基于AutoCAD的地表离散点预计程序设计与软件实现

在“三下采煤”研究工作过程中经常需要对地表分布的离散点进行开采沉陷预计，以获得建(构)筑物移动和变形的具体数值，为煤矿地下开采方案设计和地表建(构)筑物损坏级别预测等提供依据。按照常规预计方法和技术手段，预计过程中基础数据的获取、组织和修改等操作过程效率较低且易出错。针对上述问题，提出了通过在AutoCAD中创建带属性的工作面和离散点参照块，并通过AutoLisp程序提取和组建工作面预计参数数据文件和离散点数据文件，然后调用概率积分法预计程序获得了离散点的预计结果。同时，开发了工作面属性扩展、离散点预计和绘制离散点移动变形曲线等相关命令，并进行了程序设计和软件实现。     

巨厚岩浆岩下开采岩移预计参数取值研究

在对煤矿采区地表建(构)筑物进行开采沉陷预测时,应采用一套尽可能符合该采区地质条件的岩移预计参数,不至于过高或过低估计地表沉陷程度及建(构)筑物的损坏等级,从而为开采规划方案制定和地表建(构)筑物保护提供可靠依据。利用济宁二号煤矿十一采区辽沟河堤沉降观测站的长期观测资料,根据最小二乘原理,应用曲线拟合方法,初步获得了大采深、厚冲积层和巨厚岩浆岩条件下的概率积分法开采沉陷岩移预计参数,即:下沉系数q=0.65,水平移动系数b=0.45,主要影响角正切tanβ=1.4,开采影响传播角θ=90°-0.6α(α为煤层倾角),拐点偏移距s=0.05H(H为采深),重复采动系数为1.1。所给出的岩移预计参数对于类似地质条件下地表开采沉陷预计有一定的参考价值。     

某矿落煤栈桥受采动影响分析与加固设计方案

某矿因工业广场场地空间受限,将新储煤场建设在了工业广场受护边界之外,且未单独留设新建储煤场的保护煤柱。新建储煤场内的落煤栈桥等建筑自建成并投入使用后始终处在该矿南一采区的采动影响之中,其移动和变形也随着工作面开采个数的增加呈现逐年增大的趋势。2013年煤矿对落煤栈桥进行了初步加固,之后于2014年又开采了S1903工作面。经对S1903工作面开采后的落煤栈桥损坏情况调查发现,落煤栈桥支座处锚栓被剪断,支座发生了一定的位移。根据南一采区开采计划,今后拟开采二水平S11202和S11203两个综采工作面。采用概率积分法预计了S11202和S11203两个工作面开采后落煤栈桥未来的移动和变形量,针对性地提出了二次加固设计方案。二次加固设计方案实施后,可避免落煤栈桥的拆除重建,实现新建储煤场的不间断运行,并可达到良好的经济和社会效益。     

采动影响下水库大坝的除险加固技术研究

由于水库下压覆煤炭资源的开采,导致郓城城南水库大坝出现了不同程度的塌陷和变形,为了对水库大坝进行加固除险,文中首先分析了城南水库工程区域水文和工程地质,介绍了井下工作面的开采情况,确定了概率积分法的预计参数并进行了大坝开采移动变形预测。最后根据预测结果在考虑环境和水源水质影响的条件下制定了有针对性的大坝除险工程措施:对坝体进行加高加固,根据沉陷程度不同修建挡墙和齿墙,修建护坡和道路等。     

基于AutoCAD的地表离散点预计程序设计与软件实现

在“三下采煤”研究工作过程中经常需要对地表分布的离散点进行开采沉陷预计,以获得建(构)筑物移动和变形的具体数值,为煤矿地下开采方案设计和地表建(构)筑物损坏级别预测等提供依据。按照常规预计方法和技术手段,预计过程中基础数据的获取、组织和修改等操作过程效率较低且易出错。针对上述问题,提出了通过在AutoCAD中创建带属性的工作面和离散点参照块,并通过AutoLisp程序提取和组建工作面预计参数数据文件和离散点数据文件,然后调用概率积分法预计程序获得了离散点的预计结果。同时,开发了工作面属性扩展、离散点预计和绘制离散点移动变形曲线等相关命令,并进行了程序设计和软件实现。     

人机交互垂线法优化留设建筑群保护煤柱

文中利用CAD的VBA和AutoLisp语言开发了煤柱留设的菜单、窗体和命令,实现了人机交互垂线法优化留设建筑群保护煤柱,解决了常规设计煤柱尺寸偏大、手工计算繁琐和作图效率低的难题。实例对比分析表明,采用优化设计法可减少建筑群煤柱的压煤量,提高煤炭资源回收率,延长矿井服务年限,取得了较好的经济效益和社会效益。     

老采空区上方兴建标准化工业厂房研究与实践

通过对焦作中站工业集聚区规划区老采空区地质采矿条件、地表残余沉陷变形计算和地基稳定性的研究,探讨在老采空区上方兴建标准化抗变形工业厂房的可行性及所采取的抗变形技术措施,并在实践中取得了良好的经济效益和社会效益.     

采动影响下三连铁路桥维修加固方案

动影响铁路桥梁的安全运行,应用概率积分法预计了S₂S₇工作面开采对三连铁路桥产生的最大移动与变形值。在此基础上分析了下沉、倾斜及水平变形对桥梁结构的影响。结果表明：桥梁下沉后铁路桥下过水断面净空高度满足规范要求;桥梁纵向倾斜不影响行车,可通过不断调整轨面来满足规范要求的桥梁横向倾斜且不影响墩台的稳定性;桥梁纵向压缩不会影响正常使用,但桥梁基础横向拉伸变形已达Ⅲ级。针对桥梁基础有可能遭受到较大损害的情况,提出了采用扁钢对桥墩及桥台进行加固的设计方案,并提出了保证线路正常运行的安全措施。实践表明,经过加固的铁路桥经受住了S₂S₇工作面的采动影响,达到了铁路桥下安全采煤的目的。     

用于大功率中频感应透热设备的动梁式传动机构

感应透热技术广泛应用于军工、航天工业中的冲压、拔伸等生产线,坯料的加热温度、生产节拍易于控制,特别适用于自动化生产线作业。感应透热系统中的传动方式大多采用连续式和步进式,两种方式各有利弊。相比于这两种方式,动梁式传动系统实现了坯料在透热过程中无摩擦、小间距运行传动方式,解决了炉条易磨损问题、克服了坯料加热时轴向温差不均现象。