济柴6190Z_LC-2型柴油机通过厂级评审

济南柴油机厂自行研制的6190Z_LC—2型柴油机评审会于1997年4月21日召开.经过专家组评审,一致认为:1、6190Z_LC—2型柴油机的设计符合ISO9001—94程序文件规定的产品开发设计程序.该产品是对渔船动力经过广泛调研基础上,按照GB3258—94“船用柴油机技术条件”、“钢质海船入级与建造规范”的“钢质海洋渔船建造规范”的要求设计的,能够满足当前渔船等船舶动力对功率、使用条件及安全保护方面的要求.2、6190Z_LC—2型柴油机设计结构合理;标准化、通用化、系列化程度高;设计图样齐全,符合国家有关规范、标准的规定;提交审查的技术资料齐全、完整,试验数据可信.3、6190Z_LC—2型柴油机经过型式试验     

高性能柴油机润滑系统设计与分析

介绍了高压共轨、高增压柴油机润滑系统的设计思路和结构特点,分析了主要润滑和冷却点的机油流量分布,并给出了详细的润滑系统流程。该系统对提高整机输出功率、降低热负荷和摩擦损失、实现低油耗低排放和高压共轨等将起到重要的支撑作用。     

190柴油机新型中冷器的研制

本文论述了新型中冷器的结构特点,从理论上进行了设计计算,并对新、旧中冷器作了试验分析和比较。新型中冷器力求从空气侧降低阻力,增加扰动,提高传热效果,以满足190柴油机强化的需要。     

一种新型双燃料发动机控制系统的应用研究

在一款六缸多点喷射船用双燃料发动机上进行新型双燃料发动机控制系统的应用研究。为测试该控制系统的性能,在纯柴油和双燃料模式进行了发动机推进特性试验。试验结果表明:在控制系统的作用下,该船用双燃料发动机运行平稳,各项性能指标均达到设计要求。标定工况下:燃气替代率大于70%;纯柴油模式下烟度为1.90 FSN,双燃料模式下烟度为0.13 FSN。节能减排效果明显。     

高性能柴油机冷却系统设计与分析

以热力学分析和流体动力学分析结果为依据,阐述了一款高性能柴油机冷却系统的设计理念和方法。介绍了主要冷却部件的设计特点和结构型式,并给出了详细的冷却系统流程。该系利用高、低温冷却水的综合效果,为整机实现高强化度、低运行成本和低碳环保目标起保障作用。     

丰田1HD-FT型涡轮增压柴油机

0前言 在环境保护意识较强的欧洲,以柴油机作动力的汽车使用量迅速增加。这主要是人们认为“柴油车对环境保护有利”。 但是在日本,由干柴油车排出的黑烟给人很坏的印象,所以有很多人认为“柴油车是环境的大敌”。 我们认为,在今后相当长的时期内,仍然必须赖于石化燃料,使其污染小而价廉燃料的柴油机是对环境保护比较现实对策之一。 在90年,我们将1HD—T型柴油机装于陆用警备车80的变型车,它因输出功率大、燃油消耗低、振动小、噪音低等优点而博得好评。 新开发的低公害、高性能的IHD一FT型柴油机,是在1HD—F型机的基础上改进设计的,既继承了其低燃油耗的直