钢球全表面展开原理及方法

针对轴承用钢球表面缺陷检测的生产需求,以实现球面全展开为目标,提出球面螺旋线运动展开原理。首先,设计实现钢球全表面展开的倾斜轴锥面驱动体,并建立其锥面模型;分析展开过程中球面上一点的运动参数,建立钢球和驱动体的接触约束模型,采用迭代法求解拟合出驱动体锥面上接触点的运动轨迹模型;为保证钢球全表面展开,进一步分析球面上接触轨迹,利用弧长积分得到展开过程中球面上的接触轨迹曲线模型;最后通过仿真技术和物理样机试验对钢球展开过程进行分析测试,验证了理论分析结果的正确性。提出的球面展开理论及方法可以应用到高精密轴承球类滚动体的表面缺陷检测设备,也可对其他球类物体的检测提供理论参考。     

利用齿轮传动的自动张紧带传动改进设计

对传统利用齿轮传动的自动张紧带传动形式进行改进,提出一种新型自动张紧带传动,改善了传动的减振性能,降低了传动装置的尺寸,提高了承载能力。对改进后的利用齿轮传动的自动张紧带传动进行理论分析,提出主要设计公式,并给出了设计实例,为该种新型自动张紧带传动提供了有效的设计方法。     

涡轮叶片模糊响应面可靠性分析方法

为提高涡轮叶片可靠性分析的精度,在考虑输入变量模糊性和极限状态模糊性的基础上,提出了结构可靠性分析的模糊响应面法(fuzzy response surface method,FRSM)。首先,采用等价转换的方法,将带有模糊性的输入变量转换为当量随机变量;然后,基于二次多项式响应面函数,建立结构可靠性分析的模糊响应面数学模型。利用蒙特卡洛法对该模型进行大量的联动抽样,得到叶片应力、径向变形的均值及方差;最后,基于概率积分法计算事件失效概率及模糊随机可靠性指标。分析结果表明,叶片的可靠性指标随模糊系数的增大而减小;与传统基于随机变量的方法相比,该方法对不确定性的描述更为合理,理论上对可靠性的评估更为准确。     

扩张式自激超越弹簧离合器超越摩擦力矩计算

扩张式自激超越弹簧离合器是一种新型离合器。在对其进行受力分析的基础上 ,推导出超越时摩擦力矩计算式 ,为该种离合器的设计与应用奠定基础。     

扩张式自激超越弹簧离合器的原理与计算

介绍了一种新型离合器－扩张式自激超越弹簧离合器的结构与工作原理,在进行了受力分析与应力分析的基础上,提出了有效的计算方法,为该种离合器的设计开拓了新思路。     

活齿橡胶板弹性联轴器主要结构参数的优化

活齿橡胶板弹性联轴器是一种新型联轴器。本文对该种联轴器的减振能力和耐磨性进行了分析,提出了在满足减振性能,耐磨性及粘接强度要求的同时,实现其主要结构参数的优化,为该种联轴器的设计与应用奠定基础。     

微结构钢球展开轮增摩降磨特性分析

针对钢球缺陷检测过程中,镜面钢球打滑导致展开轮磨损这一问题,结合试验与有限元的方法,得到适合于展开轮的材料与微结构。首先,应用激光微造型技术在不同材料表面加工圆形凹坑微结构,采用单因素法在M-2000多功能磨擦磨损试验机上进行滚滑复合干摩擦试验;结合试验工况建立基于Archard理论的微结构磨损模型;最后通过仿真技术模拟试验优选的材料在不同微结构表面的磨损性能,进而对微结构进行优选。结果表明:在滚滑复合干摩擦工况下,圆形凹坑微结构可以改善不同材料的摩擦磨损性能;利用磨损模型计算磨损系数能够应用于有限元中用以分析实际工况的磨损特性;优选出T10A和45钢在三角形和菱形微结构表面下具有较好的耐磨性能。为轮系结构耐磨材料及微结构表面的选取提供理论参考。     

车用微米木纤维模压制品设备的研究与实验

微米木纤维模压制品是一种新型人造木基复合材料制品,具有超高密度和超高强度,主要应用于汽车异型内饰零件,用来替代价格较贵的实木制品和强度较差的塑料制品,既有天然实木制品的外观又有优于实木制品的力学特性.文中研究了微米木纤维模压制品的制备方法,设计了专用模压设备,阐述了实验方法,介绍了模压工艺,获取了关键工艺参数,为产品产业化推广奠定了重要基础,将促进我国汽车装饰零件的发展.     

扩张式自激超越弹簧离合器的自激接合条件

介绍一种新型超越离合器的结构、工作原理 ,推导出自激接合条件式 ,为该种离合器的设计与制造提供理论依据。     

钢球展开轮表面微结构几何参数优化研究

目的 对钢球展开轮表面凹坑形微结构的几何参数(形状、大小、深度、间距)进行优化,获得增摩降磨(增加摩擦系数、降低磨损量)特性最佳的展开轮表面微结构几何参数匹配,为微结构展开轮的设计和应用提供方法和依据.方法 首先运用Hertz理论对展开轮与钢球的接触面积进行分析,确定微结构几何参数范围,设计正交试验表,并进行摩擦磨损试验;然后,基于Archard理论推导展开轮表面磨损深度计算模型,通过数值模拟获得不同几何参数情况下微结构表面的磨损深度,将仿真结果与试验结果进行对比和验证;最后,以最小磨损量和最大摩擦系数为目标函数,利用基于Pareto思想的遗传算法建立微结构几何参数优化模型,通过求解得到摩擦系数和磨损深度的最佳范围及相应微结构的几何参数匹配.结果 求解得到0.2 s时间内微结构展开轮磨损深度h为5.24×10–7～5.32×10–7 mm,摩擦系数μ为0.2600～0.2607,与之对应的20个非劣解中,形状系数c为0.289左右,面积s全部为0.0310 mm2,深度d为97～112μm,大多数集中在100μm左右,间距θ在全部间距取值范围内都有分布,其中出现频数最高的为3.59°.结论 微结构几何参数对展开轮表面磨损深度的影响程度顺序为:面积>形状>深度>间距;对摩擦系数的影响程度顺序为:形状>面积>间距>深度.展开轮表面微结构的最佳几何参数匹配:形状为菱形,面积为0.0310 mm2,深度为100μm左右,间距为3.6°.