事故树分析法在煤矿外因火灾事故分析中的应用

<正>一、引言 在煤矿生产建设中,长期以来对火灾事故的分析和管理,主要是凭借人的实践经验和判断能力。但随着科学的进步和生产的发展,寻求一种科学的、准确的用于预测预报事故发生可能性的新方法,一直是人们研究的方向。在寻求这一目标的过程中,逐步产生和发展起来的安全系统工程,为人类控制事故的发生增添了新的手段。 安全系统工程是利用系统工程学的原理和方法来分析评价系统中各个环节的安全状态,预测预报事故发生的可能性,找出事故发生的规律和最危险因素,并对它们作出定性定量分析,为制定综合防治措施、实行科     

瓦斯爆炸事故分析

本文提出采用“事故树”的方法对瓦斯爆炸事故进行全面分析,以便更科学、系统地找出爆炸最小割集,进而制定预防措施,文中对“事故树”的构造,定性分析等做了系统介绍。     

矿井主要通风机利用液力耦合器节能可行性研究与实施

根据矿井通风特点，本文采用液力耦合器对主要通风机运行调速，以实现风机节能的目的，文中给出了液力耦令器的选型、安装、实际运行参数、节能效果和几点应用体会，研究及应用结果表明，液力耦合器具有明显的节能效果和其它许多优点。     

基于GIS的矿井安全管理信息系统的研究

对基于GIS（地理信息系统）的矿井安全管理信息系统作了需求分析,然后着重从空间数据库和属性数据库的建立进行论述,最后对应用前景作了说明,指出基于GIS的矿井安全管理信息系统,可以更好地实现空间数据与属性数据的无缝链接,较大程度提高矿井安全管理的效率。     

公路隧道围岩级别变化的瑞利波速度判据分析

公路隧道开挖过程中围岩级别的准确判定和预报是合理选择支护参数和确定施工方法的重要依据.如何根据瑞利波频散曲线上的速度变化特征,超前预报围岩级别,经过大量的探测试验与规范法围岩级别的详细判定结果的比对,基于地质由已知到未知的工作原则,比照当前围岩状况,将围岩级别的变化划分为3种情况:同级别围岩、由高级别到低级别、由低级别到高级别,以瑞利波速度随深度变化率为判定指标,给出了围岩级别变化的瑞利波速度判据,说明使用该判据时的注意事项,并通过预报成果验证了判据的准确性.为隧道施工围岩级别预报提出了一种高效原位测试方法.     

公路施工隧道含水断层破碎带的探测

以泉三高速公路某隧道含水断层为例,对比瑞利波和地质雷达两种探测技术,论述其优缺点,阐明瑞利波探测技术探测公路施工隧道含水断层破碎带的优点.     

矿井安全可靠性的评定

针对低瓦斯煤矿井的安全可靠性评定进行了讨论，指标体系的确定建立在ＦＴＡ法的基础之上；权重的给定采用了数量统计和层次分析法；可靠度的量值表现运用了幂乘法处理，研究制定出了低瓦斯矿井安全可靠性评定的统一标准，并用于有关矿井实际。     

煤矿瓦斯事故隐患特征源的动态灰色关联分析

煤矿瓦斯事故(含瓦斯中毒窒息、瓦斯爆炸)是煤矿五大灾害事故中破坏力最大,影响最为严重的事故之一。运用动态灰色关联分析的统计思想对煤矿瓦斯事故隐患进行辨识,寻找出事故发生的主要特征源,从而对预防、控制瓦斯事故的发生,制定防治对策具有十分积极的理论意义和实际价值。     

隧道掌子面积水对瑞利波勘探影响研究

在使用瑞利波对隧道进行地质超前预报时,经常会遇到掌子面积水的情况。文章从分析瑞利波的波动方程入手,将掌子面积水假定为自由面上覆盖一层非弹性覆盖层,以此为基础推导出积水对瑞利波传播的影响方程,认为掌子面积水情况下,受到垂直应力的作用瑞利波发生频散,同时岩体质子的振动也会由于外界水体的存在而受到黏滞力的影响,瑞利波周期变大、频率变小。但是经过深入研究和结合工程实例,发现这种影响仅仅停留在积水层表面,对整个工程地质超前预报没有明显影响。     

拥堵车辆对隧道初期火灾定位的影响

基于探测并准确定位初期火灾对提高灭火成功率的重要性,通过对比试验,研究了隧道入口一定距离处发生汽车火灾的情况下,拥堵车辆对隧道中轴顶部最高温度的影响。结果表明,初期火灾模型试验中不能完全忽略着火车辆上游可能存在的拥堵情况;通过数据拟合发现,数值模拟在初期火灾的研究中具有比现场试验更高的精确度;并给出了试验研究时段内是否可以忽略拥堵车辆影响的判别式。