夏季如何提高高速公路绿化苗木的栽植成活率

从施工栽植准备、苗木采购及运输、栽植过程中的保护措施、绿化苗木的养护措施等方面,对夏季如何提高高速公路绿化苗木的栽植成活率进行了阐述,旨在更好的提升公路绿化程度,推动文明环保可持续性发展。     

跨音速离心压气机级间静压测量研究

为获得车用涡轮增压器离心压气机各元件进出口及周向静压分布,开展了跨音速离心压气机级间静压测试研究。研究结果表明:蜗舌结构未造成导风轮进口静压分布周向不均匀(导风轮进口周向压力波动在2.5 kPa之内);蜗舌结构导致短叶片轮缘静压分布的周向不均匀性;同一转速下,跨音速流动最高效率工况周向静压分布不均匀;叶轮跨音速时,蜗壳沿着流动方向进行减速扩压;同一转速下,扩压器静压提升变化很小(约在3 kPa之内),而叶轮静压提升变化很大(约13～50 kPa),叶轮静压提升的改变决定压比流量特性线的陡峭程度。     

某柴油机涡轮增压器叶轮脱落故障分析

结合增压器基本情况、运行状况、维修保养等情况对故障过程进行分析,认为造成增压器叶轮脱落的原因是由于轴端螺母松动使得轴封套上密封环脱落;密封环在相对高速旋转的背盘和叶轮间的摩擦加快了轴端螺母松动,二者共同作用,最终导致了故障发生。并对此提出了改进措施。     

基于GT-POWER的涡轮复合发动机的仿真研究

参照hyperbar超高增压系统和绝热复合发动机的工作原理提出涡轮复合发动机方案。在GT-POWER软件环境下建立涡轮复合发动机仿真模型,研究涡轮复合发动机压比、空气流量等参数对动力涡轮功率等的影响,为台架试验提供理论指导。     

柴油机涡轮增压系统在GT-POWER中标定方法的研究

在GT-POWER软件中建立了某4缸柴油机的模型,分3步阐述了增压系统的标定方法,并以此柴油机为例,进行仿真计算,通过仿真结果与实验数据的对比,验证了标定方法的可行性,总结了增压器模型中各系数的影响规律,为以后的标定工作提供了便利。     

柴油机活塞设计分析及强度校核研究

伴随着现代柴油机的高强化发展需求,提高最大爆发压力是强化柴油机的一种措施.随着柴油机的最大爆发压力越来越大,结构要求越紧凑,作为柴油机重要零部件的活塞从结构设计和材料上都有新的发展.本文对4L132柴油机的活塞从材料、头部、销部、裙部分别进行设计,并对该活塞强度计算验证,从而为强化柴油机活塞部分提供相关理论依据.     

机匣处理结构离心压气机喘振裕度提高试验研究

以新建自动控制涡轮增压器试验台架为研究平台,以某新开发高压比离心压气机为原型,开展扩稳试验研究与分析。研究结果表明:消音挡板结构对压比≥3.5工况具有一定的扩稳效果,最大可使喘振流量减小6.4%,流量范围拓宽2个百分点;正向导叶结构在增压压比为2.0~4.5时具有一定的扩稳效果,可使喘振流量减小3.0%~6.6%;机匣处理导叶结构引起压气机效率降低,最大降低幅度为3个百分点;蜗壳A/R值减小,具有一定的扩稳作用,可使压气机压比≤4.5时的喘振流量减小,尤其是最高压比1.5~3.5工况,A/R值减小17%,喘振流量可减少10%以上;TRIM减小对压比≥2.5工况具有一定的扩稳效果,可使喘振流量减小,转速越高减小幅度越大,TRIM值由52减至48时,喘振流量最大减小12%,流量范围最高可拓宽4%。     

4L132柴油机活塞设计及强度分析

伴随着现代柴油机的高强化发展需求,提高最大爆发压力是强化柴油机的一种措施。随着柴油机的最大爆发压力越来越大,结构要求越紧凑,作为柴油机重要零部件的活塞从结构设计到材料上都有新的发展。本文对4L132柴油机活塞的材料、头部、销部、裙部分别进行设计,并对该活塞强度计算验证,从而为强化柴油机活塞部分提供相关的理论依据。     

柴油机活塞设计分析及强度校核研究

伴随着现代柴油机的高强化发展需求,提高最大爆发压力是强化柴油机的一种措施。随着柴油机的最大爆发压力越来越大,结构要求越紧凑,作为柴油机重要零部件的活塞从结构设计和材料上都有新的发展。本文对4L132柴油机的活塞从材料、头部、销部、裙部分别进行设计,并对该活塞强度计算验证,从而为强化柴油机活塞部分提供相关理论依据。