超声冲击处理钛合金焊接接头的性能研究

采用超声冲击工艺,处理了钛合金两种型式的焊接接头。试验结果表明:超声冲击处理可显著降低接头焊接残余应力,并可提高接头的疲劳强度和疲劳寿命。其中对于Ti80合金的对接接头和十字接头,疲劳极限分别提高22.7%和64.5%,疲劳寿命分别提高5.4倍和13.5倍;对于TA2和Ti75合金的对接接头,焊接残余应力分别降低68%和65%。     

药芯焊丝形成WC增强铁基耐磨堆焊层研究

采用药芯焊丝技术在钢表面形成金属基陶瓷耐磨堆焊层.通过药芯焊丝配方的设计,结合TIG焊接方法,对堆焊层的耐磨性进行了研究.结果表明,堆焊层中WC颗粒与基体形成良好的阴影保护效应,WC颗粒对基体进行保护,同时基体对WC颗粒进行有效的支撑.在相同的磨料磨损条件下,大颗粒WC堆焊层具有较好的耐磨性.同时,采用大颗粒WC的药芯焊丝焊接工艺性优异.     

基于马尔科夫模型的船用柴油机电子调速器可靠性分析

应用马尔科夫模型对柴油机电子调速器可靠性进行了系统分析。采用失效模式以及影响性分析(FMEA)进行整个系统部件级失效模式与影响分析,提出了柴油机电子调速器失效的分类方法,针对在线诊断技术和调速系统的维修特性,引入系统维修率,对调速器的可靠性进行更加全面有效的分析,得到电子调速器时变失效概率。分析结果表明:马尔科夫模型可以应用于柴油机电子调速器可靠性分析,并指导系统设计。     

JO115X液力偶合器流场仿真分析

采用流体仿真软件STAR-CCM+,并基于k-ε紊流模型,对JO115X液力偶合器流场开展了仿真分析,获得了偶合器流场的速度和压力分布情况及涡轮扭矩值。性能试验结果显示:涡轮扭矩仿真值与试验值最大误差为6.6%。表明:仿真分析真实可靠,可为液力偶合器型腔流场设计提供指导。     

某型柴油机喷油提前角对缸内燃烧影响的研究

采用AVL631燃烧分析仪和AVL i60排放测试系统对某型船用柴油机不同提前角下的缸内燃烧压力、排气烟度、NO_x排放、油耗数据进行采集,并对采集到的数据进行分析。总结出不同喷油提前角对该型柴油机燃烧性能的影响,为该机型的后续改进提供依据。     

氢对钛合金的影响

介绍了钛合金的基本性质,分析了钛合金氢脆机理及表现,概括了氢对钛合金裂纹扩展速率和疲劳寿命的影响,总结了氢致裂纹的影响因素。     

相继增压技术的应用研究

根据某型柴油机的结构特点、总体布置和计算结果,在现有该型柴油机结构上进行增压系统的改进设计,采用相继增压技术,改善了常规并联增压系统在柴油机低工况运行时出现的燃烧恶化、油耗升高,功率下降的现象,低工况性能得到了提高,降低了燃油耗率、排温及烟度,功率范围有较大扩展,使得低工况限制特性曲线更加丰满,额定工况时单缸功率达到140kW,油耗值198．2g／k矾,达到了优化全工况性能的目的．满足了该型柴油机低速时的扭矩特性要求。     

基于激光熔覆的船用柴油机结构件修复技术研究

对激光熔覆技术进行了总体介绍;就该技术应用于船用柴油机结构件修复的可行性及技术难点进行了分析。通过激光熔覆技术在船用柴油机气缸及曲轴磨损修复中的实际应用,展示了该技术的绿色再制造特质及广阔的应用前景。     

船用柴油机的防腐设计

TBD620系列柴油机通过对海水系统采用防腐材料、在空冷器水盖上镀锌防护块、改变管子焊接结构、采用高低温淡水系统等措施，在淡水、燃油、润滑等系统采用钢制管材并镀锌处理的措施，充发电机、减震器等加防护罩，电器原件采用具有相应防护等级的产品，机旁控制箱采用密封性设计等措施，满足了远洋及近海等船舶动力的防腐要求，减少了三漏事件的发生，使各零部件的防腐性能趋于一致。     

在线式滑油品质分析传感测量技术在高速柴油机上应用

分析了高速柴油机运行过程中滑油的变质过程以及其参数的变化以及高速柴油机滑油监测的现状和存在的问题;介绍了在线式滑油品质分析传感测量新技术,并就具体产品的特点和应用进行了分析,指出该技术具有广阔的应用前景。