干—湿热定向循环养护工艺及其技术经济效益

本文介绍的养护工艺吸取了干热、湿热以及热介质定向循环养护工艺的优点,采用了升温阶段干热,恒温阶段湿热的方法对构件进行养护,以达到增强、补湿、缩短养护周期的目的。试验和生产实践表明,该养护工艺不但可降低养护设施内的温差,确保构件养护质量,而且有较明显的节能效果。     

超深水平井完井及采油工艺设计

完井管柱的优化设计能有效缩短完井周期、提高完井效率,同时对完井后的储层改造方案的实施具有重要的影响。针对超深直井及水平井开展了完井管柱结构的设计工作,实现了完井后可直接实施酸化压裂的完井方案。同时对各类采油工艺展开了探讨,分析了机械采油方式的适应性,制定出更为合理的采油工艺。     

避免重复建设

我比较赞成第一种方案，因为在当前金融危机环境和经济形势多变的情况下，建议在实施第一种方案时，对第二种方案加以参考，留有技术接口、便于以后的系统升级开发，避免重复建设。     

低锡量镀锡板点锈原因分析和预防

针对低锡量镀锡板点锈问题,测试了锡层孔隙率、锡层在基板上的截面分布、基板表面轮廓形貌以及Tafel曲线,从电化学腐蚀角度分析了点锈的原因。结果表明:点锈产生的原因与镀锡板表面漏铁有关,Fe²⁺的溢出与锡层产生电势差,为原电池的形成创造了条件。助熔剂对镀锡板的腐蚀性和溜平作用使锡层聚集在基板表面的凹坑处,加剧了镀锡板表面漏铁的概率。基板的表面轮廓越复杂,凸点数越多,越易导致锡层分布越不均匀,镀锡板耐蚀性越差。为此,对助熔剂进行了管控,高锡量镀锡板仍用助熔剂助熔,低锡量镀锡板改为水助熔,且当助熔剂槽切换为水助熔的时候,需要确保槽内无助熔剂残留。对平整工艺段的基板表面轮廓进行管控,通过改变工作辊的毛化参数,降低连退基板的凸点数,同时限定凸点数低于80个/8 mm的基板可用于低锡量镀锡板的生产,如凸点数高于80个/8 mm,则用于高锡量镀锡板的生产实践。     

烟气再循环实现低NOx排放的实验研究

实现高温空气燃烧技术的关键是控制燃烧区内的含氧体积浓度.建立了一套小型高温空气燃烧系统.采用炉外烟气再循环实现高温空气燃烧所需要的低氧环境.对烟气再循环对高温空气燃烧NOx排放特性的影响进行了实验研究,并分析了燃烧室的温度分布情况,总结了NOx及燃烧特性随烟气再循环率的变化的规律.     

散料运输PTA的罐式集装箱的研制

本文阐述了散料运输的优越性及运输公司研制开发的ＰＴＡ气卸式罐式集装箱的原理、主要构造、性能参数、使用效果和经济效益，供有关工程技术人员参考。     

采用直径4毫米冷拔丝作为预应力混凝土电杆主筋的探讨

一、概述目前,我国设计和生产环形预应力混凝土电杆均采用Φ~56、Φ~55或~Φ~s7、Φ~s5作为主筋,近年来,由于制作Φ~b6冷拔低碳钢丝用的Φ8普通低碳钢热轧圆盘条货源紧张,影响了电杆行业的生产。为了解决这一问题,我厂于1985年开始研究以Φ~b4为主筋生产电杆(12m)的配筋方案,并于1986年4月通过了技术鉴定。经本县供电、邮电及水利系统三年来的实际使用表明,效果良好。由于制作Φ~b4用的Φ~b6.5热轧圆盘条     

葛洲坝十七万千瓦机组的推力轴承

葛洲坝二江电厂十七万千瓦水轮发电机组的推力轴承,是国内首次制造、安装和运行的最大推力轴承。在一九八一年的试运行过程中,两台机组曾三次发生推力瓦磨损事故。本文在简单介绍轴承的安装调试和三次事故经过的基础上,根据一些实测资料,介绍目前推力轴承的运行状况并分析发生轴瓦磨损事故的原因。     

DF8B型机车保护系统探讨

在目前的机车结构中,保护系统是非常重要的一个部分,可以在机车出现异常状态的时候,通过一定的方式,对机车进行自动的控制,并向其中的一些乘务人员发出必要的警告,以避免造成一些不必要的损失,有效保障机车的安全性。主要针对当前DF8B型机车的保护系统进行了有效的分析,并对其工作的状况进行了相应的探讨,以保障机车运行的安全性。