矿用电喷发动机功率不足原因分析及排除方法

所谓发动机功率不足,就是发动机输出的扭矩不足以克服外界因素对发动机的阻力。引起发动机功率不足的具体原因很多,主要分为以下几类:进气系统故障、燃油供给系统、燃烧室故障、电控系统故障等。本文通过几个实例对发动机功率不足的原因进行分析,总结出了特征故障,并利用特征故障,快速准确的查找出故障点。     

QSK60发动机D级保养分析

主要对QSK60发动机的D级保养项目进行分析,D级保养项目主要包括水泵、喷油器、燃油泵、中冷器、涡轮增压器、油底等部分的检查,针对QSK60发动机出现的问题,提出相应的解决方案或建议,肯定了D级保养的重要性。     

基准定位在发动机振动信号分析中的应用

从振动信号的角度出发,研究了时域中某一时刻与发动机瞬时基频、曲轴转角之间的关系,提出了用瞬时基频作为参照,对发动机表面的各激励响应信号在时域中进行准确定位的方法,并给出了利用发动机故障特征信号诊断气门间隙异常的应用实例。     

基准定位在发动机振动信号分析中的应用

从振动信号的角度出发，研究了时域中某一时刻与发动机瞬时基频、曲轴转角之间的关系，提出了用瞬时基频作为参照，对发动机表面的各激励响应信号在时域中进行准确定位的方法，并给出了利用发动机故障特征信号诊断气门间隙异常的应用实例。     

930E卡车节油运行试验研究

柴油机因具有较高的热效率而被广泛应用于载货车、自卸车、电动轮和矿用卡车,这些大吨位卡车功率大,耗油量也大。针对930E卡车安装燃油节省包,与对比车进行加油记录对比、吨公里油耗对比、实时油耗对比3种方法分析节油效果,确定燃油节省包的节油率,为矿用卡车提出一套可行的节油方案。     

基于瞬时基频的发动机表面振动信号时域定位

发动机表面振动信号分析是发动机状态监测和故障诊断的有效方法,但是由于时域信号中耦合了多种激励源的响应,而对信号进行准确的特征定位比较困难。本文从发动机平均基频概念出发,提出基于瞬时基频的发动机表面振动信号时域定位方法,推导出曲轴转动时间与转角之间的对应关系,并将其应用于DA462型发动机表面振动信号分析中。应用BSWAVS302 USB便携式双通道声学振动分析仪,同步采集DA462型发动机曲轴相位信号和缸盖表面振动信号,以一、四缸上止点位置脉冲为初始时刻,根据配气相位计算各缸燃烧激励响应信号和气门响应信号,成功实现了对振动信号的时域定位,为发动机振动信号分析提供参考。