905mm末级叶片应力腐蚀和腐蚀疲劳研究

本文研究了引进型300MW汽轮机905mm末级叶片材料在80℃、22％氯化钠介质中的应力腐蚀开裂行为;测定了材料在空气,蒸馏水和80℃、22％氯化钠介质中不同平均应力时的条件疲劳极限。结果表明,在上述介质条件下,905mm末级叶片材料的应力腐蚀敏感性和腐蚀疲劳强度与869mm末级叶片材料相近。     

激光表面熔凝处理对30Cr2Ni4MoV转子钢高温水腐蚀性能的影响

进行了三种强度级别的30Cr2Ni4MoV钢的激光表面熔凝处理,用电化学极化曲线和高温应力腐蚀试验考察了其耐腐蚀性能。研究表明:激光熔凝处理后在30Cr2Ni4MoV表面形成了约10~20μm的致密马氏体硬化层和压应力状态,基材状态对激光熔凝硬化层的性能无明显影响,但激光功率增大会导致表面熔凝层硬度水平降低;激光表面熔凝处理使腐蚀电位左移,腐蚀电流密度减小,抗腐蚀性能明显增强。     

汽轮机中的固体粒子冲蚀问题

随着汽轮机蒸汽参数的提高,特别是超临界汽轮机的发展,汽轮机中的固体粒子冲蚀问题日益受到重视。本文简述了固体粒子冲蚀的特征及其防护方法.     

300MW核电汽轮机低压转子循环寿命的估算

本文介绍了缺陷转子锻件循环寿命的估算方法。按照冷态启动状态估算了临界缺陷尺寸,研究了循环寿命与缺陷形状的关系。结果表明,该转子的寿命不少于8815次循环。     

寒区多车道无信号控制路段行人过街安全对策研究

针对寒区城市冬季的气候条件对行人过街的步速、二次过街行为的影响调查数据,分析寒区多车道无信号控制路段的行人过街行为特性,从加强行人、机动车的安全教育和制定有效的机动车让行措施角度,提出多车道无信控路段行人过街安全对策,达到提高道路通行效率、保证行人过街安全的目的。     

探究通信工程中传输技术的应用

通信工程在新兴产业中发展前景非常可观,而能安全高速地传输信息的通信传输技术则是通信工程发展的关键环节.通信传输技术主要由光纤传输技术和无线传输技术两大部分组成.本文试图从信息传输通道的研究角度出发,简要分析通信传输技术在实践中的应用情况.     

汽轮机高、低压一体化转子材料及性能的研究进展

概述了国内外汽轮机一体化转子材料的发展历程,分析了化学成分和制造工艺对一体化转子钢的影响,并对6种转子材料的性能进行了比较,指出:随着发电设备向高参数、大型化发展,汽轮机一体化转子的服役性能和制造技术面临新的挑战,应采用更先进的冶炼、铸锭、锻造和热处理工艺优化一体化转子材料,并对长期服役后转子材料的演化规律开展深入研究.     

高低压一体整锻转子及分区热处理

一种适合于单缸汽轮机的新转子钢,钢号为２５Ｃｒ２ＮｉＭｏ１Ｖ,已用于驱动６００ＭＷ机组给水的１１ＭＷ汽轮机。该转子采用了分区热处理技术,其高压区的性能与１％ＣｒＭｏＶ高中压转子相当,低压区的性能与３．５％ＮｉＣｒＭｏＶ低压转子相当。这一新钢种可望在５０ＭＷ及至１００ＭＷ等级的单缸结构汽轮机中应用。     

基于试验数据的疲劳裂纹扩展门槛值研究

试验确定门槛值是最常用和最基本的方法,裂纹闭合使其准确性受到质疑。文中总结基于试验数据确定门槛值的方法,依据高低压一体化转子材料的疲劳门槛值试验和疲劳裂纹稳定扩展数据,对不同确定方法进行比较。结果发现高压端(high-pressure zone,HP)门槛值比低压端(low-pressure zone,LP)大,最大载荷法、简易方法和近似公式确定的门槛值偏大,而由Paris公式直接外推所得门槛值过小,近似公式计算的门槛值准确性不高。通过分析晶粒尺寸对裂纹扩展路径的影响,认为高压端与低压端门槛值不同是由于裂纹闭合程度不同引起的,粗糙度诱发裂纹闭合占主导作用。     

625℃汽轮机转子材料的开发及性能分析

通过总结国内外关于9％～ 10％ Cr铁素体钢的研发成果,全面探讨了典型的625℃汽轮机转子材料COST-FB2的工艺、微观组织和性能特征及其强化机理.研究表明COST-FB2转子钢具有良好的物理性能、较高的高温屈服强度以及良好的蠕变和持久性能.COST-FB2可用于上海汽轮机厂设计的再热蒸汽温度为620℃的超超临界汽轮机机组.