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2.
根据在第一届北京国际快速成形及制造会议上的发言,概要介绍了世界上特别是快速成形(RP)技术最发达的美国在此领域的新进展,并且展望了我国今后一段时间内所应重视的发展方向和面向市场开展应用研究。 相似文献
3.
本文在简评各种版图压缩方法,重点介绍了基于约束图模型的压缩算法,包括约束图建立、约束图求解以及约束图在二维压缩中的运用。 相似文献
4.
碳纤维增强聚醚醚酮复合材料滑动摩擦转移膜的ESCA研究 总被引:3,自引:1,他引:2
碳纤维增强聚醚醚酮在滑动时形成的转移膜对其摩擦这性能有重要影响、本文对此转移膜进行了X射线光电子能谱化学分析,表明,与纯聚醚醚酮和聚醚醚酮+聚四氟乙烯相比,碳纤维增强聚醚醚酮形成的转移膜最薄,连续性与均匀性最好,因此其摩擦学生能最好。转移膜的成份沿着其深度方向发生变化,表明此膜中石墨和聚四氟乙烯存在着优先转移。 相似文献
5.
介绍了新型安全阀整定装置的原理,组成及特点,并对其在某135MW机组420t/h锅炉安全阀调试中的应用情况进行了详细的阐述。 相似文献
6.
本文就高速双圆弧齿轮的噪声频谱特性进行分析讨论。试验在上海吴淞化工厂K-350空压机机组上进行,该机增速齿轮传递功率为1700KM、圆周速度为70m/sec,79年底投运,累计运行时间近二万小时,运转平稳。现场噪声测试记录之后,经快速福里哀变换即(F.F.T.)处理,得出噪声频谱。测试中还着重改变润滑油温度,实现在不同的润滑油粘度的工作条件下,就高速齿轮噪声频谱变化特点进行分析讨论。试验分析表明,高速齿轮工作时处于宽带连续频谱状况,且在啮合频率处占为声强主峰。随着油粘度变稀,在齿轮回转频率和啮合频率处的声压亦相应下降,如油温从35℃上升到55℃、前述频率成份的噪声均可降低5~6db,但随着油温上升,油粘度继续减薄,声压又出现回升趋势。作者分析认为,在高速齿轮中出现粘度与声压变化关系,显然与低速齿轮中情况不同,该现象可能是由于高速齿轮的润滑油急速飞溅撞击和轮齿啮合时产生所谓“油泵效应”的剧烈挤油作用引起的,并且由此在整个齿轮噪声中占主导地位,使声压下降。但是随着油粘度继续变薄,齿间油膜随之减小,阻尼特性减弱,使动载对振动影响明显,致齿轮不同频率成份噪声又有些回升趋势。本试验所得一些成果,对研究高速齿轮中降低噪声的措施是较为有益的。 相似文献
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大功率齿轮传动的工作特点是高速重载,传递的功率通常在上万马力,有时达6~8万马力;齿轮圆周速度达30~80m/s,个别可达150~200m/s。为了降低齿轮圆周速度,设计齿轮时,在强度许可前提下,一般尽量把小齿轮节圆直径缩小。这样,齿轮宽度就比节圆直径大得多,通常齿宽与小齿轮节径之比(2b/d称为宽径比)在1.5~2.5之间。这样细长的轴齿轮在传递扭矩时,轮齿会产生扭曲,它会使沿齿长方向的载荷分布不均匀。若取沿齿长最大载荷与平均载荷的 相似文献
10.
随着我国社会发展和经济持续增长,人们追求居住的舒适性、私密性、实用性.呈现出多层次、多标准、多功能、高品质、个性化等要求.给住宅设计带来新的课题和更高的要求.建筑师必须要对住宅的市场现状和环境影响因素,以及住宅今后的发展趋势有一个比较全面的了解。 相似文献