基于Pro/e与ANSYS WORKBENCH的复杂装配件协同仿真及优化

针对单一环境下复杂装配件设计过程存在的局限性,提出了基于Pro/e与ANSYSWORKBENCH协同仿真及优化的解决方案。对Pro/e与ANSYS WORKBENCH协同仿真及优化过程的关键技术——参数化建模、参数传递、接口问题、连接问题、网格策略及优化方案进行了系统的研究。并给出了一个基于该方案的复杂装配件设计、分析及优化的应用案例。初步的实践表明该方案可以有效的解决复杂装配件设计、分析及优化问题。     

掘进巷道悬挂式迈步超前支架的方案设计

为了实现掘进头前端2～3 m空顶区超前临时支架的自动化搭建,改变原来低效、安全隐患大的人工搭建模式,用新型掘进巷道悬挂式迈步超前支架对空顶区顶板进行临时支护. 基于顶板锚杆悬挂理论,以锚杆为基点,采用自制圆形梁为轨道,以液压力驱动3组机爪互为支点实现超前支架在巷道顶部空间的迈步前移,采用具有顶板适应性的变运动方向平行四边形机构作为超前支护机构,来实现超前支架的支护作业.采用该超前支架,可大大提高支护强度和速度,防止工人空顶作业,同时还能提高巷道空间的利用率,实现与掘进机等其他设备的并行作业,具有良好的经济效益.     

基于Pro/E的提升机主轴参数化设计及ANSYS有限元分析

将先进的参数化思想运用于提升机主轴的设计中,基于Pro/E软件平台创建了提升机主轴的三维参数化模型。利用Pro/E与ANSYS接口技术和ANSYS软件,对提升机主轴在一定载荷作用下的应力、应变状态进行有限元分析。该研究方法将大大缩短设计开发周期,并有效降低成本,而且对提升机主轴的模型库开发,改进和优化设计具有一定的参考价值。     

五人乘坐观光脚踏车的产品设计与试验研究

研制的观光脚踏车五个座位均匀分布在圆周上,任意几人组合都可以乘骑.五个不同方向的脚踏力通过链轮传动与串联的万向轴组成的并联机构聚合到一个方向,由链传动输入到具有倒挡和变速功能的齿轮箱,再输入到后轮系驱动整车前进.变速箱与电动装置相连接,可实现人力驱动和电动的方便切换.悬挂系统的安装增加了行车平稳性.样车经过试验测试,性能良好,由于其造型新颖、趣味性强.可广泛用于旅游景区.