基于光电编码器的柴油机缸内压力测试技术

介绍了运用光电编码器和NI公司软硬件开发的缸内压力测量系统,系统实现了缸内压力的等角度采集,采集的缸内压力值不受转速波动影响。基于Labview编写的测试程序具有人机交互界面友好,简单实用,集成度高等特点。试验结果表明,该系统简单可靠,为测量缸内压力提供了一种新的方法。     

基于NI数据采集卡的内燃机动态综合测试系统的研究

建立了一套内燃机动态综合测试系统。该系统基于NI公司的数据采集卡和Labview软件开发平台,实现了实时显示和保存内燃机主要运行参数的功能。该系统已成功应用在相关的内燃机实验台架上,通过实验应用,系统实现了实时显示信息及保存实验数据的功能,实验过程操作简单,实验数据可靠,为后续的实验分析工作提供了基础。     

电控柴油机喷油器响应特性研究

建立了电控柴油机喷油器的仿真模型,试验验证了仿真模型的有效性。在此基础上,探讨了电控柴油机喷油器的主要结构参数对喷油器响应特性的影响,提出了提高喷油器响应特性的一些方法,仿真结果为电控柴油机喷油器的优化设计提供理论依据。     

基于光电编码器的柴油机缸内压力测试技术

介绍了运用光电编码器和NI公司软硬件开发的缸内压力测量系统,系统实现了缸内压力的等角度采集,采集的缸内压力值不受转速波动影响。基于Labview编写的测试程序具有人机交互界面友好,简单实用,集成度高等特点。试验结果表明,该系统简单可靠,为测量缸内压力提供了一种新的方法。     

基于频率解调方法的柴油机瞬时转速信号计算

分别采用计数法和频率解调法得到了柴油机的瞬时转速。比较表明:计数法得到的结果时间分辨率取决于齿轮齿数,因此时间分辨率差;计数法的幅值误差主要取决于采样频率,因此需要很高的采样频率。而频率解调法得到的瞬时转速时间分辨率取决于采样频率,时间分辨率好;频率解调法误差主要来源于采样噪声和信号处理过程,该方法不需要很高的采样频率,可用于实时获取瞬时转速值。     

船用共轨柴油机控制策略的硬件在环验证

建立了船用共轨直喷柴油机面向控制的各缸发动机模型,构建了基于NI公司软硬件产品的电控系统控制策略硬件在环仿真验证平台.由该平台验证得到:在相同工况与喷油量条件下,主、预喷喷射控制情况的缸内最高燃烧压力比单次喷射控制约低10 %、燃烧放热率峰值约低32 %,与实机测试数据相吻合,验证结果表明了系统的准确性.