吸附式制冷在汽车空调应用中的探讨

分析了现有蒸汽压缩式汽车空调系统中存在的不足,指出固体吸附式制冷技术在汽车空调中应用的优越性,针对固体吸附式汽车空调实用化中的主要技术障碍是吸附床传热传质性能差的问题。提出了几种强化传热传质的有效方法。     

旋转气缸制冷压缩机的实验研究

介绍了旋转气缸压缩机（行星活塞压缩机）用作制冷压缩机的研制过程和实验测试结果，得出了样机性能参数在不同工况下的变化规律。     

双效复叠吸附式制冷循环的研究

为克服吸附式制冷能量利用效率不高的缺点，采用硅胶－水、分子筛－水分别作为两级循环的工作对以及两级循环中都用分子筛－水为工作对，构造了两种双效复叠式制冷循环．该循环可有效利用第二级循环的吸附热、析出蒸汽的显热，能有效提高热力完善度。建立了计算机模型，对系统和影响性能的一些参数进行了分析讨论。     

玉米秆酶解残渣木质素热解实验研究

对玉米秆酶解残渣木质素进行热重分析,结果表明,木质素热裂解主要发生在180～500℃,综合考虑热解效率和液体产物产率最大化,选取快速热解实验的热解温度范围为500～600℃。并在实验室自行设计的装置上对木质素进行热解实验,在550℃时得到热解液体产物热解油最大产率,为30.9%。对热解油进行气相色谱―质谱分析,结果显示木质素热解产物相对简单,一级和二、三、四级热解油的成分主要是酮类和酚类;而电捕油中酮类很少,大部分是酚类,另有15.07%的2,3-二氢苯并呋喃。     

DSP测试系统设计和以太网接口通信的实现

针对控制系统现场调试的不便,提出采用以太网的方式实现控制系统的远程调试.该方法根据以太网高带宽、远距离的特点,采用以太网控制芯片和软硬件相结合的方式,实现了DSP控制系统的以太网数据传输.详细介绍了以太网控制芯片RTLS019AS的主要性能特点、DSP以太网通信的硬件电路图和软件流程.通过该以太网控制芯片RTLS019AS和经过剪裁的TCP/IP协议,成功实现了DSP TMS320VC5402芯片与PC机的以太网通信.