首页 | 官方网站   微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   86篇
  免费   8篇
工业技术   94篇
  2023年   1篇
  2022年   1篇
  2021年   3篇
  2020年   3篇
  2019年   2篇
  2018年   2篇
  2017年   1篇
  2016年   2篇
  2015年   2篇
  2014年   7篇
  2013年   5篇
  2012年   9篇
  2011年   14篇
  2010年   6篇
  2009年   2篇
  2008年   3篇
  2007年   5篇
  2006年   5篇
  2005年   1篇
  2004年   3篇
  2003年   7篇
  2002年   1篇
  2001年   3篇
  2000年   3篇
  1999年   2篇
  1993年   1篇
排序方式: 共有94条查询结果,搜索用时 13 毫秒
1.
为确定ZrO2/莫来石热障涂层的单层最佳厚度,采用有限元技术研究单层厚度对ZrO2/莫来石热障涂层热冲击应力的影响。结果表明,莫来石层厚度为0.25mm时,涂层表面及ZrO2/莫来石界面处具有最大热应力,而其它莫来石层厚度时涂层内部热应力则受莫来石层厚度影响不明显。当ZrO2层厚度为0.3mm时,ZrO2/莫来石涂层中的热应力在整个横向距离范围内保持稳定,而其它情况下涂层中的热应力则与ZrO2层厚度成正比。涂层表面处的径向热应力大于ZrO2/莫来石界面处的对应值。  相似文献   
2.
贾燕  赵永涛 《矿冶》2020,29(3):83-88
为确定ZrO_2/莫来石热障涂层的单层最佳厚度,采用有限元技术研究单层厚度对ZrO_2/莫来石热障涂层热冲击应力的影响。结果表明,莫来石层厚度为0.25mm时,涂层表面及ZrO_2/莫来石界面处具有最大热应力,而其他厚度时涂层内部热应力受莫来石层厚度影响不明显。当ZrO_2层厚度为0.3mm时,ZrO_2/莫来石涂层中的热应力在整个横向距离范围内保持稳定,而其他情况下涂层中的热应力则与ZrO_2层厚度成正比。涂层表面处的径向热应力大于ZrO_2/莫来石界面处的对应值。  相似文献   
3.
弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型。由于其结构特点,其设计计算非常繁杂,工作量非常大。通过对不同圆心角的3跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承的影响下位移的分析,导出了偏心矩、桥梁跨长与位移的经验公式,以供工程师在设计中参考。  相似文献   
4.
贾燕 《治淮》2022,(1):62-64
一、合同管理工作的重要作用和意义 (一)市场经济发展的产物 随着我国市场经济机制的发展和完善,要求政府管理部门转变政府职能,更多地应用法律、法规和经济手段调节和管理市场,而不是用行政命令干预市场.市场经济是竞争经济,通过市场竞争国家从客观上实现资源配置的最优化,从微观上实现效益最大化.市场经济也是契约经济,合同则是市场...  相似文献   
5.
贾燕  姜伟 《山西水利》2008,24(1):76-78
偏最小二乘回归是一个具有广泛适用性的多元统计分析方法,该方法能有效克服自变量间的多重相关性问题.简述了偏最小二乘回归的建模思路、原理,以及如何确定最佳的成分数.通过实例证实,此方法在大坝监测资料分析中具有可行性及优点,并能够对数据进行相应的辅助分析.  相似文献   
6.
基于有限状态机的供应链订单处理流程研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在分析供应链订单处理流程的基础上,定义了两种代理——协调代理和资源代理,并把供应链订单分解-匹配过程映射为一个由多个代理组成的实时控制过程;接着定义了代理的会话类,最后采用有限状态机模型描述会话类的会话规则。  相似文献   
7.
供需链设计优化问题由于其自身的复杂性而成为一个极具挑战性的研究课题。本文把Petri网与遗传算法结合起来,用于研究供需链设计优化,构建一个供需链原型测试系统,并对小汽车制造供需链系统进行了实例分析。  相似文献   
8.
贾燕成  黎英 《计算机工程》2013,39(1):303-308
对控制系统的仿真一般采用单机,但实时性与仿真效率不佳。为此,提出控制系统的并行仿真方法,对仿真结构图进行分割,根据分割结果建立相应的任务图。该任务图有向带环且交叉反馈,任务具有周期性。针对此类任务图提出负载均衡的动态调度算法。实例验证表明,该调度算法可提高系统效率,满足实时性的要求。  相似文献   
9.
以山西工程职业技术学院的校园网为研究对象,分析了校园网存在的安全隐患,并提出了可行的解决方案。  相似文献   
10.
为了研究单车道NS元胞自动机模型中的相变问题,定义了走停车的比率,通过计算机模拟的方法,讨论了利用走停车比率作为序参量时车流从自由流到堵塞流的相变特征,并与利用紧挨车辆密度作为序参量时的情况进行了比较,发现走停车比率更适合作为描述交通系统相变的序参量.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司    京ICP备09084417号-23

京公网安备 11010802026262号