内燃机车散热器的新结构与散热性能分析

本文提出了一种新型的散热器(强化管带式散热器),并利用FLUENT软件对其和DF7内燃机车柴油机冷却系统原散热器进行了三维数值分析和仿真,获得了计算域的速度图、温度图、传热系数和相关结果.且对两种结构进行了散热性能对比分析,得出了结果.     

内燃机车散热器的新结构与散热性能分析

提出了一种新型的散热器(强化管带式散热器),并利用FLUENT软件对其和DF7型机车柴油机冷却系统原散热器进行了散热性能三维数值分析和仿真,获得了计算域的速度图、温度图、传热系数和相关结果。且对两种结构进行了散热性能对比分析,得出了结果。     

DF7型内燃机车散热器散热特性研究

利用FLUENT软件对DF7型内燃机车散热器散热性能进行了建模与数值仿真，通过对仿真数据的拟合处理分别获得了散热器水阻、风阻、散热量和消耗功率特性曲线图及关系式，分析了它们与水速和风的质量流速之间的相互关系及产生原因，并通过试验验证了仿真模型的准确性和可行性，实现DF7型内燃机车冷却系统的最佳功率匹配。     

基于键合图模型的某专用卸荷溢流阀故障诊断分析

针对某种专用卸荷溢流阀在工程应用中经常出现的故障,提出故障键合图的概念,并基于此建立该阀在各种故障状况下的数学模型,用计算机仿真其动力学特性,从中提取故障特性参量,通过与实测数据的匹配分析实现故障诊断。理论分析和实验研究证明了数学模型的正确性和该诊断方法的可行性。     

内燃机车散热器的新结构与散热性能分析

本文提出了一种新型的散热器(强化管带式散热器),并利用FLUENT软件对其和DF7内燃机车柴油机冷却系统原散热器进行了三维数值分析和仿真,获得了计算域的速度图、温度图、传热系数和相关结果。且对两种结构进行了散热性能对比分析,得出了结果。     

卸荷溢流阀动态特性的数字仿真研究

分析了卸荷溢流阀的工作原理，用功率键合图法建立了该阀的数学模型，并转换为状忿方程，用Motlab／Simulink对卸倚溢流阀进行了数字仿真，为卸荷溢流阀设计过程中的性能分析和参数优化提供参考。     

基于数学模型的108t电动轮自卸车举升系统故障分析

针对108t电动轮自卸车在工程实践中经常出现的故障形式，将影响系统动态特性的主要因素归纳为两大类别；运用键合图法建立其举升过程的动力学模型，通过计算机仿真其在各状态下的动力学特性，得到各类故障对举升过程的动力学影响，为电动轮车液压系统的故障诊断提供了动力学依据。