船用柴油机共轨系统高压油管压力波动优化改进研究

针对某型船用高速柴油机高压共轨燃油系统轨-器连接高压油管压力波动大的现象,利用AMESim液力仿真平台搭建共轨系统模型,开展压力波动峰值影响因素研究。在此基础上提出降低压力波动峰值的结构改进方案,并对优化方案进行试验验证。结果表明:在共轨管出口设置阻尼孔并优化油管内径,可有效降低轨-器油管压力波动峰值。     

船用共轨系统异常泄漏隔离检测功能

基于一型具有异常泄漏隔离检测功能的船用柴油机共轨系统,利用AMESim仿真平台,搭建系统异常泄漏油路仿真模型,通过仿真分析优化油路结构和流通能力,满足泄漏油路压力安全性的要求。结合共轨系统空间结构布置,对系统异常泄漏检测点进行分析,给出泄漏检测点、泄漏源以及可更换单元的推理关系图,并在此基础上梳理形成系统异常泄漏隔离检测流程,为同类产品提供借鉴。